聊聊一月份各家卖车的成绩吧，各家车企的销量数据新鲜出炉了。
鸿蒙这个月卖了五万七千九百一十五台，小米也挺猛的，卖出了三万九千多台，零跑紧跟着，拿下了三万两千零五十九台的销量，理想是两万七千六百六十八台，蔚来有两万七千一百八十二台，小鹏也卖了两万零一十一台。
话说零跑全系一共干了三万两千多台，我那台两千二十四款的C10也贡献了一份力，看到它在销量榜上晃悠，心里真的挺踏实的。
作为车主，我觉得车子卖得好，对我们消费者来说绝对是件好事。
这说明厂家会更注重后续的系统更新和售后服务，毕竟车多人多，用户体验就得跟上，这比那些花里胡哨的宣传可靠谱多了，让人心里更有底。
说到平时开车，有两个功能是我用得最多的，简直是我的心头好，让我觉得这钱花得值。第一个就是车子的外放电功能，简直是户外神器。每到周末，我都会开着车带着家里人去附近郊区转转，找个风景好又有点树荫的地方，把车稳稳地停下来。
然后我就会拿出我的电陶炉，插上电，慢慢地在车边煮上一壶热茶，空气中都弥漫着茶香。孩子们可以在旁边宽阔的草地上尽情地跑来跑去玩耍，笑声不断，我们大人就坐在车边的小椅子上，吹着从树梢缝隙里溜出来的凉风，一边悠闲地聊天一边等着水烧开。
那种不用急，不用赶，完全放松的慢节奏生活，感觉比什么大鱼大肉、豪华餐厅都让人心里舒服，整个人都变得轻松惬意起来。这种体验，让郊游变得更有趣，也更有家的温馨味道，感觉生活品质都提升了不少。
另一个让我觉得特别实用的功能，就是车子的辅助驾驶系统，也就是大家常说的ACC和LCC。每次我需要跑长途高速，或者在城市快速路上行驶的时候，我都会毫不犹豫地把它打开，让它来帮我一把。
这套系统能自动地帮你稳稳地跟着前车跑，保持一个安全的距离，还能让车子规规矩矩地保持在自己的车道里，不会跑偏，开起来真的特别省心，大大减轻了我的驾驶负担。以前跑长途，开到后面人会很累，肩膀僵硬，眼睛也发酸，精神高度集中。
现在有了这个功能，明显感觉没那么疲惫了，确实能减轻不少开车的负担。我可以在驾驶的时候稍微放松一下精神，不用一直紧绷着神经去盯着路况，让我在长途旅行中可以更享受沿途的风景，听听音乐，而不是被驾驶的疲劳感所困扰，感觉每次出行都更轻松愉快了。
这车也不是十全十美的，总得说点实话，有些地方还是可以改进的。它也不是一点毛病都没有。比如在高速上跑起来的时候，车里的隔音效果就显得比较普通了，风噪声听得挺明显的，尤其当车速快到一定程度之后，感觉这呼呼的风声就更明显了，有时候会影响车内聊天的舒适度。
这一点跟同价位的燃油车比起来，确实感觉差了那么一点点，燃油车在这方面可能做得更好一些。要是厂家能把这隔音再做好一些，让车厢里面更安静一点，那整个驾乘体验肯定会更上一层楼，开长途会更舒服，也会让乘客感觉更舒适。
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