顶级阳谋的真实案例：王传福掌舵的比亚迪

都说比亚迪从不拉踩友商，是因为外面都是甲方。但真相真的如此吗？我第一次听到这个说法时还半信半疑，直到看到那份产品供应清单，才知道什么叫“遍地是比亚迪的影子”。奔驰GLC350EL的电池，来自青海弗迪；丰田BZ3的三电系统，整个打包都是比亚迪出品；小米SU7、小鹏MONA、乐道L60底下装的，也都是那块熟悉的刀片电池。

再看红旗，更直接——和比亚迪合资建厂。北京现代甚至把“用了比亚迪电池”当成广告卖点。再远一点，斯特兰蒂斯专门给比亚迪颁奖，欧洲的特斯拉车主点名要用比亚迪的电池。连重卡巨头徐工、中联重科都成了它的客户。那一刻我突然明白，比亚迪不是单纯在卖车，而是在悄悄成为整个新能源产业的“心脏”。

而且，比亚迪的触角远不止电池。奔驰的喇叭、保时捷的启动电源、长城的雾灯、赛力斯的空调压缩机里，都有弗迪系的身影。每当看到这些名字，我都忍不住感叹：别人造车，比亚迪却在造“生态”。在核心零部件的装机量榜单上，它常年稳居前列。对比之下，其他车企更像是舞台上的演员，而比亚迪，是那个搭建舞台、卖门票、还提供灯光音响的幕后大佬。

也难怪人家显得“礼貌”又谦逊。换作你是“船夫哥”，面对这么多送钱上门的客户，谁还舍得撕破脸？江湖不是光靠拳头打出来的，更多时候靠的，是那份拿捏分寸的人情智商。

讽刺的是，明明是最大的竞争对手，但没人能真正脱离它。比亚迪的垂直整合能力太强了——东西便宜、质量过硬，友商想拒绝都难。或许这才是最高级的“拉踩”：不靠嘴，而是靠实力，让对手在你的产品上开着车。