作者 | 逍遥
大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，有趣的灵魂，从此相遇！
20分钟，10,579单。
这是奇瑞QQ3在2月6日盲订交出的成绩单。一台停產12年的“老头乐”复活，凭什么？ 另一边，小米SU7新款预售价最高涨了1.4万，Pro版续航直接干到902公里，展车却连门都不让摸。
涨价的车被围观，降价的车被疯抢。
2026年的车市，魔幻到让我这个从业20年的老油条都有点破防。过完年，这3款狠货扎堆亮牌——有人想靠情怀躺赢，有人打算技术溢价，还有人正拿着计算器准备把高端市场“卷”成白菜价。
兄弟我话撂这：3月的价格牌一翻，有人会封神，有人得摆烂。
一、QQ3：不是所有的“爷青回”都值得掏钱
6.88万起，轴距2700mm，8155芯片。
这套参数扔给2016年的车市，是核弹。扔给2026年的比亚迪海鸥和吉利星愿，顶多算颗手榴弹。但奇瑞这次确实没躺平——全系标配15.6英寸2.5K屏，猎鹰500智驾系统甚至下放了城区NOA。一台7万块的小车能自己进出匝道，你敢信？
槽点也很致命。
58kW和90kW的电机功率，拉1.6吨的车身，说白了就是能跑和好开的区别。300-400km的续航放在今天只能算“勉强够用”，快充参数至今藏着掖着。各位车友别被情怀PUA了，顶配超过8万，真不如加钱上海鸥飞翔版。
二、小米SU7：涨价的底气，还是割韭菜的镰刀？
22.99万起，全系标配激光雷达+700TOPS算力，Pro版续航902km。
雷军这次把“加量加价”玩明白了。标准型从400V跳到752V，Max版直接怼上897V高压平台，15分钟补能670公里——这数据放在两年前是概念车水平。更狠的是全系标配2200MPa防滚架，安全气囊从7个加到9个。
但老铁们，入门版比老款贵了1.4万。
电池还是弗迪的磷酸铁锂，电机虽然升级成V6s Plus，本质还是为了拉平成本。我的判断：现在冲首发需要信仰，等6月产能爬完坡，金融政策大概率会松口。真想买？建议学佛系车主，蹲个展车折扣更实在。
三、零跑D19：全尺寸SUV卖23万，这不是内卷是屠杀
车长5252mm，轴距3110mm，纯电续航720km。
把这三组数据放一块，正常人会猜这车卖35万。但零跑D19坊间预测22-23万起。兄弟我从业20年，第一次对一款车的定价感到背脊发凉——这哪是定价，这是掀桌子。
当然，便宜是有代价的。
增程版80.3kWh电池纯电续航500km，但1.5T增程器只有95kW，亏电状态下高速超车得提前预判三秒。内饰虽然给了半苯胺真皮和零重力座椅，但装配工艺从C11那代就没让人省心过。如果你能忍受偶尔的异响，这台车就是2026年的性价比之王。反之，隔壁智己LS8已经在磨刀了。
写在最后
这7款车里，QQ3在赌年轻人第一台车的宽容度，小米在测品牌溢价的阈值，零跑则在用成本控制能力给同行上刑。
技术差距在缩小，定价权的战争才刚刚开始。
你会为每年一更的“数码宝贝”多掏1.4万吗？还是说，愿意用忍受小毛病，换一台轴距3.1米的全尺寸SUV？
评论区告诉我——2026年了，你愿意为“性价比”放弃“精致感”吗？
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