2026款福特Everest亮相，13.2英寸中控+豪华静谧座舱+七座大空间，V6动力加持，实力不输霸道

硬派SUV圈又出狠角色？2026款福特Everest刚亮相就炸了锅——取消后驱版全系四驱，还带着2.7T V6动力涨价而来，竟敢叫板常年霸榜的丰田霸道？对于想选七座硬派SUV的你来说，是为这份V6情怀买单，还是坚守经典或转向国产新势力？、

价格上探背后是定位升级，对比2020款26.55万起的老款，2026款海外Sport V6版已达$74,690，国内价虽未公布，但大概率瞄准45万以上中高端市场。

和竞品普拉多2025款44.98万起的售价比，动力参数更亮眼——261kW功率、500N·m扭矩碾压普拉多2.4T混动的330马力，还标配全时四驱和10AT变速箱，这份配置差异让高价有了一定支撑，但缺少入门版本也把不少预算有限的用户挡在了门外。

设计延续硬派基因，黑色饰板和Tremor专属标识气场十足，17英寸全地形胎搭配抬高26mm的悬架，一眼就是越野好手。内饰质感肉眼可见的提升，13.2英寸中控屏操作流畅，Sync 4系统语音识别成功率很高，说“打开天窗、调低空调”能精准响应。

七座空间在家庭场景很实用，第二排腿部能轻松跷二郎腿，不过第三排对175cm以上的成年人不太友好，长途乘坐会腰酸背痛，这是很多中大型七座SUV的通病。

开起来的感受很“福特”，2.7T V6的动力线性又迅猛，高速超车深踩油门，推背感随叫随到，10AT变速箱换挡平顺得几乎无感。Bilstein减震器滤震效果出色，过减速带时颠簸感被大幅过滤，就像坐家里的沙发一样柔和。

NVH表现超出预期，高速120km/h巡航时，风噪和胎噪都控制得很好，和家人交谈不用刻意提高音量。美中不足的是低速蠕行时偶尔会有轻微顿挫，越野时方向盘虚位略大，对新手不太友好。

对于经常拖家带口自驾的家庭用户来说，它的核心优势很突出：大空间能装下全家行李，静谧座舱能隔绝旅途喧嚣，全时四驱+岩石爬行模式能应对各种复杂路况。预估市区油耗12-14L/100km，高速9-11L/100km，保养成本参考福特同级别车型，小保养大概1200元左右。依托福特在硬派SUV领域的技术积累，耐用性值得信赖，保值率预计低于普拉多，但高于不少国产新势力。

和同品牌撼路者比，它更偏向豪华舒适，少了些纯粹的越野粗犷感；和普拉多比，动力更强、配置更丰富，但混动系统的油耗优势不明显。同预算还能看看坦克500等国产硬派SUV，配置可能更堆料，但品牌越野基因稍逊一筹。硬派不代表粗糙，豪华也能适配越野，这是2026款Everest给出的答案。

如果更看重V6动力的驾驶质感和豪华舒适的座舱体验，且有偶尔越野的需求，它值得纳入考量；若更在意混动油耗和长期保值率，普拉多或许更稳妥。建议你去4S店实际试驾，重点体验第三排空间和低速行驶质感，再结合自己的预算和用车场景做决定。毕竟适合自己的，才是最好的硬派伙伴。