豪华中大型SUV市场一直是竞争最为白热化的细分领域，与低端豪华车消费者注重性价比不同，这类车型的购买者更加看重车辆所代表的品牌形象。这一特点也决定了部分车型即使通过持续降价也难以撬动销量。从整体来看，该市场中，宝马X5凭借国产化降价策略销量表现稳定，而路虎品牌则凭借高单车售价收获了丰厚回报，成为市场中抢眼的一员。
2025年9月，华晨宝马X5继续保持强劲表现，单月售出6213辆，累计销量达到50235辆。奔驰GLE国产版正式上市前，这款车在同级市场中几乎难逢对手。与之相比，进口宝马X6的存在感则显得较为黯淡，9月仅售出149辆，年累计销量1501辆，俨然成为边缘化的市场角色。
奔驰品牌在豪华SUV市场的表现同样稳定。奔驰GLE在9月录得3413辆销量，累计销量达到25498辆，虽然不敌宝马X5，但高售价让它展现出强大的市场吸引力。奔驰G级和G级AMG也表现良好，分别在9月售出268辆和217辆，累计销量为2821辆和1836辆。然而，千万元级的纯电动版本却未能获得消费者青睐，前9个月仅交付120辆，足见高价车型用户并不在乎油耗，反而对大排量发动机的轰鸣声情有独钟。
路虎品牌在9月迎来了爆发式增长。路虎卫士和路虎揽胜分别售出1922辆和1896辆，累计销量为11980辆和13741辆。此外，路虎揽胜运动前9个月录得5363辆销量，发现系列售出978辆。凭借这些亮眼成绩，路虎品牌在豪华中大型SUV市场中表现出色，进口高端车型的销量大幅领先于国产低价车，成为市场中的一匹“独角兽”。
保时捷卡宴则市场风光不再，9月销量为1465辆，累计12806辆。随着市场竞争加剧，保时捷品牌面临着越来越大的销售压力。奥迪Q7尽管售价具有一定竞争力，但低品牌认可度拖累了表现，9月售出936辆，累计销量为9221辆。不过，对于注重性价比和四驱性能的消费者来说，这款车依然是不错的选择。
沃尔沃XC90与奥迪Q7呈现胶着态势，9月销量为825辆，累计销量达到9092辆，这两款车都需凭借性价比赢得消费者的青睐。而雷克萨斯GX则以325辆的单月销量和2804辆的累计成绩继续吸引越野车爱好者。定价虽高，但出色的可靠性和越野性能让它拥有忠实的客户群，平价提车甚至需要运气。
至于国产豪华车，上汽奥迪Q6凭借低价策略赢得市场，9月售出590辆，累计销量为5835辆。这款专为中国市场打造的车型主要靠价格优势抢占市场。凯迪拉克XT6虽然也选择了以价换量，但表现仍不尽如人意，9月售出150辆，累计销量为2519辆。尽管如此，XT6在35万元区间内依旧具备不错的竞争力。同样定位亲民的英菲尼迪QX60，今年累计销量仅783辆，其低配车型主动安全配置的不足成为削弱竞争力的重要原因。
在超豪华阵营中，宾利添越9月售出79辆，累计销量达724辆，虽然是宾利品牌旗下车型，但价格并不一定高于奔驰G级AMG或豪华版路虎揽胜。至于兰博基尼Urus和阿斯顿·马丁DBX，今年前9个月分别交付209辆和151辆。在这一市场表现最亮眼的豪华超跑品牌要属法拉利Purosangue，累计销量达到177辆。尽管售价远高于同类车型，但法拉利的品牌号召力足以让优质消费者心甘情愿掏腰包，成为该级别中的明星选手。
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