在加拿大拥有一辆车从来都不便宜，但有些车似乎执意要用无休止且昂贵的维修来惩罚车主。严酷的冬季、铺满盐的道路和漫长的通勤只会让情况雪上加霜。说到维修费用，加拿大司机抱怨最多的就是这些车型，它们乍一看可能很划算，但保修期过后，最终却会掏空他们的银行账户。
宝马7系（2002年至2015年）
旗舰宝马是道路上最豪华的轿车之一，但其维护成本也是最高的。空气悬架故障、复杂的电子设备以及变速箱故障，每一项维修费用都可能高达数千美元。加拿大车主每年的维护费用往往比燃油费用还要高。
奥迪A8（2003年至2018年）
奥迪这款大型轿车看起来时尚精致，但实际上却存在着昂贵的麻烦。它的空气悬架和Quattro四驱系统非常复杂，经常出现故障，需要专业人员维修。电气故障只会让加拿大司机的昂贵投诉清单再添一笔。
梅赛德斯奔驰S级（2000年至2016年）
梅赛德斯打造S级轿车是为了展示其技术和舒适性，但所有这些创新都会随着车龄的增加而付出代价。悬挂部件、电子设备和辅助系统经常出现故障，维修费用动辄数千美元。加拿大车主喜欢这种尊贵的形象，却讨厌高昂的维修费用。
捷豹XF（2008年至2015年）
捷豹XF本意是想通过时尚的外观和动感的驾驶体验来提升品牌的现代化，但可靠性从来都不是它的强项。变速箱故障、冷却系统故障以及电子系统故障屡见不鲜。对许多加拿大人来说，维修费用几乎与车辆本身价值相当。
路虎揽胜（2003年至2016年）
路虎揽胜在加拿大是身份的象征，但它却以路上最不可靠的SUV之一而闻名。悬挂故障、空气悬架失灵以及复杂的电气故障频发。车主们经常开玩笑说，当你的路虎揽胜抛锚时，你甚至需要另一辆车才能到达经销商处。
玛莎拉蒂 Quattroporte（2005 年至 2015 年）
这款意大利豪华轿车风格独特，性能堪比法拉利，但其维修费用却高得惊人。每个零件都价格不菲，而且很少有加拿大维修店能够处理其故障。即使是基本的保养费用，也足以媲美丰田汽车的年度运行成本。
大众途锐（2003年至2016年）
途锐被宣传为一款拥有德国品质的高端SUV，但加拿大车主发现它搭载了许多奥迪和保时捷的昂贵系统。悬架维修、燃油系统问题以及电气系统故障使其成为最昂贵的大众汽车之一。
保时捷卡宴（2003年至2014年）
卡宴改变了保时捷的格局，但它的维修费用同样高昂。冷却系统故障、分动箱失灵以及昂贵的刹车维修只是其中的一些抱怨。加拿大车主经常发现，驾驶一辆保时捷SUV的费用与驾驶一辆保时捷跑车的费用相同。
克莱斯勒赛百灵（2001年至2010年）
赛百灵原本是一款经济实惠的家用车，但对许多加拿大人来说却成了一场噩梦。频繁的电气故障、变速箱失灵以及无休止的小修小补，让它成为最令人沮丧的车之一。低廉的入门价格很快就被高昂的维修费用所掩盖。
道奇酷威（2009年至2020年）
道奇酷威 (Dodge Journey) 因其实惠的价格和适合家庭使用的设计而广受欢迎，但加拿大车主却经常为此付出维修费用。变速箱故障、刹车过早磨损以及发动机故障等问题使其成为同级别SUV中投诉最多的车型之一。
凯迪拉克CTS（2003年至2014年）
CTS 体现了美式豪华与运动性能的完美结合，但现实却不那么吸引人。V6 车型的正时链条故障屡见不鲜，电气系统问题也屡见不鲜。加拿大人发现自己面临的维修成本堪比德国豪华品牌。
英菲尼迪 QX56 和 QX80（2004 年至 2013 年）
这些大型英菲尼迪SUV虽然舒适且气势恢宏，但其背后却隐藏着高昂的运营成本。悬挂磨损、燃油系统故障和变速箱故障是常见的投诉。加拿大车主发现，对于一辆本质上只是装扮成日产的汽车来说，其零件价格远超预期。
讴歌TL（2004年至2008年）
讴歌以可靠性著称，但这一代的TL却存在一个弱点。它的自动变速箱容易过早出现故障，导致加拿大车主花费数千美元购买。对于一个被认为是可靠的品牌来说，这一代TL的表现令人失望。
宝马X5（2000年至2016年）
宝马X5是首批在加拿大流行的豪华SUV之一，但它很快就因维护成本高昂而声名狼藉。漏油、冷却系统故障和电气故障屡见不鲜。再加上昂贵的德国零件和人工，车主们感到不堪忍受也就不足为奇了。
Mini Cooper S（2007年至2014年）
Mini Cooper S 以其独特的造型和有趣的操控赢得了人们的喜爱，但它的涡轮增压发动机对许多加拿大人来说却是一场噩梦。正时链条故障、积碳和变速箱问题频发。车主们开玩笑说，Mini 代表着需要立即投入的巨额资金。
日产探路者（2005年至2010年）
这一代探路者存在近年来最臭名昭著的设计缺陷之一。散热器缺陷可能导致冷却液泄漏到变速箱中，造成灾难性的损坏。许多加拿大车主的维修费用甚至高于车辆本身的价值。
沃尔沃XC90（2003年至2014年）
第一代XC90是一款时尚的家庭SUV，注重安全性，但一旦超出保修期，维修费用就会非常高昂。变速箱故障、电气故障以及昂贵的悬架问题都很常见。加拿大人发现，其维修费用与德国豪华品牌惊人地相似。
斯巴鲁傲虎 3.0R 和 3.6R（2005 年至 2014 年）
虽然斯巴鲁在加拿大以耐用性著称，但六缸傲虎却因气缸垫和正时链条问题而臭名昭著。维修费用往往高达数千加元。对于那些以为自己买到了一辆可靠的旅行车的加拿大家庭来说，高昂的维修费用让他们大吃一惊。
雷克萨斯LS 460（2007年至2015年）
即使是雷克萨斯，当技术变得过于复杂时，也难免会受到影响。LS 460 提供了令人难以置信的舒适性和精致度，但其空气悬架和电子系统的维修费用却非常昂贵。加拿大车主对这款车的豪华性赞不绝口，但也承认其维护成本远高于雷克萨斯的预期。
为什么维修费用对加拿大人造成沉重打击
加拿大极端的气候条件让这些维修成本高昂的车辆更加难以驾驭。冷启动、撒盐路面和长途高速公路通勤加剧了车辆的固有缺陷。配备空气悬架的豪华轿车、配备复杂电子设备的SUV以及传动系统脆弱的汽车，在加拿大边境以北地区往往成为烧钱的陷阱。对加拿大人来说，教训显而易见：有时重要的不是标价，而是下雪后维持车辆正常运转的成本。
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