咱今天唠唠领克 Z10，我开这车也有好一阵子了，身边朋友还有不少是汽车圈里混的，咱就从自己体验和大伙反馈，好好讲讲这车咋样。
1、外观：独特亮眼，回头率高
领克 Z10 这外观，那叫一个扎眼。我第一次在 4S 店看到展车，就被它吸引住了。车身线条流畅得很，有点轿跑那味儿，又带着自己独特的风格，不像路上跑的那些 “大众脸” 车。前脸的设计很有辨识度，分体式大灯看着就精神，日行灯像两道犀利的目光，晚上一亮，老远就能认出这是领克。
车身侧面，那条腰线从车头一直延伸到车尾，像是给车注入了一股力量感，看着特别动感。而且它用了无边框车门，每次开门，都感觉自己像个明星，仪式感拉满。再说说车尾，贯穿式的尾灯晚上亮起，效果超棒，中间还有个会发光的领克标志，辨识度直接爆表。我开着这车出去，回头率老高了，经常有人问我这是啥车，多少钱，心里那叫一个美。
不过这无边框车门也有点小麻烦。冬天的时候，胶条容易冻住，开门得费点劲。还有就是隔音，虽说不算太差，但跟那些传统有框车门的车比起来，还是稍微弱了点。跑高速的时候，风噪会稍微明显一些，不过也在能接受的范围内。
2、内饰：科技豪华，质感满满
坐进车里，第一感觉就是领克 Z10 的内饰太有科技感了。15.4 英寸的中控大屏，显示特别清晰，操作起来也很顺滑，就跟操作平板电脑似的。车机系统是领克和魅族联合开发的 LYNK Flyme Auto，功能丰富得很，界面设计也好看，各种应用打开速度都很快。还有那个 AR - HUD 抬头显示，开车的时候，车速、导航这些重要信息直接投在前挡风玻璃上，眼睛都不用往下看，特别方便，安全性也提高了不少。
座椅用的是 nappa 真皮，坐上去软软的，包裹性特别好，就像被一双温柔的大手托着。前排座椅还有通风、加热和按摩功能，大夏天的时候，通风一开，屁股和后背再也不会湿漉漉的了。冬天一上车，加热功能马上让你感受到温暖。跑长途累了，按摩功能还能给你放松放松，简直太贴心了。后排空间也挺宽敞的，我 1 米 75 的个子，坐在后排，腿部和头部都还有不少空间，坐三个人一点不挤。而且后排座椅也有加热功能，对后排乘客很照顾。
内饰的用料和做工也没得说。能摸到的地方基本都是软质材料，中控台还有一些金属装饰条，看着特别有质感。车顶用的是麂皮绒材质，摸起来毛茸茸的，感觉特别高级。不过，有时候也会有点小烦恼。比如这浅色内饰虽然好看，但不耐脏，稍微有点污渍就特别明显，打理起来得费点心思。还有那个全景天幕，虽然看着特别通透，采光也好，但是夏天的时候，真的特别晒，就算有遮阳帘，还是感觉有点热。
3、空间：宽敞舒适，家用足够
前面也提到了，领克 Z10 的空间表现还是挺不错的。作为一款 C 级轿车，它的轴距有 3005mm，这让车内空间特别宽敞。不管是前排还是后排，乘客都能舒舒服服地坐着，不会觉得憋屈。我平时开车接送孩子上下学，周末再带着一家人出去自驾游，空间完全够用。
后备箱的空间也挺大的，能装不少东西。有一次我们一家人出去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架这些东西都能轻松装下。而且后备箱的开口比较大，拿取东西很方便。不过，要是你经常拉一些特别大的物件，可能就会觉得后备箱的高度稍微有点低了，不太好放。
4、动力与续航：动力强劲，续航扎实
我买的是双电机四驱版本的领克 Z10，这动力，简直太猛了。官方说零百加速只要 3.5 秒，我自己没专门测过，但实际开起来，那推背感真的特别强。红绿灯起步的时候，一脚电门下去，瞬间就能把旁边的车甩在后面，那种感觉特别爽。平时在高速上超车，也是轻轻松松，动力随叫随到，完全不用担心超不过去。
再说说续航，我这款车的电池容量是 95kWh，官方标着续航能达到 702km。我平时在市区开得多，开空调、听音乐这些都正常用，实际续航大概能有 600km 左右，我觉得这已经很不错了。要是跑高速的话，续航可能会稍微少一点，大概在 550km 左右。不过现在充电桩也越来越多了，只要提前规划好行程，基本不会有续航焦虑。而且它支持快充，充电 15 分钟，续航里程就能增加不少，应急的时候特别方便。
当然，动力强也有个小缺点，就是能耗相对会高一些。不过，对于我来说，享受这强劲动力带来的驾驶乐趣，这点能耗增加我还是能接受的。
5、操控：底盘扎实，驾驶轻松
领克 Z10 开起来的操控感真的很好。底盘调校得特别扎实，过弯的时候，车身侧倾很小，给人一种特别稳的感觉。方向盘的转向力度也很合适，不轻不重，转向精准，指哪打哪。我老婆开这车也觉得很轻松，她说方向盘很好控制，不像有些车方向盘要么太轻，没手感，要么太重，打起来费劲。
它还配备了很多驾驶辅助功能，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些。我跑高速的时候，经常会打开自适应巡航和车道保持功能，车就能自动保持跟车距离，还能沿着车道居中行驶，特别省心，能大大减轻驾驶疲劳。有一次我走神了，前面车突然刹车，主动刹车功能及时介入，避免了一场追尾事故，真的让我觉得特别安心。
不过，有时候这些驾驶辅助功能也会有点 “小脾气”。比如在一些路况比较复杂的地方，自适应巡航可能会出现识别不准确的情况，偶尔会突然刹车或者加速，吓你一跳。还有就是自动泊车功能，操作起来有点复杂，而且对车位的要求比较高，我用了几次，感觉还不如自己停车快呢。
6、车机系统：智能流畅，但仍有小问题
前面夸过领克 Z10 的车机系统功能丰富、操作流畅了，确实，这是它的一大亮点。LYNK Flyme Auto 系统和手机互联特别方便，手机上的应用能直接投屏到车机上，用起来特别顺手。导航也很好用，地图更新及时，语音导航的提示也很准确，基本上不会把我带错路。
但是，车机系统也不是十全十美的。有时候会出现死机的情况，虽然不是经常发生，但一旦死机，所有车机功能都不能用了，只能重启，特别麻烦。还有就是蓝牙连接有时候不太稳定，偶尔会出现连接不上或者断连的情况。希望厂家能尽快通过软件升级解决这些问题。
7、价格与性价比：价格略高，但物有所值
领克 Z10 的价格在 16.18 - 25.78 万之间，这个价格说实话不算便宜。同价位的车，有的品牌可能知名度更高，或者配置更丰富。但是，领克 Z10 也有它自己的优势。它的外观设计独特，内饰豪华有质感，动力强劲，操控性好，还有很多高科技配置。综合来看，我觉得它还是物有所值的。
而且，领克的售后服务也还不错。4S 店的工作人员态度都很好，保养也比较规范。就是保养费用相对来说有点高，不过这也是很多新能源车的通病。
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