领克 Z10 的真实感受

领克 Z10 的真实感受-有驾

咱今天唠唠领克 Z10,我开这车也有好一阵子了,身边朋友还有不少是汽车圈里混的,咱就从自己体验和大伙反馈,好好讲讲这车咋样。

1、外观:独特亮眼,回头率高

领克 Z10 这外观,那叫一个扎眼。我第一次在 4S 店看到展车,就被它吸引住了。车身线条流畅得很,有点轿跑那味儿,又带着自己独特的风格,不像路上跑的那些 “大众脸” 车。前脸的设计很有辨识度,分体式大灯看着就精神,日行灯像两道犀利的目光,晚上一亮,老远就能认出这是领克。

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车身侧面,那条腰线从车头一直延伸到车尾,像是给车注入了一股力量感,看着特别动感。而且它用了无边框车门,每次开门,都感觉自己像个明星,仪式感拉满。再说说车尾,贯穿式的尾灯晚上亮起,效果超棒,中间还有个会发光的领克标志,辨识度直接爆表。我开着这车出去,回头率老高了,经常有人问我这是啥车,多少钱,心里那叫一个美。

不过这无边框车门也有点小麻烦。冬天的时候,胶条容易冻住,开门得费点劲。还有就是隔音,虽说不算太差,但跟那些传统有框车门的车比起来,还是稍微弱了点。跑高速的时候,风噪会稍微明显一些,不过也在能接受的范围内。

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2、内饰:科技豪华,质感满满

坐进车里,第一感觉就是领克 Z10 的内饰太有科技感了。15.4 英寸的中控大屏,显示特别清晰,操作起来也很顺滑,就跟操作平板电脑似的。车机系统是领克和魅族联合开发的 LYNK Flyme Auto,功能丰富得很,界面设计也好看,各种应用打开速度都很快。还有那个 AR - HUD 抬头显示,开车的时候,车速、导航这些重要信息直接投在前挡风玻璃上,眼睛都不用往下看,特别方便,安全性也提高了不少。

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座椅用的是 nappa 真皮,坐上去软软的,包裹性特别好,就像被一双温柔的大手托着。前排座椅还有通风、加热和按摩功能,大夏天的时候,通风一开,屁股和后背再也不会湿漉漉的了。冬天一上车,加热功能马上让你感受到温暖。跑长途累了,按摩功能还能给你放松放松,简直太贴心了。后排空间也挺宽敞的,我 1 米 75 的个子,坐在后排,腿部和头部都还有不少空间,坐三个人一点不挤。而且后排座椅也有加热功能,对后排乘客很照顾。

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内饰的用料和做工也没得说。能摸到的地方基本都是软质材料,中控台还有一些金属装饰条,看着特别有质感。车顶用的是麂皮绒材质,摸起来毛茸茸的,感觉特别高级。不过,有时候也会有点小烦恼。比如这浅色内饰虽然好看,但不耐脏,稍微有点污渍就特别明显,打理起来得费点心思。还有那个全景天幕,虽然看着特别通透,采光也好,但是夏天的时候,真的特别晒,就算有遮阳帘,还是感觉有点热。

3、空间:宽敞舒适,家用足够

前面也提到了,领克 Z10 的空间表现还是挺不错的。作为一款 C 级轿车,它的轴距有 3005mm,这让车内空间特别宽敞。不管是前排还是后排,乘客都能舒舒服服地坐着,不会觉得憋屈。我平时开车接送孩子上下学,周末再带着一家人出去自驾游,空间完全够用。

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后备箱的空间也挺大的,能装不少东西。有一次我们一家人出去露营,帐篷、折叠桌椅、烧烤架这些东西都能轻松装下。而且后备箱的开口比较大,拿取东西很方便。不过,要是你经常拉一些特别大的物件,可能就会觉得后备箱的高度稍微有点低了,不太好放。

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4、动力与续航:动力强劲,续航扎实

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我买的是双电机四驱版本的领克 Z10,这动力,简直太猛了。官方说零百加速只要 3.5 秒,我自己没专门测过,但实际开起来,那推背感真的特别强。红绿灯起步的时候,一脚电门下去,瞬间就能把旁边的车甩在后面,那种感觉特别爽。平时在高速上超车,也是轻轻松松,动力随叫随到,完全不用担心超不过去。

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再说说续航,我这款车的电池容量是 95kWh,官方标着续航能达到 702km。我平时在市区开得多,开空调、听音乐这些都正常用,实际续航大概能有 600km 左右,我觉得这已经很不错了。要是跑高速的话,续航可能会稍微少一点,大概在 550km 左右。不过现在充电桩也越来越多了,只要提前规划好行程,基本不会有续航焦虑。而且它支持快充,充电 15 分钟,续航里程就能增加不少,应急的时候特别方便。

当然,动力强也有个小缺点,就是能耗相对会高一些。不过,对于我来说,享受这强劲动力带来的驾驶乐趣,这点能耗增加我还是能接受的。

5、操控:底盘扎实,驾驶轻松

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领克 Z10 开起来的操控感真的很好。底盘调校得特别扎实,过弯的时候,车身侧倾很小,给人一种特别稳的感觉。方向盘的转向力度也很合适,不轻不重,转向精准,指哪打哪。我老婆开这车也觉得很轻松,她说方向盘很好控制,不像有些车方向盘要么太轻,没手感,要么太重,打起来费劲。

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它还配备了很多驾驶辅助功能,像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些。我跑高速的时候,经常会打开自适应巡航和车道保持功能,车就能自动保持跟车距离,还能沿着车道居中行驶,特别省心,能大大减轻驾驶疲劳。有一次我走神了,前面车突然刹车,主动刹车功能及时介入,避免了一场追尾事故,真的让我觉得特别安心。

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不过,有时候这些驾驶辅助功能也会有点 “小脾气”。比如在一些路况比较复杂的地方,自适应巡航可能会出现识别不准确的情况,偶尔会突然刹车或者加速,吓你一跳。还有就是自动泊车功能,操作起来有点复杂,而且对车位的要求比较高,我用了几次,感觉还不如自己停车快呢。

6、车机系统:智能流畅,但仍有小问题

前面夸过领克 Z10 的车机系统功能丰富、操作流畅了,确实,这是它的一大亮点。LYNK Flyme Auto 系统和手机互联特别方便,手机上的应用能直接投屏到车机上,用起来特别顺手。导航也很好用,地图更新及时,语音导航的提示也很准确,基本上不会把我带错路。

领克 Z10 的真实感受-有驾

但是,车机系统也不是十全十美的。有时候会出现死机的情况,虽然不是经常发生,但一旦死机,所有车机功能都不能用了,只能重启,特别麻烦。还有就是蓝牙连接有时候不太稳定,偶尔会出现连接不上或者断连的情况。希望厂家能尽快通过软件升级解决这些问题。

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7、价格与性价比:价格略高,但物有所值

领克 Z10 的价格在 16.18 - 25.78 万之间,这个价格说实话不算便宜。同价位的车,有的品牌可能知名度更高,或者配置更丰富。但是,领克 Z10 也有它自己的优势。它的外观设计独特,内饰豪华有质感,动力强劲,操控性好,还有很多高科技配置。综合来看,我觉得它还是物有所值的。

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而且,领克的售后服务也还不错。4S 店的工作人员态度都很好,保养也比较规范。就是保养费用相对来说有点高,不过这也是很多新能源车的通病。

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