在垃圾收集与转运环节，传统垃圾车常因密封性不足导致污水滴漏，既污染环境又增加清理成本。国六长安4方后高位无泄漏挂桶垃圾车通过结构优化与技术升级，针对这一痛点提供解决方案。其核心设计围绕“无泄漏压缩”展开，通过刮板压缩装置与高位倾翻结构的配合，实现垃圾装载、压缩、转运全流程的密封性控制，适用于城市街道、社区、商业区等场景的垃圾清运。
一、技术原理与核心设计
该车型采用后装卸式结构，配备刮板压缩装置与高位倾翻系统。刮板压缩装置通过液压驱动，将垃圾推入罐体并同步压缩，减少空间占用；高位倾翻设计使垃圾桶在提升至罐体上方后直接倾倒，避免垃圾与罐体开口的接触，从源头减少污水外溢。罐体采用高强度钢材焊接，内部做防腐处理，容积达3m³，可承载约4吨垃圾。密封结构方面，罐体后门采用双层密封胶条，配合液压锁紧装置，确保转运过程中无泄漏。
二、使用方式与操作要点
操作流程分为挂桶、提升、倾倒、压缩四个步骤：将标准240L垃圾桶挂至车辆后部专用卡扣，启动液压系统提升垃圾桶至高位，通过倾翻机构将垃圾倒入罐体，最后由刮板压缩装置完成垃圾压实。操作时需注意：垃圾桶需与卡扣完全锁紧，避免提升过程中脱落；倾倒前检查罐体后门是否关闭到位；压缩过程中观察液压表压力，避免超负荷运行。车辆配备DK15C汽油发动机，额定功率82kW，排量1.498L，百公里油耗6.7L，最高车速100km/h，满足城市短途转运需求。
三、技术亮点与实际表现
相比传统垃圾车，其优势体现在三方面：一是密封性，通过高位倾翻与双层密封结构，彻底解决污水滴漏问题；二是效率，刮板压缩装置使单次装载量提升30%，减少往返频次；三是适应性，小型车身（4700×1580×2130mm）与2座设计，适合狭窄街道作业，汽油发动机噪音低，减少对居民区的干扰。此外，车辆支持加工定制，罐体颜色、液压系统参数等可根据需求调整，底盘型号为SC1031XND64A，通过国六排放标准，符合环保要求。
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