开着顺手、用着实在,这台9万级合资SUV配置真不差

如果我告诉你,不到10万就能买到一辆带四缸涡轮、全速自适应巡航、还配备了8个雷达的大众SUV,你会觉得靠谱吗?可别以为我在编,这台车就是捷达VS5的顶配版。

它不是新能源,也没有花哨的中控大屏或者L3级智驾,但从实用性、耐用性和底子来看,它可能是目前9万元以内最靠谱的一台合资SUV。

开着顺手、用着实在,这台9万级合资SUV配置真不差-有驾

虽然现在市面上六七万的国产SUV多如牛毛,各种大屏、大沙发一上来就给你整明白了。但真正开过捷达VS5你就会明白,它“杀”的不是外观和配置,而是整车底盘、发动机匹配度,还有那种很稳的德系风格。

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光是顶配车型上的那套配置清单,就已经让不少同价位对手感到压力了。首先是8颗雷达+4个摄像头,支持全速段自适应巡航,新手跑高速也能轻松解放双脚。再加上电动天窗、智能车机、感应雨刷、座舱氛围灯这些功能,几乎覆盖了家庭用车的主流需求。

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而它最值得一提的点是机械素质。

这车搭载的是大众那台熟悉的1.4T涡轮增压发动机,最大150马力,搭配爱信6AT变速箱,不玩虚的,不顿挫,属于你油门踩下去就能给反应的那种设定。后悬挂是多连杆结构,底盘厚实、过弯有支撑,这在10万以下的SUV里,绝对算少见。

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你说它有短板吗?有,而且挺明显的。

比如隔音真的不太行,尤其是速度上来以后,风噪、胎噪都很明显。后排乘客甚至能直接感受到发动机的声音。但话说回来,这个价位能给到这么一套底盘+动力+雷达巡航组合,也确实没法再苛求一切都完美。

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捷达VS5真正打动人的地方,还在于它不像有些新车那样“只看得见好看的地方”,而是在该花钱的地方花得不手软。

比起一堆配置堆砌出来的“样子货”,捷达VS5更像是个默默干活的工兵:动力够用,开起来顺手,油耗也控制得住。日常通勤7L多一点,城市里走走停停也不会高得离谱,五六毛钱一公里能搞定,实打实的经济型家庭车。

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有意思的是,很多人买这车不是奔着品牌光环去的,而是认这个价位能买到“大众品质”的感觉。尤其顶配优惠到9万多的时候,对比同级的合资SUV,你真的找不到第二个这么“卷底盘”的产品。

捷达VS5的存在,也让人重新思考一个问题:我们到底是要花钱买配置堆砌出来的热闹,还是要选择一台真正能开几年都不容易出毛病的靠谱车?

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合资+四缸+多连杆+全速巡航+雷达摄像头全配齐,这些放在任何一个10万以下的产品身上,都是“亮点”。只不过,捷达VS5把这些“亮点”都打包放在了一起,然后再悄悄把价格干到了9万。

这种操作,不火才怪。

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