最近的中型SUV市场热闹得像赶集一样，懂车帝刚放出的12月销量数据一出，不少老牌选手心里都不是滋味。海狮06直接杀到第二名，单周卖出24380辆，这速度，就像邻家小孩一夜之间长成了运动员，一下子跑在了前头，把不少合资老炮儿甩在后视镜里。
反观那些昔日的“江湖大佬”，日子就没那么舒服了。凯迪拉克XT5只卖了4149辆，排第28名，输给了自家老对手沃尔沃XC60的4453辆，还被极氪7X的5142辆踩了一脚。阿维塔07更是狠，5738辆稳居第19。国产高端和新势力就像蚂蚁啃骨头，把合资品牌赖以生存的“舒适区”一点点蚕掉。
往前走一点，第16是豹5，第21是唐新能源，虽然没进前十，但还算能在榜单中腰部混个脸熟。零跑C10卖了9968辆，挤进第10，成绩不错，但离前六的门槛还隔着点距离。宝马X3就有点尴尬了，7417辆，14名，连零跑都比不过，估计销售经理的会议得开到凌晨。
至于榜单前六，那才叫真热闹。海狮06、探岳、昂科威Plus、领克08 EM-P、瑞虎8，加上奥迪Q5L，这几位撑起了顶端位置。奥迪Q5L卖了13973辆，勉强守住第六，但和海狮06的24380辆相比，差距快拉到一倍。关键是，海狮06的成绩并不是靠大幅降价砸出来的，而是靠实打实的产品力和渠道铺得开、走得稳。反观奔驰GLC，可能连13430辆都没到，连Q5L的身影都够不着。
说实话，这场洗牌早就埋下伏笔了。新能源渗透率一年比一年高，大家对“油车才是豪华”的执念早就松动。像领克08 EM-P这种插混车型，既能上绿牌，又能长续航，城市代步和长途旅行都不慌，哪有不香的道理。而一些传统豪华品牌，还在用品牌溢价硬撑，更新慢、智能化差、价格又高，年轻人自然懒得买账。
现在走进4S店，销售聊的重点早就不是“这车的真皮有多软”，而是“纯电能跑多远”、“车机能不能秒连手机”。市场像一条大河，正在改道，那些还站在老河床上的品牌，再不醒一醒，怕是连脚都要被潮水淹没了。
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