1月24日，广州，昊铂埃安BU召开成立后的首次经销商大会。广汽集团董事长冯兴亚、总经理閤先庆等高层，与BU总裁张雄、副总裁杨龙、副总裁冯煜组成的核心团队共同出席。此次集体亮相，意味着自“番禺行动”推进事业部制改革以来，昊铂与埃安双品牌合并运营的架构已完成搭建，进入全面战略实施阶段。会上，管理层全面回顾了改革进展，并规划了至2026年的双品牌协同发展蓝图。
权责一体化成为本次战略的重要标志。昊铂埃安BU在广汽内部拥有更高自主运营权限，核心目标是构建“一套体系统筹、两大品牌互补”的高效组织。总裁张雄统筹研发与战略方向；副总裁杨龙负责营销与渠道管理；副总裁冯煜则专注于产品定义与用户体验。这样的架构旨在实现研发、市场、产品的深度融合，让决策与执行紧密贴合市场变化。张雄在会上表示，新能源汽车市场已经从增量竞争转向存量博弈，成立BU就是为了在体系化竞争中打造一个敏捷、对结果负责的作战单元。閤先庆则形容这是让“最贴近市场的人直接主导战局”，并承诺集团将全程支持。
数据显示，新架构运行仅一个月就展现出效果。2025年12月，广汽埃安销量突破4万辆，上市首月的埃安i60单车型就卖出过万台，零售比例明显上升。预计2026年1月在春节淡季依然能达到约2.5万辆，同比增幅在九成左右。敏捷应变的优势也在具体事例中体现——1月9日，广汽埃安在三天内便完成与湖南永州足球队的战略合作，从网络热点到正式签约几乎无缝衔接。同时，面向用户的服务承诺也得到强化，“三担责”政策明确保障三电系统质量、智能泊车事故责任以及电池过度衰减问题，用制度化方式构建长期信任。
在生态布局上，昊铂埃安BU加快与产业伙伴的深入合作。近期已与华为探讨鸿蒙生态融合，拜访格力研究“人车家”智慧协同，并与滴滴自动驾驶联合推进新一代 Robotaxi 平台。这些举措展现出其打造开放科技生态的战略思路。
未来双品牌的发展方向也更加清晰。杨龙提出“埃安带昊铂、昊铂提价值”的策略——埃安稳固“国民好车”形象，持续扩大市场覆盖；昊铂则定位于“精英座驾”，推动品牌向上突破。为此，两者正推进渠道融合，截至1月27日，已有超过30个城市的网点能够同时销售与服务两大品牌，通过整合资源提升转化率与经营效益。库存水平已优化到1.5个月以内，经销商单车毛利也得到改善。
新品规划同样密集。冯煜透露，2026年昊铂将推出旗舰轿车A800与SUV S600；埃安则有包括N60在内的多款新车上市。未来三年，双品牌计划投放30余款新产品或改款车型，以覆盖更多细分市场。
综合来看，本次大会不仅是一次战略宣示，更是广汽在新能源汽车竞争格局升级背景下的组织化应对案例。通过提升前端决策权、加快市场响应、整合渠道与构建生态，昊铂埃安BU为行业提供了一个观察体系化竞争力的窗口。中国新能源汽车市场的比拼，正从单一产品性能向组织效率、资源协同与生态整合转变，而这一转型中，谁能率先跑通新模式，谁就可能掌握未来主动权。
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