别克昂科威Plus大降价，15万出头抢四驱真皮大屏SUV

别克昂科威plus大降价，15万出头就能买到四驱真皮大屏SUV

前阵子在小区门口碰见老李，他那辆老帕萨特最近有点喘，说打算换台空间大的SUV。结果没两天，这哥们儿突然发来一张照片，车标一看，是别克昂科威plus。还以为他去试驾呢，结果人家直接提了新车回来。他说主要是价格实在太香了，本来22.99万的2.0T版本，现在落地都快接近15万出头，还带四驱和30英寸大屏，这让他心动得不行。

其实这事我也听说过，今年6月的时候别克家族卖出去三万五千多辆，其中昂科威系列占了差不多三分之一。这数据可不是闹着玩的，比本田皓影、丰田那几款省油日系SUV销量还高一点。按理说现在大家都盯着新能源，可偏偏合资燃油里昂科威还能混得风生水起，不光是靠噱头。

你要问省油吗？这话我跟群里的老司机聊过，人家直言：想省心开着舒服就行，真要比油耗肯定比不过那些1.5T的小排量日系。我上次借朋友的2.0T plus跑市区，大概10个左右，高速稳住7个多吧。但开起来动力确实足，有劲儿——237马力拉满，再加9AT变速箱，那平顺感和安静程度，一脚下去就知道和同价位的日系不是一个路数。

配置上最让我意外的是那个30英寸的大联屏，我第一次坐进去差点以为进错地方。这块屏幕清晰度高得离谱，据销售嘴里嘟囔“6K”，虽然我也搞不懂啥叫6K，但反正看导航刷歌单都挺顺眼。另外全景天窗、主动降噪、真皮方向盘座椅这些，全系都有。小孩睡觉时候关上窗户基本听不到外面声音，有种豪华品牌才有的静谧感——这点隔壁楼王姐亲测，她娃每次放学困得不行，上车秒睡，从没被吵醒过。

空间也是它强项。我身高183cm坐后排腿还有富余，后备箱能塞俩28寸箱子再加婴儿推车毫无压力。有一次送邻居搬东西，他老婆夸一句“这后备厢比咱家储藏室都整齐”。4822mm长1883mm宽，还有2833mm轴距，就冲这个尺寸，一般家庭用绝对够用了。而且动力方面除了最低配，其余2.0T车型都是带四驱的，我冬天回东北老家雪地试了一把，不打滑，比以前开的前驱轿车放心不少。据维修店师傅讲，这套适时四驱结构比较扎实，用料厚道，“坏不了”三个字挂嘴边，就是保养机滤稍微贵点，但耐造是真耐造。

也不是没有槽点。有些人觉得外观还是上一代那股美式味道，看久了略显沉稳。不过内饰质感提升明显，中控软包摸起来细腻不少，只是空调旋钮偶尔会卡顿一下，上次群友吐槽冷风忽冷忽热，还好售后免费给调好了。有传言说新款准备换混动系统，不过目前这个纯燃油版本动力更直接些，对喜欢驾驶的人来说反而更爽快。不像某些电动车低速安静高速嘶吼，它一直挺均衡，该有劲的时候随叫随到。

还有件趣事，同事买了一台入门版，以为便宜不会有什么花活。结果发现胎压监测还是独立显示，每个轮胎气压多少一目了然。他笑称：“连备胎位置都有显示，这下媳妇再唠叨爆胎怕啥？”后来我们才发现原厂自带远程启动功能，在地下停车场夏天提前开空调简直救命神器，小众但是真的方便。有一次钥匙丢办公室里，通过手机APP远程解锁进去了，都不用折腾找备用钥匙这种麻烦事儿。

二手市场最近也开始关注这一波降价潮，好几个收车贩子悄悄跟我打听行情，说只要公里数少、事故干净，很容易脱手，而且掉价幅度没有想象中那么猛——可能因为配置扎实吧，新手司机练技术用或者家庭第二辆主力通勤都合适。据他们讲，如果再等等，也许还能捡漏准新二手，不过谁知道呢，现在行情一天一个样，说变就变。

最后补一句，那天下雨堵在环线桥底下，我透过玻璃看到旁边另一台同款白色plus，下雨声敲在顶棚很轻很轻。一瞬间竟然觉得，这年头愿意踏踏实实做产品，把价格往下拉的不多见。不管别人怎么选，自家的舒坦才是真的值当。当然啦，每个人追求不同，只是自己遇上的故事，总归各有滋味罢了。

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