我刚翻了下笔记，记得当时还和朋友聊过这个奥迪A3L的事。朋友当时觉得15万买个豪华车挺体面，也不像普通家用车那么平淡。她说，主要是豪华车这个标签，很多人看了特有面子。可是用下来，现实让人挺失望。
那会儿她买的那辆前两年刚刚二手，18万入手。车况还不错，跑了5.2万公里，内里九成新，成色基本OK。卖出去后，居然还剩下个9万多，亏掉了差不多9万。你说，这亏得多难受？有点干货：这车我估算了一下，每年亏掉3万左右。其实足以让人警醒，如果不是因为豪华二字，可能根本不会这么折腾。
为什么会亏？这不是单纯某一台车的问题。豪华品牌的贬值率高，被新车打折的概率也大。新车去年标价13万，现在的行情还能卖9万，都说贬值不过是新车降价的副作用。你说，车也像房子，值100万还是50万，到自己开的角度都无所谓了，反正买车就是用来开，不是炒作标价。
这朋友用车其实挺讲究的。她说：空间小，维修贵，保险贵。记得那次大灯坏了，换一个就要一万二三。其实问她：你改装过大灯？她说：没有，也没必要，原厂的就行。她一直嫌麻烦又心疼，心里甚至觉得这是豪华车的门槛了吧？可事实证明，花得贵不一定用得起。
我还搞笑问过：你换过几次大灯啊？她摇头：就那一次，花了18600。很贵，但又不能省。这大灯算是最基本的维护之一，但价格真让人心碎。换句话说，原厂配件那些贵货，确实不适合普通人。
和同价位的车比——像高尔夫、速腾，别说空间，至少价格合理，维护方便。高尔夫的油耗低，修理也便宜。速腾空间大点，也不贵，家庭用很实惠。相比之下，奥迪A3的空间早就受限，如果你家里有两个大人加两个娃，确实有点挤。
用料上，我记得朋友还曾抱怨：车内用料硬邦邦，座椅也没那么舒服。一个朋友知道后笑着说：你还真较真。其实我也想，豪华是不是除了标签，真就代表实用？这里我得自我更正——大灯报价其实有点偏高，也许我想得太多，但我确实觉得，豪华车那点面子工程不值得普通人掏那么多脑袋。
我想问问：你们身边有人买过豪华车吗？他们是不是也遇到类似的问题？我有个猜测，豪华车贬值快的一大原因，是品牌溢价和配件贵得离谱，还有维修难度大。听我一个修理工说，奥迪的配件经销点得等个一周，打电话催催，觉得麻烦。
别以为买豪华车，就保值或者高端，其实很多时候，只是给品牌贴金。其实买点性价比好的普通车更实际。比如高尔夫基本上一年没落价，保值还算稳。
我还没搞明白的一件事是：豪华车的油耗到底会贵多少？有人告诉我，豪华品牌的百公里油耗比普通车多个0.1-0.2升，但这钱加起来也不少。虽然我没详细算过，但粗算的话，每公里多花个几分钱都能累计不少。
（一段按下不表）不过买车还是看自己实际需求。如果你就是为了面子，想开得再豪华，那也无可厚非，但一定要明白，省下的钱，也许买辆更大空间、更省油的车，实际用得更值。
也想和大家分享一句：你们觉得豪华车的内在品质，真和它的价格成正比吗？还是说，花得越多，心理越安稳？我就记得，有人笑着说：豪华不就是那点细节的差别吗？我觉得，这差别，到底值不值得自己掏心掏肺的那点钱？
话说回来，你们身边有没有人天真以为豪华一定稳？或者，谁买豪华车后，究竟用得多大？这个题挺复杂，但我个人觉得，普通人还是别太品牌，实用才是真。
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