我的工作大部分时间都在帮助消费者在纷繁复杂的汽车市场中摸索前行。每个人的需求、品味和优先级都不同。我们会设身处地地为他人着想，评估我们驾驶的每一辆新车、卡车和 SUV。
这周情况完全不同了。我成了消费者，因为家里的主要用车都去评估中心更换了。我们的租约很快就要到期了，是时候买一辆新的家用车了。
我们目前有一辆2023款斯巴鲁Crosstrek Limited，我妻子90%的时间都在开。因为这是她的主要座驾，所以这周的评测就由她来做。我则坐下来，做笔记，并记录她的发现。
她列出了一份我们最想替换小型SUV的车型清单，其中就包括2025款丰田卡罗拉Cross Hybrid。为了不偏离我们目前的细分市场，我们挑选了一辆配置齐全的XSE AWD车型，并在一周内进行了评测。
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这周与其帮别人评车，不如说是自己评车。是时候换一辆家用车了。我的妻子是主要司机，她会负责整个过程，试驾她列出的最终候选车型。首先要介绍的是2025款丰田卡罗拉Cross Hybrid XSE AWD。
这款小型SUV拥有平顺的驾乘体验、充沛的动力、惊人的燃油经济性和轻松的操控性，有很多值得称道的地方。但它也存在一些缺点。它始终找不到舒适的座椅，内饰感觉比较低端，而且存在一些技术故障。虽然它是一款非常适合长途通勤的车辆，但它可能不太符合我们目前的需求。
外观风格：
虽然车尾挂着卡罗拉的铭牌，但这款小型丰田SUV的造型更偏向RAV4。它拥有简洁却不失吸睛的四四方方的设计，与同级别的许多跨界车相比，它看起来更像是一款SUV而非跨界车。
我们测试的这款XSE车型，配备了独特的格栅、升级的头灯和尾灯，以及LED雾灯。这款卡罗拉Cross Hybrid车型还可选配额外付费的双色车顶。
动力系统和燃油经济性：
引擎盖下依然搭载一台2.0升四缸发动机，搭配一组电动机，系统总功率达196马力。对于同级别车型而言，这已经足够强劲，几乎没有竞争对手能超越。eCVT变速箱将动力传输至前轮，而后轮的电动机则在需要时为后轮提供牵引力。
我妻子觉得动力输出平顺流畅。从混合动力到汽油的转换非常顺畅，而且大部分时间里，发动机在低转速时都能保持略微嗡嗡作响的状态。
不过，最令人印象深刻的数据还是燃油经济性。即使动力高于同级别车型的平均水平，卡罗拉Cross Hybrid的城市油耗为45英里/加仑（5.2升/百公里），高速公路油耗为38英里/加仑（6.1升/百公里），也远不及它。在我们一周的试驾过程中，它的油耗与这些数字相差无几。
操控性和驾驶性能：
如上所述，卡罗拉Cross Hybrid配备了丰田所谓的“电子按需全轮驱动”（Electronic On-Demand All-Wal-Drive）。我们试驾这辆车的那周正值北美中东大部分地区遭遇旱灾，所以我们没能亲自体验到这套系统。根据我之前的经验，如果配备合适的轮胎，这套系统在雪地路面上表现还算不错。
混合动力版比汽油版重了约300磅，整备质量为3,373磅（1,530公斤）。XSE版配备了运动调校的悬架，但我们俩都觉得这辆车的运动性能并不突出。它的驾驶体验可预测，操控响应也符合预期。她觉得在商场停车场停车和操控都很轻松，但用了一周后，她还没有完全适应它的驾驶特性。
竞争对手
雪佛兰开拓者
本田HR-V
起亚塞尔托斯
斯巴鲁 Crosstrek
乘坐质量和舒适度：
尽管配备了前文提到的运动型调校悬架，卡罗拉Cross Hybrid依然提供了出色的舒适性和平顺性。在同级别车型中，这款车的底盘调校更胜一筹。
车内的情况就大不相同了，即使安装了10向电动座椅，她也无法找到最舒适的坐姿。感觉踏板太远，而方向盘又太近。此外，即使座椅升起，车窗腰线也感觉太高了。
就舒适性而言，加热方向盘、加热座椅和双区恒温空调都值得称赞。即使混合动力版的容量略有缩减，其后备箱空间依然非常充裕，21.5立方英尺（609升）的后备箱容量也相当充裕。最棒的是，它是同级别中少数配备电动尾门的SUV之一。
内饰风格和品质：
卡罗拉Cross Hybrid的内饰布局更注重功能而非外观。风格方面，它的外观和感觉比许多竞争对手都低端，但鉴于其先进的传动系统，必须做出平衡，才能保持价格竞争力。这是她发现这辆车最大的缺点。不过，黑/蓝Softex座椅和高端的数字仪表盘也是一大亮点。
技术与安全：
驾驶员信息中心尺寸为12.3英寸，可完全自定义。仪表盘中央是一块10.5英寸的信息娱乐屏幕，我妻子觉得操作起来很方便。她可以自定义设置、连接手机，还能轻松设置收音机。不过，她手机的蓝牙连接在一周内确实断过几次，我以前也遇到过这种情况。
其他科技亮点包括可编程氛围灯、选配的JBL音响系统和选配的天窗。安全方面，丰田卡罗拉Cross Hybrid标配Safety Sense 3.0安全系统、前后泊车辅助系统、全速动态雷达巡航控制、车道偏离预警、车道追踪辅助等。
重视金钱和理智：
在美国，2025 款丰田卡罗拉 Cross Hybrid XSE AWD 起售价为 34,480 美元（所有价格均包含目的地费用）。经测试，搭配上述选配车型，售价为 37,030 美元。在加拿大，XSE AWD 起售价为 39,535 美元，经测试，售价最高可达 40,075 美元。
这个价格仅比美国市场上的全配置斯巴鲁 Crosstrek 高一点，比起亚 Seltos 和本田 HR-V 的顶级配置高出几千美元。
最后的想法：
在为期一周的评测中，我妻子对2025款丰田卡罗拉Cross Hybrid既有优点也有缺点。她对它一直不太感冒，直到需要加油的时候才发现。开了一周后，她发现，在同样的行驶距离下，这辆车的加油成本大约是她现在的2023款斯巴鲁Crosstrek的一半。
仅凭这一点，丰田这款小型SUV就值回票价了。燃油经济性弥补了它的大部分缺点。卡罗拉Cross Hybrid是一款非常适合日常通勤时间较长的家庭使用的小型车。虽然我们目前的情况并非如此，但对于那些一年中开车很多的人来说，卡罗拉Cross Hybrid还是值得一试的。
2025款丰田卡罗拉Cross Hybrid：所有细节
常见问题解答
问：2025 款丰田卡罗拉 Cross Hybrid 多少钱？
答：丰田卡罗拉 Cross Hybrid XSE AWD 起价为 34,480 美元（含目的地费用）。
问：2025 款丰田卡罗拉 Cross Hybrid 每加仑行驶多少英里？
答：卡罗拉 Cross Hybrid 在城市道路中的油耗为 45 英里/加仑，高速公路上的油耗为 38 英里/加仑
问：Corolla Cross 比 RAV4 小吗？
答：是的，它比RAV4小一点。
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