尊界S800这款车, 到了去年十二月份, 交付量突然像坐了火箭一样往上蹿, 以前每个月也就两千台左右, 结果一下子就翻倍冲到了四千多台, 这可不是简简单单地说明它卖得好, 背后其实藏着一些更重要的变化。
你想想看, 咱们之前不是总说余承东他们为了搞定这事儿, 可是费了不少劲, 拉着两百多家公司一起干, 还有超过十万名的工人师傅们在里头忙活吗。这可不是个小数目, 要这么多公司和人凑到一块儿, 生产出高技术含量、高精度的产品, 本来就是个大挑战。
这些公司和人刚开始的时候, 可能互相不熟悉, 各有各的规矩和做法, 工作流程上也会有不顺畅的地方。但随着时间一天天过去, 大家慢慢熟悉起来, 互相配合, 一点点地把各自的流程对齐, 把那些潜在的问题都给找出来解决掉, 这个过程就叫做“磨合”。
就像一支新组建的足球队, 队员们刚开始可能跑位不熟, 传球也容易失误, 但随着一次次训练和比赛, 队员之间就有了默契, 知道对方什么时候会跑, 什么时候会传, 这样才能踢出漂亮的配合。
这些公司和工人, 经过这么长时间的共同努力, 互相之间已经非常熟悉了, 生产线上的每个环节都变得特别顺畅, 大家伙儿干起活来也越来越顺手, 效率也自然而然地提高了。
尤其是在生产这种高技术含量、高精度的产品时, 那些有经验的工人师傅们真的是太关键了。他们不光是按图纸操作, 更重要的是, 经过无数次的实践, 很多技巧和诀窍都刻在了骨子里, 变成了身体的记忆。
他们知道哪里容易出问题, 怎么能把产品做得更好, 怎么才能提高效率, 甚至还能提前预判并解决一些潜在的麻烦。可以说, 有了这些手艺熟练、经验丰富的师傅们, 整个生产流程才能稳如泰山, 产品质量才能有保证, 生产速度也能大幅提升。
这就像沈逸教授曾经提到过的那个例子, 美国在六十年代的时候都能把人送上月亮, 那个时候所有的技术图纸、研发资料都还在呢, 可是后来他们怎么就再也登不上去月球了呢, 原因就是当年那些亲手制造火箭、飞船, 并且经验丰富的老师傅们, 他们都老了, 退休了, 不再在一线工作了。
所以, 光有技术图纸是远远不够的, 那些能把技术变成现实的熟练工人, 他们的重要性怎么强调都不为过。
所以, 尊界S800在去年年底, 交付量能有这么大的一个飞跃, 真不是随便就能达到的。它其实说明了余承东团队辛辛苦苦搭建起来的这个庞大生产体系, 也就是那两百多家企业和十万多名工人, 已经彻底完成了前期互相适应和磨合的过程。
现在, 他们不再是各自为战, 而是一个运转高效、配合默契的整体。每个人都知道自己的职责, 每道工序都衔接得天衣无缝, 所有人都变成了经验丰富、技术过硬的熟练高手。
正是因为整个生产线上的“人”都到位了, 而且变得特别给力, 才能把这么多的好产品, 又快又好地送到大家手里。这可比单纯的销量数字, 意义要大得多, 它代表着整个生产制造能力的质变, 说明这个生产体系已经非常成熟和强大了。
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