刷到这位车主的经历时，我气得想拍桌子😭 谁能想到，河南一位32岁女子，当初咬牙买电车，就是图“省钱、省心、不用频繁保养”，开了3年省下来的8000多油费，竟被4S店一次“全面保养”坑得底朝天，最后算下来，比开油车花的钱还多，更让人揪心的是，很多车主每天都在踩和她一样的坑，却浑然不觉！
都说电车保养比油车简单，比油车便宜，可事实真的是这样吗？大错特错！现在很多4S店、汽修厂，就抓住车主“不懂电车保养”的弱点，打着“专业养护”“延长电池寿命”的幌子，编造各种谎言，乱收费、过度保养，把简单的电车保养，做成了“暴利骗局”。
今天不绕弯子，结合这位32岁女子的血泪经历，把电车保养的全套避坑干货、隐藏骗局一次性扒得底朝天，从基础保养到电池养护，从收费标准到避坑技巧，每一条都接地气、好记，90%的车主都用得上，不管你开的是比亚迪、特斯拉，还是五菱、欧拉，建议先收藏转发，避免以后被坑得血本无归！
开篇暴击：女子开电车3年省8000，一次保养被坑7600，肠子都悔青了
这位车主我们暂且叫她王女士，今年32岁，在郑州做文员，2021年的时候，看着身边人都换成了电车，听说“百公里电费才十几块，保养一次就几百块”，再加上油价一路飙升，她咬牙凑钱买了一辆12万多的新能源电车，想着以后能省不少钱。
刚开始开电车，王女士确实乐坏了——每天上下班几十公里，电费也就几块钱，比以前开油车省一半还多；而且电车没有发动机、变速箱，不用换机油、机滤，开了1年多，除了偶尔洗车，几乎没花过什么保养钱。
就这样开了3年，王女士粗略算了一下，光油费就省了8000多块，心里美滋滋的，一直觉得自己选对了车。可就在上个月，她的电车行驶里程达到6万公里，4S店的工作人员主动给她打电话，语气急切地说：“姐，你的车该做全面保养了，6万公里是大保养节点，不做的话，电池容易衰减，电机也会出问题，到时候修起来更贵！”
王女士本身就不懂电车保养，一听“电池衰减”“电机出问题”，瞬间就慌了，赶紧开车去了4S店。刚到店里，接待她的售后顾问就给她列了一份“全面保养清单”，密密麻麻写了十几项，还滔滔不绝地给她洗脑。
“姐，你这电车虽然没机油，但是电池冷却液必须换，不然电池过热会鼓包，换一次880；电机齿轮油也得换，保护电机，600块；还有电池均衡，能延长电池寿命，不然用不了几年就得换电池，换电池要几万块，这个项目1200；另外，刹车油、空调滤芯、空气滤芯，还有底盘除锈、电路检测，这些都是必做的，不做会有安全隐患。”
王女士被说得晕头转向，一心想着“只要能保护好电池、不出安全问题，多花点钱也值得”，根本没多想，就签字同意了。可等到保养结束，工作人员递来账单的时候，她彻底懵了——整整7600块！
“什么？一次保养要7600？你们是不是乱收费？”王女士当场就急了，质问工作人员。可对方却振振有词：“姐，我们这都是正规收费，每一项都是电车大保养的必做项目，给你列的清单上都写得很清楚，你也签字确认了，而且我们都是专业的，不会坑你，这都是为了你的车好。”
王女士看着账单，又看着工作人员理直气壮的样子，气得浑身发抖，却又无可奈何——毕竟自己已经签字了，而且她也不懂，不知道哪些项目是必做的，哪些是多余的。回家后，她把这件事告诉了做汽修的表哥，表哥一听，当场就骂她“太傻，被坑惨了”，并给她揭开了电车保养的真相，王女士听完，肠子都悔青了。
表哥说：“你这纯属过度保养，很多项目根本不用做，4S店就是抓住你不懂的弱点，故意忽悠你，乱加项目、乱收费，你这7600块，至少有5000块是白花的！”
细思极恐！电车保养的3大“暴利骗局”，90%车主都在踩坑
其实，王女士的遭遇，并不是个例。现在很多4S店、汽修厂，就靠着“电车保养”牟取暴利，套路环环相扣，只要你不懂行，一进去就容易被坑，这3个最常见的骗局，一定要记死，别再白花冤枉钱！
骗局1：夸大电池风险，强制做“电池均衡”“电池修复”
这是电车保养最常见、最暴利的骗局，没有之一！很多4S店的工作人员，不管你的电池有没有问题，都会夸大电池衰减的风险，忽悠你做“电池均衡”“电池修复”，收费从800到2000块不等，可实际上，这些项目，大多是“智商税”。
首先说电池均衡：只有当你的电车出现“续航明显下降、充电充不满、仪表盘报错”等问题时，才需要做电池均衡，而且一般只有专业的电池维修店才能做，4S店所谓的“电池均衡”，大多是简单连接设备，走个流程，根本起不到任何作用，纯属浪费钱。
再说电池修复：现在的电车电池，都是锂电池，一旦出现衰减、鼓包、损坏，根本无法“修复”，只能更换电芯或者整个电池包。4S店忽悠你做“电池修复”，收费1000多块，其实就是给电池充充电、检测一下，根本解决不了任何问题，纯属忽悠不懂行的车主。
重点提醒：正常情况下，电车电池只要正常充电、正常使用，不用刻意做“均衡”“修复”，厂家自带的电池管理系统（BMS），会自动调节电池状态，只要定期检测电池健康度就可以，完全不用花这个冤枉钱！
骗局2：乱加保养项目，把“可做可不做”说成“必须做”
这也是4S店坑钱的核心套路——利用车主“不懂电车结构”，把很多可做可不做、甚至根本不用做的项目，说成“必做项目”，强行加在保养清单里，层层加价，最后让你花几倍的钱。
比如王女士被坑的“电机齿轮油更换”：大多数电车的电机齿轮油，是终身免维护的，只有少数车型，需要在10万公里以上，根据实际情况更换，王女士的车才6万公里，根本不用换，4S店就是故意忽悠她，多赚600块；
还有“底盘除锈”“电路深度检测”：如果你的车经常在海边、盐碱地行驶，底盘确实需要除锈；但如果是在城市里正常行驶，底盘根本不会生锈，完全不用做，4S店却把它当成必做项目，收费几百块；
另外，空调滤芯、空气滤芯，确实需要定期更换，但更换周期是1-2万公里，而且成本很低，空调滤芯几十块，空气滤芯几十块，可4S店更换一次，就要收几百块，溢价好几倍，纯属暴利。
很多车主之所以被坑，就是因为不懂“哪些项目是必做的，哪些是多余的”，被工作人员一忽悠，就以为“花钱能买安心”，殊不知，花的都是冤枉钱，甚至有些过度保养，还会损伤车辆。
骗局3：虚报价格、以次充好，配件溢价好几倍
除了乱加项目，虚报价格、以次充好，也是电车保养的常见骗局。很多4S店、汽修厂，会把普通的配件，说成“原厂配件”，价格直接翻3-5倍，甚至用劣质配件，冒充优质配件，坑车主的钱，还会损伤车辆。
比如电车的刹车油，普通的刹车油，一瓶也就几十块，可4S店更换一次刹车油，就要收几百块，还说“这是电车专用刹车油，必须用原厂的”；再比如电池冷却液，普通的冷却液，一瓶几十块，4S店更换一次，就要收几百块，溢价好几倍。
更可怕的是，有些不正规的汽修厂，会用劣质的电池冷却液、刹车油，冒充优质配件，更换后，不仅起不到养护作用，还会损伤电池、刹车系统，埋下安全隐患，后续修起来，更是要花几万块，得不偿失。
必看！电车保养“必做项目+避坑技巧”，新手也能不被坑
其实，电车保养真的很简单，比油车简单太多，核心就3点：电池检测、常规检查、必要更换，根本不用花大价钱，记住下面这些“必做项目”和“避坑技巧”，每次保养能省几千块，新手也能轻松避坑！
一、电车保养“必做项目”（按里程划分，一目了然）
1. 1万公里以内：无需做复杂保养，只需要做“常规检查”——检查轮胎气压、轮胎磨损情况，检查空调滤芯（可根据实际情况更换），检查电池、电机有无异响、泄漏，全程免费或几十块，根本不用花大价钱；
2. 1-3万公里：除了常规检查，需要更换“空调滤芯”（几十块）、“空气滤芯”（几十块），检查刹车系统、转向系统，根据实际情况，检查电池健康度，总费用不超过200块；
3. 3-6万公里：除了以上项目，检查刹车油（可根据实际情况更换，更换一次200-300块）、电池冷却液（一般无需更换，除非出现泄漏、变质），检查电机、电控系统，总费用不超过500块；
4. 6-10万公里：根据车辆实际情况，检查电机齿轮油（少数车型需要更换，更换一次300-500块），检查电池衰减情况，更换刹车蹄片（如果磨损严重），总费用不超过1000块。
重点：以上就是电车保养的核心项目，除此之外，任何“电池均衡”“电池修复”“底盘除锈”“电路深度检测”等项目，都是可做可不做的，除非你的车出现明显问题，否则坚决不做！
二、电车保养避坑技巧，记住这4点，再也不被坑
1. 拒绝“全面保养”“大保养套餐”：4S店推荐的“全面保养套餐”“大保养套餐”，大多是过度保养，里面很多项目都是多余的，一定要拒绝，只做“必做项目”，按需保养；
2. 提前查价格、查项目：保养前，先在网上查一下自己车型的保养项目、收费标准，或者咨询懂行的朋友，做到心中有数，4S店乱加项目、乱收费时，及时拒绝；
3. 不迷信“原厂配件”：电车的很多配件，不一定非要用原厂的，普通的优质配件，性价比更高，价格更便宜，只要符合车辆规格，就可以使用，不用花大价钱买原厂配件；
4. 选择正规渠道：保养时，尽量选择正规的4S店（但要拒绝过度保养），或者正规的新能源汽修店，不要选择路边小店，避免被以次充好、虚报价格。
最后提醒：电车保养，“省钱”才是核心，别被忽悠花冤枉钱
很多车主买电车，就是图“省钱、省心”，可最后却因为不懂保养，被4S店、汽修厂坑得血本无归，反而比开油车花的钱还多，这就得不偿失了。
记住：电车保养，没有那么复杂，不需要频繁保养，不需要花大价钱，核心就是“按需保养、拒绝过度”，只要做好电池检测、常规检查、必要更换，就能保护好车辆，还能省不少钱。
现在，还有很多车主，每天都在踩电车保养的坑，却浑然不觉，希望大家看完这篇文章，能转发给身边开电车的朋友、家人，提醒他们擦亮眼睛，记住这些避坑技巧，守护好自己的钱袋子，别再被4S店忽悠，白花冤枉钱！
评论区聊聊：你开电车多久了？保养一次花了多少钱？有没有被4S店坑过？你还知道哪些电车保养的避坑技巧？
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