这年头车企不整点新活都不好意思开发布会。日产最近就搞了波大的，全新天籁PLUS实车一曝光，直接把现款车型按在旁边同台比美。这款车可不是简单换个壳，车长偷偷涨了14毫米变成4920毫米，换上了243马力的2.0T发动机，连前脸都改成了飞翼式设计，尾灯更是从头到尾贯穿到底。最让人意外的是，它居然装上了华为鸿蒙座舱。这波操作看得人眼花缭乱，到底是日产憋了大招，还是在新能源浪潮下慌了手脚？
远远瞅着天籁PLUS，你绝对认不出它是那个曾经主打商务稳重的天籁。车头趴在那儿跟蓄势待发的豹子似的，巨大的黑色格栅里嵌着密密麻麻的镀铬饰条，阳光底下闪得人睁不开眼，活像鳞片闪闪发光。机盖上两道筋线鼓鼓囊囊，比健身房练出来的马甲线还显眼。贯穿式LED灯带在车头划了道亮线，跟大灯组融为一体，晚上开车估计能把对向司机晃得直骂娘。有人说这设计抄袭新能源车，可人家19英寸的双色轮毂一转起来，那光影流动的效果，现款天籁看了都得喊声大哥。车尾更绝，贯穿尾灯一亮像串起的水晶珠子，中间“NISSAN”字母还会发光，尾标居然换回了老车迷熟悉的“TEANA”，这波情怀杀谁顶得住？
网上吵翻了天。有网友嘴一撇：“不就是拉长点车身换个灯？发动机还是老一套，纯属换汤不换药！”这话听着就气人。你当车企是街边改车摊？2.0T发动机243马力可不是吹的，371牛・米的扭矩能让这台B级车7秒内破百，现款车主踩油门都得掂量的动力，到你这儿成了老一套？再说那鸿蒙座舱，手机上车机无缝衔接，语音控制快得跟抢答似的，这可是现款天籁最缺的短板。另一位网友说得在理：“增点尺寸加套好系统，保留‘大沙发’舒服劲儿，这才是家用车该有的升级！”这话说到心坎里了，买车图的是啥？不就是开着爽、用着顺、坐着舒服吗？
实车摆在4S店展厅时，围着看车的人能排到门口。有人伸手摸机盖，那肌肉线条硬邦邦的，比现款软趴趴的造型精神多了。19英寸轮毂跟脸盆似的，辐条切割得跟刀片似的，转起来能看到残影。打开车门，新一代“大沙发”座椅摸着就厚实，真皮表面带着细腻的纹路，12向电动调节按钮在侧面排得整整齐齐。关上门瞬间世界都安静了，销售说用了双层隔音玻璃，难怪连外面销售的大嗓门都变模糊了。踩下油门试试，发动机动静不大但劲儿很足，CVT变速箱换挡跟没换似的平顺，过减速带时悬架把颠簸滤得服服帖帖，这还是那个偏科舒适的天籁吗？
现在的B级车市场早就卷成了麻花。新能源车拼续航比智能，凯美瑞、雅阁降价抢市场，日产要是再不痛不痒改改款，迟早被挤到墙角。天籁PLUS这波升级打得准，外观年轻化抓眼球，鸿蒙系统补短板，动力保留优势，连情怀都照顾到了。车企这么卷对老百姓是好事，毕竟花钱买的车越来越好，总比花冤枉钱买噱头强。那些只盯着“没换平台”的喷子，怕是忘了买车最该看啥——好开、好用、舒服，这些实实在在的东西，比啥都强。
家里有老天籁的车主举个手？当年是不是冲着“大沙发”和V6发动机买的？如今天籁PLUS带着老情怀玩起了新科技，你觉得这波升级够不够意思？是觉得外观越改越年轻，还是更期待鸿蒙座舱的实际体验？要是定价给力，你会不会喊上老伙计一起换车？来评论区聊聊，让日产看看真正想要的是什么！
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