买摩托车前，先算笔账：你省下的那点通勤时间，抵得上一年五千元的护具折旧、四成上涨的保费，还有随时可能被拒保的风险吗？
其实我一直觉得，很多人买摩托车都属于一种冲动。特别是在城市里，个人觉得骑着快，灵活，能省点时间，自我感觉还酷。可你真的算过那点时间值多少钱？不过是几秒到几分钟的事，好像也值了，但是真打起来，那些潜在的额外成本你注意过没？
比如我有个朋友，小李，去年刚买了部酷酷的越野摩托。说实话，我起初还挺羡慕他那份自由。他告诉我，他每天上下班，骑车只要20分钟，不堵车，不排队。他还特别强调，省时间就值这个钱。但我后来脑袋一转，心想：时间省下来了，意味着啥？对吧——摩托的成本不只是油费和牌照。更关键的是，护具的折旧，保费的上涨，以及可能的风险。
先说护具。摩托上身那套全套，得好几百到上千不等。每天上下班穿着，反正我偶尔看过几个摩友，要换的护膝，护肘，头盔，都得每两三年换一次。你说贵不贵？我猜估算一下，五年下来，至少要五千元。对，折旧很快，穿得久了，也就变得有点破和不中看。我也问过一些维修店的师傅，他们说有个常识：新买一套护具，能保用两年算一年，折旧大约一百乘上几年，骑车的人，尤其是在城市里，经常不断试穿，护具的损耗比你想象得快。
你一定要问了：这算成本吗？当然算——因为这些都算到了骑车的投资。（这段先按下不表，后面或许还会细说）但有人可能会说：反正就是安全第一嘛。但问题是，那些护具不是送的，除了折旧外，价格还在逐年上涨。去年我查了一下，市面上一个普通头盔，涨了大概15%。保险公司也早就提醒我：保险费会因骑摩托而上升，特别是在城市里，摩托事故率高，不可控。
说到保险。有篇报道说，某城市摩托车的理赔比例三年前比三年前上涨了40%。我估算：普通线路上一辆摩托的保险费，从3000元到今年的4000元左右，一年涨了至少有33%。你说，可不想也得买啊。只能说，骑摩托，不一定省钱。毕竟，城市里交通复杂，万一撞了一次，赔偿修理费，动辄一两万。那点油费省下的公里数，抵不上意外事故带来的折旧和额外支出。
我刚才翻了下自己用的笔记，有个数据：都市通勤骑摩托的平均公里数大概每天12公里，折算下来，一年工作日约250天，总里程大约3000公里。按目前平均油耗0.3升每公里算，一年油钱要600多块。加上保险和护具维护，也就是七八百的成本。你看，这阵仗和坐地铁差不多。
这还没考虑那随时被拒保的风险。试想，公安交管部门往往对摩托车的限制越来越严。去年，我朋友因为年审被拒，保险公司直接拒赔，理由是驾驶证不符合最新规定。我会想：这是不是一种潜在的隐患？你哪天年检过不了，还要扯着脸去补交材料，可不是简单的事。更别说交通罚款，临时被交警拦下来，罚款一次也得几百。
说到这里，好奇的你会不会问：那如果我不追求极端的安全效果，不买高端护具，省点钱，其实也能满足日常需求吧？可问题是，城市的车流太复杂了，风险比讲的高得多。不试试看，你永远不知道人身安全的隐形成本有多大。或者，有的人会觉得很安全，因为没出事。这就是另一种难得的幸运。
我还记得有一次在朋友家聊天，他的修车师傅说：每次修摩托，最常换的东西是轮胎和刹车片。那轮胎，普通品牌一条也就几百块，但一年下来至少得换两次。加上刹车系统维护，基础保养就得个一次千元左右。一开始没怎么在意，但后来算算，保养成本远超油费和保险。这点你细想，大多数人都没计算过，只关注骑着快乐而已。
也有人会说：我只有通勤需求，别的我不追求，安全装置用得还挺合适。但我们都知道：摩托车最怕的，就是那点点滴滴的小事。天冷穿的那件加裘衣，把护具压得紧绷绷，搁车上放个半天，时间久了，那件衣服就变形，护膝用久了，就会裂开。说不定，一次意外摔车那一秒，你还得感谢老天帮你把护具撑到能救命的那一刻。
顺便说一句，我朋友还说：骑摩托省事，不堵车。这是事实，没有错。但是每次见到交通警察设卡或者设置电子检测点，就不那么舒服。你知道，我邻居就有次因无证骑行被罚款，一下子亏掉半年工资——这是真的。忽然想，骑个摩托，心里总挺忐忑的。
所以说，在想买之前，真的得算清楚——除了油钱、保险和护具之外，那些看不见的成本。那堆积如山，可能会让你觉得还不如坐公交。也有人说：我只是逢堵时骑车，省点时间。但我问：你有没有算过，这些时间到了你身上会剩多少价值？像我这个普通上班族，1块钱的时间都少得可怜，省个几分钟，是否值当？这问题真得问问自己。
偶尔还会有点蠢猜测：或许，我买摩托是为了那种风一样自由的感觉？但真想想，自己每次骑一百公里油耗得差不多4升（不算高，体感就是）。心算一下：每升油8块，百公里油费32块。也就是说，一年下来，骑到上万公里，油费也得快2000多块。说白了，真的省不了啥。
总结一下，买车前我会觉得省时间很诱人，但事实上，护具折旧、保费涨、万一被拒保，潜在的隐形成本，远比想象的高。反正我觉得，这事儿想想也挺值的，但千万别以为骑一下就省到啥。那你基本上是在用钱换快感。（这条还是得消停一下，不能太极端）
你说，我有没有漏掉一些细节？去年我还看过有人用二手摩托配件，捡漏的。那样还能省点钱，但风险其实也大。毕竟，二手配件，维护的门槛会变高。你想一想，举个极端例子：一辆旧摩托，年审然后保险作废，后果有多大？这是不是也得考虑到。
所以，骑车，是一种成本和收益的博弈。我还在琢磨：有没有人真正算过那个性价比？或者，我们只把省时间变成一种娱乐的理由？
（这或许也得自己慢慢想：究竟是偷得浮生，还是慎重考虑）
你呢？为了通勤，愿意承担多少风险和成本？
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