最近逛4S店的朋友可能发现了，销售顾问的笑容比去年真诚多了。不是他们突然变热情了，而是展厅里的价格标签悄悄往上跳了跳。这就像你常吃的那家牛肉面，突然从15涨到18块，老板还理直气壮说＂面粉涨价了＂。
现在汽车行业正上演着类似剧情。去年还在打价格战的品牌，今年可能就要调价了。有个做汽车零配件的老师傅算过账，现在造辆车的利润，还没他修变速箱赚得多。全球销量冠军丰田每辆车能赚两万多，我们的国产车平均才挣九千多，这差距快赶上小学生和大学生比做数学题了。
看看手机行业就明白了。当初各种千元机满天飞，现在旗舰机哪个不是五六千起步？网约车刚开始三块钱能坐五公里，现在同样的路程得要十五块。这些行业都经历过＂先撒钱抢市场，再涨价回本钱＂的套路。汽车行业现在就像个刚跑完马拉松的运动员，喘着粗气说：＂该歇歇了＂。
有个在比亚迪生产线干了八年的老员工透露，他们车间最近在悄悄调整生产节奏。不是机器坏了，而是要控制库存。这就像菜市场卖鱼的商贩，眼看要下雨就少进点货，免得砸手里。主机厂们也开始学聪明了，不再拼命压价甩卖，而是算着成本定价。
最明显的信号来自电池原材料市场。制造电池需要的锂材料价格，去年还在坐过山车似的往下掉，今年开春就稳住脚跟开始往上爬。这就像你妈买菜常说的＂便宜没好货＂，当原材料价格触底反弹，整车涨价就是迟早的事。
二手车市场更是个温度计。去年车商收车像捡白菜，今年却开始挑三拣四。有个专做BBA二手车的老板说，现在收车价已经比年前涨了5%，但展厅里的标价不敢轻易动，因为消费者还沉浸在＂车会越来越便宜＂的幻想里。
其实想想就明白，哪有永远赔本赚吆喝的生意？你家楼下早餐铺的包子三年没涨价，突然有天每笼贵两块钱，你会觉得意外吗？汽车行业经历了三年疫情、两年价格战，也该回到正常轨道了。下次再听到销售说＂这是最后一批优惠价＂，可能真不是忽悠人的套路。
还记得十年前智能手机刚普及时，那些喊着＂手机应该免费＂的声音吗？现在回头看是不是觉得特别天真？汽车行业正在重演这个剧本，只不过演员从手机厂商换成了车企。你觉得这次会不一样吗？
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