刚刚从“车质网”获悉，2025年(1月1号~12月31号)燃油车投诉报告正式出炉，此次一共公布了投诉排行的前五十名，从整个榜单来看，有部分车型被集中投诉，合资车成了其中的“重灾区”，榜单前十名合资占了9款，其中别克英朗投诉最多，别克君威、福特蒙迪欧和雪佛兰迈锐宝XL多款美系中型轿车投诉排名靠前，大众迈腾、大众速腾、丰田皇冠和本田雅阁这几款畅销的日系和德系车也进了投诉榜前十
详细来看，投诉排名第一的是别克英朗，作为一款美系的A级轿车，2025年全年投诉量达到了1225例，其中典型投诉均是转向系统的问题
这份榜单不是几条吐槽，而是一年数据汇总，合资车在前十里占到九席，说明“口碑神话”已经被数据捅破
英朗的转向问题集中，很多车主反馈方向盘发沉、异响，影响操控信心
转向系统出问题，不是舒适性瑕疵，是安全红线
这类故障一旦拖延，品牌的信任账会越算越薄
别克君威被指出车身附件及电器问题，高位刹车灯断裂、灯罩变形、燃油泵与故障灯频繁“报平安”，维修体验心累
中型车讲运动没错，但电器与附件掉链子，口碑只会掉得更快
大众迈腾的变速箱顿挫、电脑板故障，以及前后桥与悬挂异响扎堆，DSG在拥堵路况的耐久性考验不轻
变速箱顿挫不是小事，长期影响用车信心与保值率
福特蒙迪欧被指系统问题，雪佛兰迈锐宝XL投诉多到出乎意料，燃油模块、高位刹车灯等细节拉胯
美系中型车集体爆雷，指向的是平台与供应链的耐久性管理
本田雅阁进前十，发动机异响、变速箱顿挫、吃胎偏磨都曾被提及，销量大带来投诉绝对值增多，但这不是免死金牌
销量越高，投诉绝对值越大，但高口碑车型也该用数据证明稳定
榜单里的帕萨特、探岳、皓影、卡罗拉均被集中反映变速箱问题，说明传动系统是这一轮的共性短板
国产车如吉利博越L、星越L、博越、红旗H5投诉点更多在服务流程与车机系统
国产车的投诉更像“软问题”，服务与车机还需补课，但安全类硬故障比例更低
本田飞度全年525个投诉，涉及发动机/发电机异响与无法启动，小车的“靠谱”一旦打折，市场反应会很直接
一台小车如果出现无法启动，用户对品牌信任会迅速塌方
豪华品牌也在榜上，奥迪A4L的变速箱投诉与天窗漏水提示大家别把“豪华”当护身符
豪华品牌也不免俗，A4L的天窗漏水提醒大家别迷信标
其他如速腾、荣放、CR-V、轩逸、天籁、凯美瑞等畅销车上榜，说明问题并非个案，而是结构性现象
2025年全年汽车投诉总量创新高，超过22万宗，燃油车占比超过六成，这一轮集中爆发压在合资品牌身上
背后原因不复杂：新能源崛起、技术快速迭代、用户对服务与质量的容忍度下降，一些燃油车项目长时间“吃老本”，成本控制优先，质量改良滞后
新能源压力逼近，部分燃油车在迭代和成本上收缩，用户用脚投票
当老问题不被解决，投诉就会累积成“舆情地震”
买车怎么避坑？
别只看终端优惠与短期促销
看平台的长期投诉趋势与典型故障类型，试驾不只摸内饰，重点盯安全件与传动逻辑
买车时，优先排查安全件：转向、制动、变速箱
看品牌的保修政策、召回态度与4S执行力，选择那些愿意面对问题、快速响应的厂商
选择保修透明、召回积极的品牌，售后体验是车辆价值的一半
厂商该怎么补课？
用数据闭环，把投诉当反馈，不怕承认问题，怕的是掩盖问题
把投诉当免费研发，及时复盘、升级、召回，才是保住口碑的正解
与其把预算砸在广告上，不如把关键零部件的可靠性做实，把供应链质量管理拉紧
转向、变速箱、电器是今年的“三大坑”，谁先填平，谁先赢回信任
这份榜单不是唱衰燃油车，是提醒行业回归质量、回归用户
市场不怕问题，怕的是不解决问题的态度
车好不好，数据不会说谎，敢直面问题的品牌才配走得更远
把安全做成标配，把诚意做到售后，市场自然会给出答案
全部评论 （0）