在卡尔·奔驰于1886年发明汽车140年后，梅赛德斯-奔驰S级轿车迎来了其单代车型中最全面的升级。为了确保其继续保持全球最畅销豪华轿车的标杆地位，超过50%的零部件，约2700个零件，都经过了全新研发或重新设计。
新款S级轿车最显著的变化在于其前脸设计，可选装的自发光三叉星徽标尤为引人注目。进气格栅比上一代车型增大了约20%，并饰以重新设计的立体镀铬三叉星徽标。
全新的 DIGITAL LIGHT 双星前大灯，采用醒目的三叉星标志，运用创新的 Micro LED 技术，将高分辨率照明范围扩大了约 40%，而 ULTRA RANGE 远光灯的照射距离可达 600 米，相当于大约 6 个足球场的距离。车尾采用了全新设计的尾灯，并配有三个镀铬边框的三叉星标志，突显了 S 级轿车的独特身份。
全新S级轿车的核心是定制设计的梅赛德斯-奔驰操作系统 (MB.OS)，它整合了从驾驶辅助到信息娱乐再到驾驶性能的所有领域，提供更快的处理速度、更强大的计算能力和深度集成的体验。MB.OS 与梅赛德斯-奔驰智能云相连，可对众多车辆功能进行远程升级，确保S级轿车始终拥有最新的数字化功能。
数字化功能中最重要的部分是驾驶辅助系统。全新S级轿车标配一套全面的传感器套件：10个外部摄像头、5个雷达传感器和12个超声波传感器。这些传感器与车载电脑协同工作，使人工智能算法能够利用从大量车队数据中训练得到的信息来理解周围的交通状况。
标准的 MB.DRIVE ASSIST 系统包括带转向辅助和车道变换辅助的 DISTRONIC，而可选的 MB.DRIVE ASSIST PRO 则提供增强的辅助功能，例如在交通信号灯和停车标志处自动刹车。
最值得一提的是，MB.DRIVE ASSIST PRO 能够在拥堵的城市交通中实现无缝的点对点驾驶。这意味着在城市区域进行自动驾驶成为可能，包括从停车位导航至目的地、通过城市十字路口、转弯以及遵守交通信号灯。该功能将在中国首发，预计在相关法规到位后推广至欧洲和其他市场。
全新S级轿车配备了基于MB.OS的第四代MBUX系统。标配的MBUX超级屏幕将14.4英寸中央显示屏和12.3英寸乘客显示屏整合到一个单元中。
MBUX环绕导航系统基于谷歌地图，带来全新的导航体验。它将驾驶辅助视图与车辆周围环境的3D显示无缝集成，并在驾驶员显示屏上实时显示路线。此外，不容错过的还有全新的数字助手“你好，梅赛德斯”，它集成了ChatGPT4o和谷歌Gemini等多种人工智能模型。
后排乘客空间是该级别轿车的关键特性，新款S 级轿车在这方面也没有任何不足：贯穿式后排中央扶手箱设有隐藏式储物空间，配备无线和 USB-C 快速充电端口、冷藏隔间和温控杯架。
此外，两个可拆卸遥控器方便操作车辆功能，例如空调和遮阳帘，以及配备 13.1 英寸显示屏的后排娱乐系统。这些屏幕集成高清摄像头，非常适合视频会议。
全新S级轿车将提供丰富的电气化动力系统选择，包括八缸和六缸汽油发动机、六缸柴油发动机，甚至还有插电式混合动力系统。其中最引人注目的是M177Evo发动机，它将搭载于顶级S580车型上。这款全新的V8发动机采用了改进的喷射系统、优化的进排气口、重新设计的凸轮轴、平面曲轴以及新的点火顺序，可输出537马力（537千瓦）和750牛·米扭矩。
直列六缸汽油发动机（M256Evo）最大扭矩为600牛·米，与电动机相结合，应用于插电式混合动力车型，纯电续航里程约为100公里。与上一代发动机相比，系统输出功率提升高达55千瓦。
AIRMATIC空气悬架为标准配置，E-ACTIVE车身控制系统为选配。两者均配备智能阻尼系统，可在遇到长颠簸前自动调节阻尼，从而提升驾乘舒适性。
该系统能够区分短而急的路面不平整，例如坑洼，以及会导致车身垂直晃动的较长减速带。对于后者，主动式阻尼调节可显著提升舒适性。此功能利用梅赛德斯-奔驰智能云平台，从其他梅赛德斯-奔驰车辆获取车联网（Car-to-X）信息，目前已申请专利。
全新推出的定制项目“MANUFAKTUR Made to Measure”提供超过 150 种油漆颜色和 400 多种室内颜色选择，还提供个性化定制服务。新款S级轿车的上市日期也尚未确定。作为参考，德国公布的S350d 4MATIC轿车售价为121,356.2欧元（含19%增值税），约合人民币99万元。
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