奇瑞新技术横空出世,特斯拉都叹服:这技术太能打!

最近,奇瑞搞出了个大动静——全新的铝基轻量化平台正式亮相。这技术一出来,不光行业里讨论得热火朝天,连特斯拉都忍不住关注,觉得这技术确实有点超乎想象。可能有人会问,“轻量化平台”听着挺玄乎,到底是啥意思?简单说,就是让车变得更轻,但安全和性能一点不打折,好处可多了去了。

奇瑞新技术横空出世,特斯拉都叹服:这技术太能打!-有驾

为啥要让车变轻呢?打个比方,就像咱们背书包,同样的路程,书包轻了肯定走得更轻松,还省劲儿。车也一样,车身轻了,最直接的好处就是更省油、更省电。比如奇瑞基于这个平台造的新能源车,续航一下子能多跑几十公里,充电次数都能少好几次。要是燃油车,百公里油耗能降1升多,开一年下来,油钱能省不少呢。

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但有人可能会担心,车轻了会不会不安全?这一点奇瑞早就想到了。这个铝基平台用的是特制的铝合金材料,看着轻巧,硬度却比普通钢材还高。就像武侠小说里的“软猬甲”,又轻又结实。车身框架采用了特殊的拼接工艺,碰撞的时候能像弹簧一样吸收冲击力,把对车内的伤害降到最低。之前做过测试,用这个平台的车在碰撞试验里拿了高分,安全性完全不用操心。

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除了省油、安全,车轻了开起来也更灵活。起步更快,转弯更稳,停车的时候也更轻巧,尤其是在狭窄的胡同或者停车场里,新手也能轻松驾驭。比如奇瑞即将上市的一款SUV,用了这个平台后,比同级别车型轻了200多公斤,零百加速快了1.5秒,过弯的时候车身也不怎么晃,坐过的人都说“像开小跑车一样爽”。

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更重要的是,这个铝基平台还很“百搭”。不管是新能源车、燃油车,还是SUV、轿车,都能在这个平台上生产。车企不用为不同车型单独设计生产线,成本降下来了,车价自然也更实惠。奇瑞已经计划在未来两年,基于这个平台推出5款新车,从10万级到30万级都有,满足不同人的需求。

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特斯拉一直以技术领先自居,但这次奇瑞的铝基轻量化平台,在“轻、省、安全、灵活”这几方面都拿出了实打实的成绩,连他们的工程师都私下说“这步棋走得真妙”。对于咱们普通消费者来说,技术厉害不厉害,最终看的是开车时的体验和钱包的负担。奇瑞这次的新技术,无疑是把“实惠”和“性能”捏到了一块儿。

如果你最近打算买车,不妨等等看奇瑞基于这个平台的新车。毕竟,花更少的钱,开上更省油、更安全、更好开的车,这事儿谁不乐意呢?

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