最近，奇瑞搞出了个大动静——全新的铝基轻量化平台正式亮相。这技术一出来，不光行业里讨论得热火朝天，连特斯拉都忍不住关注，觉得这技术确实有点超乎想象。可能有人会问，“轻量化平台”听着挺玄乎，到底是啥意思？简单说，就是让车变得更轻，但安全和性能一点不打折，好处可多了去了。
为啥要让车变轻呢？打个比方，就像咱们背书包，同样的路程，书包轻了肯定走得更轻松，还省劲儿。车也一样，车身轻了，最直接的好处就是更省油、更省电。比如奇瑞基于这个平台造的新能源车，续航一下子能多跑几十公里，充电次数都能少好几次。要是燃油车，百公里油耗能降1升多，开一年下来，油钱能省不少呢。
但有人可能会担心，车轻了会不会不安全？这一点奇瑞早就想到了。这个铝基平台用的是特制的铝合金材料，看着轻巧，硬度却比普通钢材还高。就像武侠小说里的“软猬甲”，又轻又结实。车身框架采用了特殊的拼接工艺，碰撞的时候能像弹簧一样吸收冲击力，把对车内的伤害降到最低。之前做过测试，用这个平台的车在碰撞试验里拿了高分，安全性完全不用操心。
除了省油、安全，车轻了开起来也更灵活。起步更快，转弯更稳，停车的时候也更轻巧，尤其是在狭窄的胡同或者停车场里，新手也能轻松驾驭。比如奇瑞即将上市的一款SUV，用了这个平台后，比同级别车型轻了200多公斤，零百加速快了1.5秒，过弯的时候车身也不怎么晃，坐过的人都说“像开小跑车一样爽”。
更重要的是，这个铝基平台还很“百搭”。不管是新能源车、燃油车，还是SUV、轿车，都能在这个平台上生产。车企不用为不同车型单独设计生产线，成本降下来了，车价自然也更实惠。奇瑞已经计划在未来两年，基于这个平台推出5款新车，从10万级到30万级都有，满足不同人的需求。
特斯拉一直以技术领先自居，但这次奇瑞的铝基轻量化平台，在“轻、省、安全、灵活”这几方面都拿出了实打实的成绩，连他们的工程师都私下说“这步棋走得真妙”。对于咱们普通消费者来说，技术厉害不厉害，最终看的是开车时的体验和钱包的负担。奇瑞这次的新技术，无疑是把“实惠”和“性能”捏到了一块儿。
如果你最近打算买车，不妨等等看奇瑞基于这个平台的新车。毕竟，花更少的钱，开上更省油、更安全、更好开的车，这事儿谁不乐意呢？
全部评论 （0）