7月9日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司发布消息称，因广汽菲克公司已无重整可能，根据部分债权人意见，经债权人委员会讨论，管理人已经申请长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产，并已获得债权人会议表决通过。
根据法院裁定书，广汽菲克经裁定确认无异议的债权人债权总额约为 40 亿元，而截至破产申请受理之日，其账面资产总额约为 38.94 亿元，资产清算价值评估约为 19.15 亿元，资不抵债情况一目了然。至此，广汽菲克，这个曾经在中国汽车市场上风光无限的合资车企，最终走到了破产这一步。
十多年耕耘，兴衰变迁之路
广汽菲克成立于 2010 年 3 月 9 日，由广汽集团和 Stellantis 集团（原菲亚特克莱斯勒汽车集团）以 50:50 的股比共同投资建设，总投资约 170 亿元。公司主营业务涵盖乘用车整车、发动机、零部件的研究开发、生产制造、销售及售后服务。在成立初期，广汽菲克主要生产菲亚特品牌车型，但市场表现并不理想。直到 2015 年 Jeep 品牌的加入，广汽菲克才迎来了自己的高光时刻。
随着 Jeep 自由光、自由侠、指南者三款 SUV 相继国产化，广汽菲克的销量迎来了爆发式增长。2016 年，其销量同比暴增 260% 至 17.99 万辆，2017 年更是突破 22.2 万辆，跻身主流合资车企行列。其中，指南者月均销量破万，自由光单月销量逼近万辆，Jeep 品牌首次在中国市场尝到了 “爆款” 的甜头。
Jeep的成功，得益于广汽菲克对市场红利的精准捕捉。当时，中国 SUV 市场正以年均 40% 的速度扩张，而 Jeep 凭借 “专业 SUV” 的品牌溢价，在合资品牌中形成了差异化优势。广汽集团与 Stellantis 的合资模式也一度被视为 “强强联合” 的典范，广汽提供本土化生产和渠道资源，Stellantis 输出 Jeep 的品牌和技术。
但是，市场轮流转，Jeep的红利并没有享受多久，到了2018年，广汽菲克因 “烧机油” 问题被央视 “3・15 晚会” 点名，产品质量危机成为销量滑坡的导火索。该年销量同比暴跌 43.6% 至 12.52 万辆，较 2017 年的巅峰期减少近 10 万辆。此后，Jeep 品牌的颓势愈发明显，2019 年销量降至 7.39 万辆，2020 年为 4.05 万辆，2021 年仅剩 2.01 万辆。2022 年上半年，广汽菲克的累计销量甚至不足 2000 辆，曾经的辉煌早已不复存在。
转型不利，王小二过年一年不如一年
2018 年的 “3・15 晚会” 成为了广汽菲克命运的转折点。国产 Jeep 因机油和远程控制功能故障被点名，这一事件对广汽菲克的口碑造成了重创。随后，广汽菲克被迫召回 14.3 万辆搭载 2.4L 发动机的自由光和指南者车型，召回数量甚至超过了公司当年的总销量。此后，Jeep 品牌的质量问题不断被曝光，变速箱顿挫、电子故障等问题让消费者对其产品质量产生了严重的质疑。产品质量问题不仅影响了消费者的购买决策，也让经销商的销售风险和压力激增，进一步加剧了广汽菲克的困境。
在市场竞争日益激烈的情况下，Jeep 的产品线开始偏离其核心定位。为了争夺家用 SUV 市场，Jeep 推出了一些与品牌核心价值不符的车型，导致品牌形象变得模糊。以大指挥官为例，这款车型作为一款专为中国市场研发的 “本土化” 产品，虽然在一些细节工艺上有所提升，但却与 Jeep 品牌自带的 “专业越野” 属性渐行渐远。对于以家庭用车为主的消费群体来说，广汽菲克没有找准产品定位，对 Jeep 本身所代表的核心价值也有所忽略，这使得其在市场竞争中逐渐失去了优势。
更主要的是，在新能源市场崛起的时候，Jeep并没有及时跟上最新的发展步伐，在技术转型方面也没跟上市场发展节奏。在全球汽车产业向电动化、智能化转型的大趋势下，广汽菲克的新能源转型步伐明显滞后。当比亚迪、蔚来等本土品牌凭借新能源车型强势崛起，快速抢占市场高地时，广汽菲克直至破产仍未推出任何基于纯电平台的重量级产品。虽然其在 2022 年提出过 “轻资产战略”，但也仅聚焦于收缩产能以求止损，未在关键的电动技术导入和产品本土化上做出实质性努力。新能源转型的滞后，让广汽菲克在市场竞争中被远远甩在了后面。
合资车企的发展走到分水岭
广汽菲克的破产也给合资车企敲响了警钟，事实上近年来很多合资车企都面临着发展的困境。2022 年初，中国乘用车外资股比限制放开后，Stellantis 集团单方面宣布计划将持股比例从 50% 增至 75%，试图掌控主导权，这一举动立刻遭到广汽集团的强硬回应。双方矛盾由此公开化，董事会常因中外方意见相左陷入僵局，决策机制彻底瘫痪。在股东矛盾激化的情况下，广汽菲克的发展战略无法有效推进，企业的自救努力也寸步难行。
广汽菲克的破产，给中国汽车市场带来了不小的冲击。它不仅意味着一个曾经辉煌的合资品牌的消亡，也为其他合资车企敲响了警钟。在市场竞争日益激烈、消费者需求不断变化的今天，合资车企若不能快速适应中国市场的变化，及时调整产品战略，加强产品质量管控，加快新能源转型步伐，就很有可能被市场淘汰。同时，股东之间的合作也至关重要，只有双方齐心协力，才能共同应对市场挑战，实现企业的可持续发展。
广汽菲克的破产是中国汽车产业发展过程中的一个缩影，它让我们看到了一个企业从辉煌走向衰落的全过程。希望其他车企能够从广汽菲克的兴衰历程中吸取教训，在未来的市场竞争中找准方向，实现可持续发展。
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