在今年 5 月，一段疑似华为常务董事余承东驾驶问界 M8 时 “开车睡觉” 的视频在网络上掀起了轩然大波，引发了公众的广泛关注和热烈讨论。
直到 7 月 8 日晚，在 “享界品牌之夜” 活动中，余承东亲自登台，首次就这一备受瞩目的事件做出了公开回应。余承东澄清道：“前段时间我开车被拍，网上传我开车睡觉，那可是大清早，我怎么可能睡着呢？实际上，我当时是在低头看手机 。” 他进一步解释，当时旁边有人开着新款 M9 跟他打招呼，他误以为是华为员工，便降下车窗回应，然而由于风大，根本听不清对方在说什么。
余承东还透露，事件发生后，省公安和市公安迅速关注到此事并找到了他。他随即主动前往公安局 “自首”，这也是他人生中第一次走进公安局，最终被处以罚款并扣了三分。余承东感慨地说：“我开车快三十年了，以往从未违过章、交过罚款，也很少闯红灯，没想到第一次进公安局竟是因为低头看手机 。”
在回应中，余承东多次着重强调了华为智能辅助驾驶系统的稳定性，他表示正因为该系统运行极为平稳，才会让人在驾驶过程中产生无聊之感。不过，他也保持着清醒的认知，明确指出当前的法律法规尚未允许 L3 级智能驾驶正式落地。他满怀期待地说：“我们真心期待 L3 级智能驾驶能够早日合法落地，到那时，法规允许的情况下，驾驶员看看手机、稍作小憩都不再是问题。系统能够在必要时自动靠边停车，通过收紧安全带或者启动座椅按摩等方式叫醒驾驶员，当然，前提是别睡得太沉 。” 这番言论不仅彰显了他对自家技术的十足信心，也深刻反映出智能驾驶发展进程中 “技术领先于法规” 的现实行业状况。
按照中国汽车工程学会制定的标准，L3 级系统具备在特定场景下完全接管驾驶的能力，但同时要求驾驶员随时做好响应接管请求的准备。这也就意味着，在当下，“开车看手机” 的行为依然属于违法行为，尽管技术的飞速进步已经让部分用户提前体验到了 “全自动驾驶” 带来的便捷，而这种矛盾在余承东此次事件中体现得淋漓尽致。这也引发了更深层次的思考，技术的发展不能完全取代人的判断，法律法规的完善必须全面考量各方面潜在风险。未来，如何在技术创新与安全规范之间找到平衡，清晰界定人机责任边界，成为推动智能驾驶行业稳健前行亟待解决的关键问题。
在此次活动中，除了余承东对争议事件的回应备受关注外，享界品牌也带来了令人期待的新消息 —— 其下一辆车的相关信息正式曝光 。据悉，享界的第二款车型定位为纯电动中大型旅行车，计划于今年秋季正式上市。从目前曝光的谍照来看，新车采用了当下新能源汽车常见的封闭式前脸设计，前大灯造型与在售的享界 S9 极为相似。值得一提的是，享界 S9 增程版所搭载的 HUAWEI XPIXEL 百万像素车语大灯，具备独特的主题迎宾灯效和交互式迎宾光毯功能，甚至还能在户外投射出 100 英寸的超大投影，倘若新车也能配备如此酷炫的灯光系统，无疑将为用户带来更为独特的用车体验 。
从谍照中还能观察到，新车车顶配备了激光雷达，前翼子板后侧装有高清摄像头，这些硬件配置表明，新车极有可能搭载与享界 S9 同等水平的组合辅助驾驶系统。以享界 S9 增程版为例，其目前搭载的 HUAWEI ADS 3.3 组合辅助驾驶系统，凭借 192 线激光雷达和分布式毫米波雷达，实现了车位到车位的全场景辅助驾驶能力 。
新车的整体造型也十分引人注目，车顶线条平缓流畅，展现出旅行车独有的优雅气质，车尾造型饱满，隐藏式门把手和掀背式尾门的设计，不仅提升了车辆的整体美感，还增加了实用性。预计新车还将采用贯穿式尾灯设计，进一步增强车辆在视觉上的辨识度 。在细节方面，新车的轮辋造型与 2024 款享界 S9 纯电后驱 Max 版一致，所配备的轮胎也同样来自优科豪马。参考 2024 款享界 S9 纯电后驱 Max 版，其配备的是 20 英寸轮辋，轮胎尺寸为 245/45 R20 。
内饰部分，新车的设计与 2024 款享界 S9 纯电后驱 Max 版基本保持一致，三辐式椭圆型多功能方向盘、大尺寸中控屏以及副仪表台的手机无线充电槽位等元素一应俱全。由此推测，新车也将搭载备受好评的鸿蒙智能座舱系统，为用户打造流畅、便捷的智能交互体验 。
动力系统方面，新车预计将沿用享界 S9 的成熟方案。享界 S9 增程版搭载 1.5T 增程器，增程器最大功率可达 118 千瓦，驱动电机峰值功率为 227 千瓦，同时提供 37 千瓦时（入门版）及 53.4 千瓦时（中 / 高配）两个版本的电池包，对应 CLTC 纯电续航里程分别为 256 公里和 365 公里 。享界 S9 纯电版则提供单电机和双电机版本，后驱 Max 版 / 后驱 Ultra 长航版搭载的单电机最大功率为 227 千瓦，峰值扭矩为 396 牛・米；四驱 Ultra 版搭载双电机，综合最大功率高达 385 千瓦，综合最大扭矩为 673 牛・米。新车标配 100 千瓦时电池组，CLTC 续航里程分为 816 公里和 721 公里两种 。
参考享界 S9 目前 30.98 万 - 44.98 万元的指导价区间，预计享界这款全新旅行车的售价也将处于相近范围。考虑到其定位为中大型旅行车，未来上市后，预计将与腾势 Z9GT EV（指导价为 35.48 万 - 38.48 万元）、腾势 Z9GT DM（指导价为 33.48 万 - 41.48 万元）等车型展开激烈竞争 。随着享界新车的即将到来，智能电动汽车市场又将迎来一位强有力的竞争者，它能否凭借独特的产品优势在市场中脱颖而出，让我们拭目以待。
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