现在汽车市场，真的很难把握了。
以前宝马高居不下的价格，怎么就变成了降价促销的“急先锋”了呢？
7系优惠四十四万，5系让利十六万元，在五年前谁会相信？
但是事实摆在眼前，宝马2015年销量已经降到七年前的水平了，并不是促销行为造成的。
得把这件事情拆分了再研究一下。
销量下滑的原因其实也就是国货真正崛起了。
现在路上跑的小米SU7、尊界S800，哪个不是在技术参数以及智能化体验上把那些老派的豪车踩在地上？
以前买车看的是车标，觉得挂个蓝天白云的就很有面子了，现在呢？
大家更看重这辆车是不是真的懂你，中控屏滑得是否顺手、自动驾驶能不能帮上忙以及三电系统够不够扎实。
大绿盾这样的本土科技品牌也一样，用技术硬实力把依靠品牌的溢价吃饭的老牌子给挤出了核心区域。
这代表什么？
说明咱们的消费者早已经过了那个“只看车标不看好”的懵懂期了，这就是产品力为王的时代，在这样的时代里谁有好东西就能站稳脚跟。
反过来想，老牌豪车已经陷入了自己挖好的坑里了。
宝马降价了，奔驰、奥迪能忍受得住吗？
那肯定是得跟着走，一旦跟随了，“溢价联盟”的旧貌就彻底崩塌了，所有的人都变成了价格屠夫。
但是这种方法有没有用呢？
我认为这是饮鸩止渴，今天降这么多的话明天品牌光环还能剩下多少？
这样一直下去的话，那就是在浪费自己的未来。
其实这件事情引发了两个值得探讨的问题。
第一个，现在很多人都在思考一个问题：传统豪车到底是要抓住燃油车的红利呢？还是说要彻底推倒重来。
我认为，如果一直固守在过去的工艺和技术上的话，在价格战的泥潭中只会越陷越深。
第二个，买车时是选择买个“面子”还是买一个真正的价值呢？
我觉得现在风向已经变了，谁还不是图个实实在在的用车体验呢？
智能化、核心技术都做到极致的车，才是未来需要的东西。
车市的变局，也挺有意思吧？
以前我们觉得不可能实现的豪车，现在居然要靠打折来维持自己的面子。
消费逻辑的重构背后其实有很深的原因，那就是我们不再盲目崇拜洋品牌了，在产品上也用一种平等的眼光去看待。
未来的发展方向怎么走，对传统豪华汽车而言也是一大难题。
如果它们还转不过弯来的话，那以后豪车的定义就只能由中国品牌去书写了。毕竟技术迭代的速度是没有人能够阻挡住的啊！您觉得这个说法有道理吗？
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