要说起大家买车啊，各家都有各家的想法。
有的人呢，可能赚得不多，但就是爱面子，喜欢买个哈弗来撑场面。
而那些过日子精打细算、比较低调的朋友们，多半会选丰田bZ3智享家。
另外一些有钱爱吹牛的土豪，开宝马就觉得特有范儿。
思想比较超前的，那肯定盯着特斯拉。
还有爱尝鲜、喜欢体验新事物的朋友，会去看看那些国产的新能源车。
至于那些想法比较传统、稳重的人，大众车往往是他们的首选。
话说回来，一款挂着丰田标的纯电动轿车，差不多是中型车的大小，竟然突然杀进了十万块钱以内的市场，起步价只要9.38万元，这消息在2026年初的时候，一下子就传遍了，网上都刷屏了。一汽丰田bZ3智享家这次降价，简直像跳水一样，在圈里人看来，这算是合资品牌被咱们国产电动车逼急了，头一次这么大规模地让价。
丰田bZ3智享家这款车，主要就是给那些追求实用、安全、耐用的家庭用户准备的，而不是给那些喜欢飙车、追求极限性能的人。这低价背后，到底是不是真的香，还是有点妥协呢？咱们消费者真的能花不到十万块钱，买到一辆靠谱的合资纯电家轿吗？
不得不说，丰田这个牌子，确实是越来越懂我们国人的心思了，这感觉就像是用一个超低的价格，要把市场搅个天翻地覆。
咱们先看看丰田bZ3智享家的动力怎么样，它的电机有两种功率，一种是135千瓦，另一种是180千瓦，它们俩的扭矩都能达到303牛米，开起来特别顺畅，踩下去立马有反应。
高功率的那个版本，从起步到50公里每小时，最快只要3.2秒，平时超个车，跑跑高速什么的，都挺够用的。
说到续航和用电量，这款车用的是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，提供了两种容量选择，一个是49.92度电，充满电能跑517公里，另一个是65.28度电，能跑616公里，跑个中短途完全没问题。
它每百公里大概用电11到12.4度，充电也挺快，从30%充到80%的电量，只要27分钟，出门充电很方便。
其实啊，丰田是最了解我们中国人的合资品牌，bZ3智享家才卖9.38万，这价格确实是太亲民了。以前很多年，丰田在技术上一直比较保守，老是坚持混合动力，对纯电动车转型，也是一直观望着。
这种，丰田负责设计和品控，比亚迪提供三电技术，也就是电池、电机、电控的合作方式，其实不算那种传统的联合开发。它更像是一种特别明确的分工，比亚迪拿出自己成熟又靠谱的技术方案，丰田则负责品牌形象和生产标准。
这种做法让丰田能很快地推出产品，还避免了自己研发三电系统带来的高成本和漫长时间。
作为丰田在全球推出的第一款纯电动轿车，一汽丰田bZ3从2023年4月上市到现在，已经卖了快十万辆了，在合资品牌的纯电动车里头，它一直都是个主力。更厉害的是，它的电池至今零事故，这给车子的安全打下了特别坚实的基础。
一汽丰田bZ3智享家，以9.38万元起的价格，从各方面看，确实是家庭用车里性价比很高的一款。它既能满足家里人对智能体验的需求，又能满足对实用性的追求。它的续航能力，平时上下班或者周末短途出游，一点压力都没有，完全可以放心开。
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