为什么只会跟随不会独创，生产80度电增程四驱，越野柴油车和房车用户都想转投，长安成熟技术在手为何非要等别人先出手才能行动

长安好像总是惯观望，有点像别人不先动手，自己就不太敢迈出那一步，特别是在一些大家都很看好的新领域里。

要是他们能早点捣鼓出来一辆特别实用的车，比如那种电量大、能跑很远的电动车，电池容量够大，平时开着特别省心，万一跑长途没电了，还能用油箱里的油发电接着跑，完全不用担心半路趴窝。

更厉害的是，这车还是四个轮子都有劲的四驱，能轻松应对各种烂路，开到哪里都不成问题，底盘也做得高高的，空间更是大得离谱，车身大概有五米半长，两米宽，两米四高，里头宽敞得很，不管是拉东西还是改成住人的地方，都绰绰有余。

你这样的车一出来，得有多少人抢着买啊。那些平时喜欢开着越野车到处跑、追求野外乐趣的人，肯定会特别喜欢它，因为既环保又省心，续航能力又强，越野性能一点不打折，玩起来更痛快。

还有那些开柴油轻客拉货的师傅们，他们看重的是车子能装、皮实耐用，现在可以直接换成这种更安静、开起来更舒服、长期使用成本更低的车型，拉货效率高，人也更轻松。甚至那些喜欢皮卡的车主，很多时候也是为了拉点东西或者出去玩，这种车既有皮卡的载货能力，又有更好的驾乘体验和更高的空间利用率，简直是完美替代品。

尤其是对那些专门做房车的厂家来说，或者只是想把车子简单改装成床车，周末出去露营过夜的朋友们，这种车简直就是为他们量身定做的。它空间大，方便各种个性化改装，电量足，不用老想着找地方充电，油电混合的设计又让长途旅行变得特别踏实。

很多喜欢自己动手把面包车或者SUV改成床车的朋友，要是能直接买到这样原厂设计的车型，肯定会毫不犹豫地选择它，省去了很多后期改装的麻烦。这车一旦推出，绝对能一下子抓住一大批用户，成为市场上的一匹黑马，快速占据大部分份额。

按理说，长安自己手里就有这些造车的好技术，无论是电动汽车的底盘架构，还是增程器的发动机技术，甚至连四驱系统，这些东西他们都搞得很成熟了，完全不需要额外投入大量研发。

既然技术底子都在那里摆着，为什么他们就不能自己先迈出第一步，大胆地把这样的产品推向市场呢，非要等着别的品牌把路都趟平了，把潜在客户都教育好了，把市场潜力都挖掘出来了，才慢悠悠地跟在别人后面，学着做差不多的东西？

这样一来，不仅白白错过了最佳的市场时机，还把原本属于自己的领先机会拱手让人。总是这样亦步亦趋地跟着别人走，长此以往，真的会让人替他们感到可惜。如果长安能早一点、主动一点拿出这样的创新产品，相信今天在市场上会有更不一样的地位和声量。