一开始不少人觉得“既能用油又能用电”的增程车是挺靠谱的选择，充电省钱假如电不够还能加油走得远。结果用不了多久，就发现要是没事先想清楚，反而给自己添了不少麻烦。特别是那些条件不太合适的朋友，换车的念头也跟着冒出来了。
归根结底，增程车并非百试百灵的灵药，它适合的对象有限。盲目跟风去买，结果很可能会让自己后悔不已。
增程车其实就是在电池外加了个发电用的发动机，电机来带动车轮，这样一来，彻底缓解了纯电动车跑不远的烦恼。
现在市场上有不少车纯电续航已突破200公里，综合续航轻松超千公里。比如说埃安i60增程版，它搭载着大约29度的电池，CLTC纯电续航能跑210公里，亏电时油耗还能控制在每百公里5.5升左右，媒体实际测出来甚至低到4.9升。这对经常开长途的朋友来说，真是个好消息，不用一直想着找充电桩，装满油就能继续上路。
从2026年1月开始，国家计划把新能源购置税减半收，特别是对续航100公里以上的插混和增程车还会给优惠门槛，这一措施无疑带动了市场的销量增长。
看1月份的销量，问界M7突破了2万辆，理想L6也超过了一万台，说明增程车在家庭用户当中挺受青睐的。
问题就出在这，虽然增程车看上去挺全能的，可实际上两头都没做到极致。
能量从油到电再到电机，理论上的转换效率比直驱插混差了大概13%。长城汽车的总裁穆峰曾直言，这技术好像有点“偷工减料”的意思。蔚来也觉得背着那大电池用油，算得上是资源的浪费。
要是真用起来，没有固定的充电桩的话，每天依靠公共的充电设施补电，续航短的问题就出来了。纯电状态下，开个两三天就得充一次，如果功率不高的话，一次冲个把小时。纯电动车的续航一般是它的三倍左右，而且还能快充，20分钟就能充到90%。
要是增程车不用充电的话，就得像油车一样用油，可油耗还不低。因为走的路长，损耗自然也大。有不少车主反馈说，高速上亏电了，油耗能跑到7-8升，动力还不给力，想超车都费劲。再者，噪音和震动也是个烦恼，发动机一启动就嗡嗡响，车内根本不能安静。
更重要的，还是用户的适配程度。
数据显示，到2025年，增程车的销量预计增长6%，而纯电动车则会增长24.4%，这也许说明，等充电基础设施更完善后，纯电动车会更占优势。至于增程车，更适合那些有家庭充电条件、经常跑长途，又不太在意油费的车主。
比如说北方的冬天挺冷，纯电动车电量容易耗得快，增程车就能自己发电，保持动力。再比如那些充电不太方便的地方，它就像个带充电宝的电动车，挺实用的。
要是你平常主要在市区跑，全年也就偶尔拉长途一两次，硬搞增程，反而是多花了冤枉钱。毕竟，多了个燃油系统，保养油路啥的，车也更重，电池的循环寿命可能还会快点，实际算下来，省不了多少钱。
摩根士丹利预测到2026年，插混加增程的销量会涨14%，而纯电车会增长9%，不过他们也特别提到，大容量电池的增程车在长途行驶时更具优势。可对于大多数人来说，纯电车或者高效的插混车其实更划算，更省钱。
增程车逆袭成了热门宠儿，曾经被质疑不成熟的时候，现在销量挺稳的，主要靠的就是缓解用户的焦虑感。
2021年李想就提过，它最大的改变在于提前启用增程，保持了燃油效率。可早期那些旧发动机，跑长途油耗高、动力乏力、噪音吵，这些毛病到了2026年可改善不少。
广汽星源的技术，实现油电转换的效率达到了3.73kWhL，发电功率则是85kW，怠速时噪音控制在40分贝左右。问界系列一经推出便引发关注，理想L6更是热卖，证明市场对这类产品已经认可了。不过，车企之间的差异也愈发明显，有的坚守纯电路线，有的则拼着抢占增程市场。比亚迪的第五代DM在120公里以内的续航基本靠发电，体验上更接近增程，长途行驶时低油耗表现明显更优。
要说呢，盲目追着“可油可电”的车可真是挺不明智的事情。
据J.D. Power调查，预算在10到15万的用户中，超过六成比较关心续航能力和花费问题。可增程车型在高速行驶时效率略显不足，技术升级的风险仍然存在。随着电池价格的下降和快充技术的普及，纯电车型的补能便利性大大增强，这也对增程车型形成了明显的压力。
用户得根据实际情况调整用电和用油的安排，要不然经济性就会打折扣。预计到2026年，新能源车型的市场份额会增长11%左右，插混车型增长速度更快，不过一定得选对车型才行。
实际上，换了两辆新能源车之后才发现，增程并不是不好，只是没有那么完美。它更适合条件比较好的车主，不是万能的救世良药。想着“稳赚不赔”去买，十有八九会觉得挺遗憾。
可如今汽车市场变化可真快，到了2026年，政策也要调动一番，补贴方面还继续鼓励以旧换新，报废的话补两万，换购则补1.5万。特别推动大容量电池的插混车型，纯电续航最低也得有100公里。至于增程车，普遍能够做到纯电续航200公里以上，这样一来，竞争力就更强了。
不过吧，个人买车还是得看自己到底需要啥。埃安i60荣登世界十佳，弹匣式电池一点自燃都没有，还承诺烧一赔三，安全性妥妥的有保障。而深蓝S05年轻时尚的设计，娱乐互动更丰富，长安Q05则提供更平稳、更舒适的乘坐体验。
增程车在某些场景下还挺亮眼的，它兼具电驱的顺滑和平时燃油的自由。而纯电车想要提升续航能力，就得面对激烈的市场竞争。消费者得理智点看待这个问题，要考虑日常通勤范围、长途出行次数和补能的便利程度。只有选对了合适的道路，新能源出行才会更顺心顺意。
全部评论 （0）