蔚来2027款ET5T升级曝光，900V+换电双buff

家人们，豪华纯电旅行车市场要变天了。

最近，某品牌2027款ET5T旅行车的核心升级细节已被曝光，从900V高压架构到空间优化，再到智驾冗余设计，每一项都是实打实的硬升级。这波全方位改动，是否能够重构豪华纯电旅行车的竞争格局，的确令人好奇。

先说补能升级，新款ET5T将搭载900V高压架构，可实现15分钟补充500公里续航的超充能力。再加上该品牌原有的全国换电网络，形成“超充加换电”的双重补能方案，可谓补能领域的天花板。如今纯电市场的竞争，早已不只是比充电速度，而是比补能场景的覆盖广度。

特斯拉的超充虽然快，但长途出行容易排队；小鹏800V快充表现不错，却缺乏换电的便捷性。而这一套方案直接把选择权交给用户：城市通勤，15分钟超充即可满足一周出行；长途自驾，3分钟换电即可启程，从而彻底消除续航焦虑。这种设计显然更理解高端用户的需求。第三代换电站已经在换电速度上提升30%，与超充配合后，补能网络愈加完善。

空间方面，新款ET5T展现出旅行车的“SUV化”改造。依托NT3.0平台的三电集成技术，后备厢地台降低了8厘米，实测可以放入1.2米高的折叠梯，甚至标准尺寸的露营帐篷也能轻松装下，实用性直逼中大型SUV。与此隐藏式门把手升级为机械加电动双模，且通过了零下30摄氏度抗冻测试，北方地区用户也无需再担心冬季使用问题。由此可见，这波改动让旅行车的优雅与SUV的实用性得以结合，既适合通勤又胜任露营，契合了当下户外出行的潮流。

在智驾方面，该品牌的布局更加长远，一直在为L3时代铺路。虽然外观渲染图中激光雷达位置移动到车身侧面，但挡风玻璃顶部仍保留了辅助传感器组，为未来L3级智驾冗余感知系统预留了升级空间。其正在与芯片厂商联合开发下一代智驾芯片，计划于2027年首批搭载。当前多数品牌在堆砌智驾功能，却鲜少考虑长期升级，而这种冗余设计看似多余，实则提前规划，以便在法规落地后用户无需更换整车即可升级到L3，这一点颇具前瞻性。

新款ET5T在电池选项上仍存在争议。焦点在于是否保留75千瓦时基础版以拉低入门价，或是全系标配102千瓦时电池以强化豪华定位。具体方案尚未敲定，预计2026年三季度才能最终确定。当前该品牌在“走量”与“保高端”之间权衡：若保留基础版，价格有望压到30万元以内，吸引更广泛的消费群体，但豪华感或被稀释；若全系采用大容量电池，价格或超35万元，可能失去部分潜在用户。

或许可以借鉴其他品牌分层配置的思路，结合电池租赁机制，以兼顾不同用户群体的需求，同时保持品牌调性。

总体而言，新款ET5T的升级并非单纯地堆叠配置，而是在重新定义豪华纯电旅行车的标准。未来这一细分市场的竞争，将不再局限于设计或性能，而是比拼补能、空间与智驾的全场景一体化方案。该品牌的布局极有可能成为行业标杆。至于最终能否成为市场爆款，就让我们拭目以待。