百万级纯电旗舰市场，BBA长期占据主导地位，但蔚来ET9的登场，正改写这一格局。作为蔚来NT3.0平台核心车型，它以76.8万起的定价、707马力动力、5分钟补能255km的表现，成为高端用户的新选项。但多数人纠结：这款国产旗舰的实测表现是否达标？对比奔驰EQS、宝马i7有哪些实打实的优势？
外观与空间延续大型行政轿车的豪华气场，蔚来ET9采用家族式封闭式格栅，搭配分体式大灯与脉冲式日行灯，标配数字大灯与车顶激光雷达，科技感与质感兼顾。车身侧面采用溜背造型，弹出式门把手有效降低风阻，风阻系数低至0.243Cd，23英寸轮毂搭配专属标识，凸显旗舰身份。官方数据显示，其车身长宽高为5325/2016/1620mm，轴距达3250mm，采用2+2四座布局，后排腿部空间充裕，无论是商务接待还是家庭出行，均能满足高端用户对空间的需求。
车尾贯穿式熏黑尾灯拓宽横向视觉，小鸭尾设计增添动感，内凹式牌照框提升层次感。值得一提的是，2026款百万纪念限量版已停售，该版本曾全球限量9台、分3种主题，专属标识遍布车身，官方指导价81.8万，BaaS电池租用模式下71万起，目前在售的2025款共三个配置，指导价区间76.8-81.8万，BaaS模式可立减10.8万，月租1128元，大幅降低购车门槛。
动力与补能是蔚来ET9的核心竞争力，也是解决高端用户纯电焦虑的关键。它搭载双电机四驱系统，前感应异步电机最大功率180kW，后永磁同步电机最大功率340kW，系统综合功率520kW（707马力），匹配电动车单速变速箱，百公里加速4.3秒，制动距离35.5米，最高车速220km/h，动力表现优于宝马i7单电机版本。
全域900V高压平台加持，峰值充电功率600kW，实测5分钟可补充255km CLTC续航，10-80%快充效率远超奔驰EQS、宝马i7。搭载100kWh电池组，22英寸轮毂版本CLTC续航650km，23英寸轮毂版本续航620km，配合全国换电网络，彻底缓解长途出行补能焦虑。
智能辅助驾驶配置扎实，蔚来ET9搭载两颗自研5纳米神玑芯片，搭配Aquila 2.0超感系统，由3颗激光雷达、11个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达组成31个智能传感器，构建全方位感知体系，支持高速与城市领航辅助、智能泊车等功能，暴雨、浓雾天气也能稳定识别路况。
内饰与配置兼顾豪华与实用，配备15.6英寸AMOLED中控屏与120英寸AR平视显示系统，搭载蔚来NT.Cedar雪松车机系统，内置高通骁龙8295P芯片，操作流畅。全车配备9个安全气囊，包含前排中间气囊，170km/h爆胎时可保持车身稳定，安全性优于缺失后排侧气囊的宝马i7。此外，前后座椅通风加热按摩、10升车载冷暖冰箱、35扬声器音响等配置均为标配，性价比突出。
操控层面，地平线特别版搭载天行车底盘系统，包含线控转向、后轮转向与全主动悬架，后轮最大转向角8.3度，转向直径仅10.9m，提升操控灵活性。空气悬架可切换舒适与运动模式，山路弯道侧倾控制出色，兼顾行政豪华与驾驶乐趣。
对比同级竞品，蔚来ET9的差异化优势明显：轴距比奔驰EQS长40mm、比宝马i7长35mm，动力与补能效率处于领先水平，核心配置标配率高于竞品。不足在于，23英寸轮毂版本滤震偏硬，且极端低温环境下电池预热时间略长，北方用户需提前规划。
蔚来ET9以扎实的配置、领先的补能效率与合理的定价，打破了BBA在百万级纯电市场的垄断。它既适合追求科技感的年轻企业家，也能满足注重豪华与实用的商务用户。对于纠结百万级纯电旗舰的消费者而言，这款国产旗舰的实力值得考量。你认为它能撼动BBA的地位吗？欢迎评论区交流。
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