要说现在市面上的燃油MPV，日子真是过得越来越不好，感觉这个“冬天”比大家想象的要来得更快，更突然。
你看看上个月的销量数据就能明白个大概，以前大家都觉得燃油车是主流，尤其是MPV这种大块头，烧油才更有劲儿，可现在情况完全变了。
像丰田的赛那，为了能多卖几辆车，真是拼了，硬是把百公里油耗努力压到了六升出头，这在以前，对一台这么大的燃油车来说，简直是想都不敢想的数字。
还有另外一款热门MPV格瑞维亚，也跟着潮流，直接把轴距加长了五十毫米，想让车内空间变得更宽敞，坐起来更舒服，以此来吸引更多的家庭用户。
这些动作都说明，燃油车为了竞争力，现在是能做的都做了，各种手段都用上了。
不过呢，即便是这样努力，那些老牌的燃油MPV选手，比如别克GL8，上个月的销量还是比前一个月少了差不多百分之十二。
这个数字看着不大，但放在MPV市场里，特别是GL8这种“常青树”身上，已经是个很明显的信号了。
这些数字和市场动态都在清清楚楚地告诉我们，以前那种只靠烧汽油的MPV市场，现在缩水得特别厉害，这种急速萎缩的趋势，真的得让大家提高警惕了。前段时间，我正好去店里看了看车，打算了解一下最新款的MPV。
结果，销售小哥开口说的第一句话，完全不是我们平时习惯听到的那些“这车空间多大呀”、“配置有多高呀”之类的，反而直接问我，“哥，您要不要考虑一下咱们店里新到的插电混动或者纯电的MPV啊？
”他这么一问，我就明白了，其实现在燃油MPV的那些看家本领，或者说，它们能亮出来的“底牌”，差不多都已经用完了。现在整个市场的大趋势，明显是奔着混动车和纯电动车去了，它们才是接下来几年里，MPV市场真正的主角。
消费者对动力的要求变了，对环保和用车成本的考虑也更多了。
更让人觉得有意思的是，咱们自己国家的车企也特别给力，在MPV市场里表现得越来越强势。就拿传祺M8来说吧，它不仅配置豪华，动力也足，直接把带有航空座椅的奢华版本，还有252马力那种开起来特别有劲儿的动力配置，价格压到了一个非常吸引人的二十一万九千八百块钱。
这等于说，以前那些进口品牌或者合资品牌的MPV，动不动就卖高价的情况，现在直接被咱们自己的品牌给“砍”了一半。这种价格上的冲击，让消费者可以用更少的钱买到更好的车，也让合资品牌不得不重新审视自己的定价策略。
所以啊，现在买车可不能光盯着以前那些油耗数字看了，因为整个汽车市场的未来发展方向，还有大家的购车观念，变化都实在太快了。好多行业专家都在分析，可能真的到了明年这个时候，燃油MPV在整个MPV市场里的占有率，说不定就只剩下一半了。
这意味着什么呢，就是纯燃油车的地位会越来越边缘化，慢慢地就不是市场的主流了。因为现在大家买车，除了考虑空间和舒适度，更看重的是日常使用的经济性、能源的环保性，以及车辆的长期保值率。电动车和混动车，在这些方面都有着燃油车难以比拟的优势。
比如说，电车的加速体验更好，开起来更安静，而混动车则兼顾了燃油车的续航和电车的省油，在城市里用电，跑长途用油，非常灵活。所以，现在要是真想入手一辆MPV，而且打算长久开下去的话，买的时候可得好好考虑清楚了。
大家现在选车，多半都得看看有没有混动选项，或者干脆直接考虑纯电动车型，因为这才是未来汽车市场的大方向。那些只烧油的MPV，在城市里开起来的燃油成本，还有以后卖掉时候的保值率，都成了大家在选购时越来越关注的问题，这些都是实实在在的用车体验和经济账。
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