说起北京车牌摇号这事儿，就拿2025年12月26号上午那次摇号来说吧，个人中签的概率低得吓人，才0.15%，这意思就是大概667个人里面，可能就只有一个人能幸运地摇到。
要是换成家庭摇号，概率能稍微高点，大概有0.94%左右，差不多是个人中签率的两倍呢。
而且，如果家里是三代同堂那种人比较多的，中签的几率还能再往上走走。
那次总共放了9600个指标，给家庭和个人普通号牌用，其中个人指标就占了3760个。
想想看，也不知道是哪个，高人，想出来的摇号办法，我记得北京交通委之前还特意解释说这是最公平的。可今天我刚刷到一个消息，有人第一次摇号就中了，那对我们这些从2011年就开始参加摇号的人来说，这能叫公平吗，真的让人想不通。
我身边就有朋友，从2012年就开始摇号了，个人名义摇了59期，后来改成家庭摇号又摇了9期，到现在都还没摇到车牌。有时候就觉得特别不对劲，一些北京本地人自己辛辛苦苦摇不来车牌，反倒是有些人，明明不怎么需要却好像挺容易弄到手，甚至还有人把车牌当成倒腾的生意来做。
我周围就至少有四个人，他们根本就不在北京住，但手上却有京牌车在市面上跑。其中有两个人，还是通过找中介帮忙，先跟自己老公办离婚，然后跟一个北京人假结婚，过了一年再把车牌过到自己名下，光这中间的，服务费，就花了十五万。
还有另一个，是让她妈妈跟北京人结婚再离婚，也是为了弄个车牌。这三个人，现在都去了南方发展，但手上的京牌还一直在打听怎么租出去赚钱。我家现在租的这个车牌也是个例子，车主是个山东人，早就不在北京了，我们2021年租的，五年下来花了六万块。
你说说看，这些通过中介操作的钱，北京的财政部门能收到一分钱税吗？把车牌卡得死死的，真正需要用车牌的人用不上，那些根本不用车牌的人，反而把这东西当成生财之道，这不就是白白浪费资源，还滋生出这么多乱七八糟的问题吗？
上面管事儿的领导们，真的清楚这些情况吗？
所以我觉得，这个车牌制度确实需要好好改改了。不如直接放开一些限制，比如说，一个家庭买第一辆新车的时候，可以直接给一个车牌。这样一来，不仅能刺激一下经济消费，也能实实在在解决很多家庭的刚需。再或者，对于那些在北京一直没车牌的本地家庭，直接凭着户口本和身份证就能买车上京牌，这也很合理啊。
还可以考虑，那些平时在京津冀两地之间跑通勤上班的人，如果他们能提供在北京公司的工作证明和社保缴纳年限，可以专门拿出一部分指标，比如说百分之五十，分给他们。另外，对于户籍不在北京，而且人也长期不在北京的那些京牌车，等这辆车到了报废年限，车牌就应该直接收回来，不能再转让给别人。
最基本的一条，也是非常重要的，就是如果有人酒驾或者醉驾，那他这辈子就应该永久取消摇号或者拥有车牌的资格，这绝对不能含糊。说到底，现在这种摇号办法，制造出来的麻烦和不公平的地方实在是太多了。
要是真能找到一个更简单、更直接的办法，让真正需要车牌的人能拿到，那些投机取巧的歪门邪道也就没市场了。
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