在2025年9月20日正式上市的全新蔚来ES8，凭借整车购买售价区间40.68 - 44.68万元、BaaS方案（租赁电池）起售价不到30万元的惊喜价格，迅速成为市场焦点。即便交付周期长达半年，依然订单火爆，上市40天交付量便突破10000台，其魅力究竟何在？实测数据给出了答案：性能不仅未因降价打折，反而实现了全方位提升。

动力性能：加速更快，中后段爆发力强劲

全新蔚来ES8搭载双电机四驱系统，电动机总功率从老款的480kW提升至520kW，扭矩从850N·m调整为700N·m。官方0 - 100km/h加速时间从老款的4.1s缩短至3.97s，实测数据也印证了这一提升，此前测试的2023款100kWh行政版0 - 100km/h加速成绩为4.22s。在0 - 400m加速测试中，它凭借出色的中后段动力输出，冲线用时11.90s，尾速达到193.12km/h，中途加速40 - 80km/h仅需1.54s，80 - 120km/h也只要1.79s，在城市道路超车轻松自如。

制动与操控：成绩提升，动态响应更灵敏

制动方面，尽管前轮卡钳从六活塞变为四活塞，但制动成绩不降反升。实测100 - 0km/h制动距离缩至36.77米，这得益于265mm宽度的倍耐力P ZERO轮胎提供的强大抓地力，以及电子稳定程序的精准介入。麋鹿测试中，车重超2.6吨的它，成绩从老款的71.7km/h提升至74.3km/h。车身重心和重量分布的优化，以及电子辅助系统标定的改善，让车辆动态响应更灵敏，信息反馈更准确清晰。此外，“智能敏捷掉头”功能使最小转弯半径达到5.7m，与特斯拉Model Y不相上下，在城市窄街小巷也能灵活穿梭。

四驱脱困：符合城市SUV定位

在四驱脱困测试中，面对双前轮和双后轮有附着力的工况，使用舒适模式轻踩加速踏板即可轻松脱困；交叉轴测试中，同样能顺利完成。单前轮和单后轮有附着力时，虽无法完成脱困，但考虑到其城市纯电SUV的定位，这样的表现也完全符合预期。

续航与补能：高效且灵活

全新蔚来ES8全系配备102kWh三元锂电池，官方满电CLTC续航里程为635km。实测城市路跑实际续航540 - 550公里，高速续航约450公里，城区电耗约18kWh/100km，高速约21kWh/100km。配合蔚来独创的换电网络，3分钟即可完成换电，全国2300 +座换电站形成“电区房”覆盖网。同时，在华为600kW超充桩实测中，峰值功率瞬间突破302kW，23%至80%电量仅需15分钟。

从实测数据来看，全新蔚来ES8在售价大幅下降的情况下，性能不仅没有打折，反而实现了全方位提升，性价比拉满，成为高端纯电SUV市场中当之无愧的“真香”之选。