1月29日，斯图加特。一百四十年前的这一天，卡尔·本茨让世界第一次看到了可自行驱动的三轮“马车”，汽车自此诞生。如今，同样是在这个象征性的日子，梅赛德斯-奔驰用一场全球首秀，向自己的发明致敬——全新梅赛德斯-奔驰S级正式亮相。别看它被称作“新一代”，实际上是W223系列的中期改款，但超过一半的部件都是新开发的，总计约2700个，力度堪比一次深度换代。新款S 350 d 4MATIC在德国的起价为121,356.20欧元（含税，约合人民币100万元），预计年内引入国内市场。
外观上，它更显威严，也更具未来感。那颗标志性的三叉星徽如今会发光，连同扩大20%的格栅一起，在夜色中格外醒目；中网上的镀铬辐条从3条增至4条，立体感更强。新式灯组采用“双星徽”元素，智能数字大灯照亮距离延伸至600米，并能根据道路状况自动调节光束，甚至在冰雪路面上投射出雪花图案，贴心又实用。车身比例依然优雅，长轴版长度增加14毫米，达到5304毫米。开启车门，迎宾光毯亮起，仪式感依旧拉满。
走进车内，才是这次升级的精华所在。新款用一块融合14.4英寸中控屏和12.3英寸副驾屏的“MBUX超级屏”取代了原先的纵置大屏，科技感跃然而出。副驾可以开启隐私模式，避免驾驶员分心。方向盘重新采用实体按键，触感与操作更顺手。背后支撑这一切的，是奔驰最新的MB.OS车载操作系统。它像是一位车内“大脑”，将智能驾驶、座舱娱乐、系统控制整合在一起，实现更顺畅的交互和持续升级。虚拟助手“小奔”配合AR导航及HUD抬头显示，让智能体验更加自然。
舒适性部分再次刷新同级标准。后排座椅可调角度更大，腿托展开时宛如头等舱。后舱配备两块13.1英寸触控屏并内置摄像头，可实现更多互动功能。前排新增了“热石按摩”模式，连安全带都能升温至约44℃，寒冬上车也能瞬间温暖。柏林之声4D环绕音响、主动氛围灯、智能空气系统，全都在为“最舒适的乘坐体验”加注分数。
动力性能依旧强悍。S 580搭载的升级版V8发动机最大功率提升至537马力，扭矩750牛·米，爆发力更直接。S 450、S 500等车型使用的直列六缸汽油机也增强了输出，并匹配48V轻混系统以提升能效。插电混动车型（S 580 e与S 450 e）综合功率可达430千瓦。新底盘继续配备空气悬架与“魔毯”控制系统，并新增“路面记忆”功能，通过云端数据提前预判路况进行调节。后轮主动转向依然标配，让这台大尺寸轿车在城市中依旧灵活自如。
高阶驾驶辅助也迎来重大升级。这一代S级引入了全新的领航辅助系统，结合多组雷达和摄像头，在中国市场将率先实现“车位到车位”级自动驾驶。全新的自动泊车功能可识别狭窄或无标线车位，还能提醒驾驶者避免轮毂划伤。
从整体看，这次更新没有颠覆，却让每个环节都更精细、更聪明。所谓“中期改款”，实际上更像一次大手术：发光格栅在设计层面开了新路，MB.OS开启了数字生态的未来，舒适配置在细腻度上再度拔高。德国版的柴油车型可能不会引入国内，预计中国市场仍将以直列六缸汽油机与插混版本为主。
定价层面值得关注。现款S级国内起价约90万元，新款加入如此多智能与豪华配置后，起售价是否能控制在百万元以内，将成为讨论热点。面对宝马7系、奥迪A8以及新崛起的中国高端新能源品牌，S级要守住“豪华标杆”的称号，这次的全面升级无疑是一记强心针。
站在汽车发明140周年的节点，新款S级以一次几乎换代式的迭代，展示了奔驰对豪华与创新的双重坚持：更智能、更耀眼、更舒适，也更强劲。它不是彻底推翻重来，而是一次精准的自我革新。对于寻求极致驾乘体验的消费者而言，它依然是一款无法绕开的代表作。接下来，就看它在中国的配置与价格，能否延续“豪华之巅”的传奇。
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