第一次见到展厅里那个方方正正的大家伙时，我就被那股子硬派气质戳中了。棱角分明的线条配上突出的大轮拱，哑光材质的轮眉护板在灯光下泛着冷光，车尾外挂备胎和侧开门的组合，活脱脱就是越野老炮的标准配置。前脸那个霸气的贯穿式中网和银灰色护板，让这辆豹5往那一停就有种不怒自威的气场。朋友笑我说这是"方盒子审美复苏"，可我就是越看越上头。

最让我意外的是这家伙的野路子本事。非承载式车身配合可升降的底盘，过个沟坎根本不用缩手缩脚。上次开去河滩试水，泥地模式一开，四个轮子像长了吸盘似的稳稳抓着地面，连副驾那位常年晕车的哥们都没吐。平时城里开调到舒适模式，方向盘轻得单手就能抡，跟外观的粗犷感完全不是一回事。不过得吐槽下能耗这块，最近天冷得邪乎，空调和座椅加热全开，表显电耗直接冲到25度每百公里，满打满算也就跑个一百五六十公里，续航直接打七折。要是电量见底烧油跑，油耗能蹦到十个左右，加油时钱包都在发抖。

但要说充电速度确实给力，奶茶还没喝完的功夫，快充桩上就从百分之三十飚到八十了。语音助手也机灵，导航说改就改，空调温度动动嘴皮子就搞定。中控台保留的物理按键深得我心，开车时摸黑操作完全没问题。内饰是糙汉子的贴心设计，软包拼接耐磨硬塑料，露营回来满车泥巴，湿抹布呼噜两下就干净。宽厚的门板扶手在烂路上特别管用，胳膊肘往上一架，颠簸感立马减半。

空间是真没得挑，我一米八的个头坐前排，头顶还能空出一拳多。后排更宽敞，地板纯平这个细节太重要了，上次全家出游，中间座的老爹没再抱怨腿没处放。后备箱塞进三个行李箱外加帐篷炊具还有富余，搬家时连洗衣机都硬塞进去了。厂家补贴五千还能叠政策优惠，算下来性价比确实能打。

智能驾驶在高速上让我省了不少心，自动跟车稳当，变道也干脆。不过最上头的还是它的双重性格，工作日载着同事穿梭写字楼，周末拉着装备进山撒野，这种自由切换的快乐，大概就是选择豹5的理由吧。