最近这车市可真是热闹非凡，尤其是想买家用大车的朋友们，估计眼睛都看花了。
就在前不久，国家工信部公布了一批新车名单，这名单一出来，好家伙，就像往平静的湖里扔下了一颗重磅炸弹，直接把下半年准备买MPV，也就是咱们常说的那种商务车或者保姆车的家庭给“炸”出来了。
为啥这么说呢？
因为比亚迪、岚图、别克、小鹏这四个响当当的牌子，像是商量好了一样，一口气全报上了自家的全新MPV。
这四款车个个都不是善茬，目标非常明确，就是冲着那些预算在三十万到五十万之间，家里人口多，或者经常需要全家老小一起出门的家庭来的。
这一下，可让不少人犯了难，看着这些配置一个比一个诱人的新车，心里直痒痒，但一摸口袋，又得盘算盘算。
这到底是车企们联手来“抢钱”了，还是说咱们中国家庭的用车需求真的到了一个该升级换代的时候了？
咱们先说说打头阵的比亚迪。
比亚迪现在在国内新能源车市场那可是当之无愧的领头羊，它这次带来了一款全新的MPV，名字也挺有意思，叫“夏PRO”。
熟悉比亚迪的朋友都知道，它有个“王朝系列”，像唐、宋、元、明，这次出了个“夏”，明显是要开辟一个新的高端产品线。
这台夏PRO可不是个小块头，它的轴距达到了3米12，这是个什么概念呢？
就是说车里面的空间非常宽敞，尤其是第二排和第三排，就算坐个大高个，腿也能伸得舒舒服服，完全不会觉得憋屈。
它采用的是六座布局，也就是“2+2+2”的形式，这种布局现在特别受欢迎，中间两个是独立的“老板座”，坐着舒服，进出第三排也方便，特别适合上有老下有小的家庭。
再看它的“心脏”，用的是比亚迪最拿手的DM-p插电混动技术。
说白了，它既能当电车开，也能当油车开。
它有一台1.5T的发动机，还有前后两个电动机，动力非常强劲，开起来一点都不像个笨重的大车。
最关键的是，它在纯电模式下能跑160公里，这个续航里程对于大部分人的日常上下班、接送孩子来说，是绰绰有余了，一个星期充一次电可能就够了，平时基本不用烧油。
就算出远门跑长途，电池没电了，用油开也特别省，一百公里才5.8升油，对于这么大一台车来说，真的是相当经济了。
而且，这车顶上还能选装一个激光雷达，这可是个高科技玩意儿，有了它，车子的高级智能驾驶功能就更厉害了，在高速上能帮你自动跟车、自动变道，大大减轻开长途的疲劳感。
从预计的二十九万多起的售价来看，比亚迪这次是铁了心要用技术和性价比，来跟那些老牌合资MPV好好掰掰手腕。
接着看岚图汽车，它带来的新款梦想家。
岚图这个品牌，一直走的都是高端、舒适的路线。
这次的新款梦想家，在外观尺寸上变化不大，但把“内功”练得更深了。
最核心的升级就是电池，换成了一种容量更大、也更安全的磷酸铁锂电池，直接把纯电续航里程拉到了236公里。
这个数字在目前的插电混动MPV里，可以说是顶尖水平了，真正做到了让车主在城市里可以长时间告别加油站。
不过，岚图真正的“杀手锏”还是在车内。
它给第二排的座椅进行了豪华升级，换成了所谓的“零重力航空座椅”，不仅能像飞机头等舱一样几乎完全放平让你躺着休息，甚至还带脚底按摩功能。
你可以想象一下那个场景：跑了一天业务或者堵在下班高峰期的路上，别人都在烦躁，而你却可以在车里舒舒服服地躺下，享受着足底按摩，这体验感一下子就上来了。
岚图很明白，买这种车的家庭，最看重的就是家人的乘坐感受。
它把“舒服”这件事，做到了极致。
当然，三十八万多的起售价也不便宜，但它提供的是一种实实在在的豪华享受。
当然，说到MPV，有一个名字是无论如何也绕不开的，那就是别克GL8。
这位在中国市场称霸了二十多年的“老大哥”，面对新能源的浪潮，也终于开始全面转型了。
这次它申报的是一款增程版的GL8世纪，可以说是GL8家族的一次重大革新。
它用上了通用汽车最高级的奥特能电车平台，车里装了一台2.0T的发动机，但这台发动机不直接驱动车轮，而是像个“发电机”，专门给电池充电，车子始终是用电机来开的。
这样做的好处是，既有电车平顺、安静的驾驶感受，又完全没有里程焦虑，加满油、充满电，综合续航能达到1000公里。
更厉害的是，别克还把自家的顶级智能驾驶技术“Super Cruise”用在了这台车上，在符合条件的高速公路上，可以真正实现放开双手驾驶。
这不仅是技术的展示，更是这位老牌霸主在向所有新势力宣告：别以为只有你们会玩高科技，我认真起来，技术底蕴比你们想象的更深厚。
预计四十五万多的起步价，也表明了它的定位，依然是瞄准那些最高端的商务接待和追求顶级品质的家庭用户。
最后一位选手，是来自新势力的小鹏。
小鹏汽车一向以“科技”和“智能”著称，它带来的这款小鹏X9增程版，可以说是把MPV的空间利用玩出了新花样。
它的动力系统同样是增程模式，纯电续航也做到了220公里，表现很不错。
但它最让人眼前一亮的设计，在于它的第三排座椅。
一般的MPV，第三排座椅不用的时候只能折叠起来，还是会占掉一部分后备箱空间。
而小鹏X9的第三排，可以一键电动操作，完全收纳到地板下面，形成一个巨大而且纯平的储物空间。
收起来之后，后备箱的深度能达到1米6，别说放几个大行李箱了，你直接铺个垫子，就能在车里睡个觉，对于喜欢自驾游和露营的年轻家庭来说，这简直太有吸引力了。
它让一台MPV不仅仅是交通工具，更成了一个可以随时变化的“移动空间”。
预计二十八万多的起售价，也让它充满了竞争力，小鹏用它最擅长的“智能”和“空间魔法”，给MPV市场带来了全新的玩法。
总的来看，这四款车的集中亮相，清晰地告诉我们一个趋势：未来的家用MPV，不再是过去那种方方正正、只注重拉人载货的“面包车”了。
它们正在变得越来越像一个高科技、高舒适度的“移动的家”。
车企们现在都在拼命地提升产品力，你加个大冰箱，我就上个按摩椅；你把纯电续航做到160公里，我就给你干到230公里。
这种激烈的竞争，对于我们消费者来说，其实是件大好事，因为它意味着我们可以用差不多的钱，买到功能更强大、体验更好的产品。
今年第四季度，对于那些家里有二孩，或者经常需要长途出行的家庭来说，确实是一个非常好的换车时机。
到时候新车上市，再加上各种优惠和地方补贴，实际到手的价格可能会比指导价便宜不少。
当然，这些车虽然好，但三十万以上的价格对于任何一个普通家庭来说，都是一笔不小的开支。
所以，在被这些眼花缭乱的新功能吸引的同时，咱们也得冷静下来，好好想想，哪一款才是最适合自己家庭实际需求和预算的。
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