李在明是韩国第21任总统，身为国家领导人，他的座驾自然得在安全和性能上都做到极致。在韩国本土制造业强大的情况下，他却偏偏选择了一辆奔驰迈巴赫，这让不少人好奇韩国的豪车不少，为什么总统出行最常见的，却是一辆来自德国的“迈巴赫防弹版”？原因其实很现实——奔驰在防弹车领域的地位太稳了，几十年来，全球不少国家元首都把它当成首选。与其花巨资自研，不如直接买台全球验证过的成熟方案。
通常总统的车队很醒目，前面是一辆奔驰S打头，后面压阵的是凯迪拉克凯雷德，中间那台最稳重的，就是李在明平时乘坐的W223迈巴赫S650 Guard——也就是迈巴赫S650的防弹版。这款车是奔驰原厂打造的专用防护车型，防护等级达到了民用品级的最高标准——VR10。换句话说，它不是在普通车基础上加装装甲，而是从设计阶段就围绕安全打造的“移动堡垒”。这种级别能直接抵御TNT爆炸或突击步枪射击，车窗玻璃厚达10厘米，轮胎采用特殊结构，即使被击穿也能继续跑百公里以上。车内还配有自动灭火系统和独立氧气供应系统，不怕火攻或毒气。
这种防护带来的代价是重量。整车装甲加持后重达4吨多，动力部分依旧是6.0升V12双涡轮增压发动机，输出532匹马力，但最高时速被限制在160公里/小时左右。要知道，这车讲究的不是速度，而是生存率。
迈巴赫S650 Guard的价格在不同地区也不一样。比如在泰国一辆大约1900万泰铢，折合人民币约420万元；而在中国大陆市场售价接近千万。高价的背后是极强的工艺与保密要求车身防弹结构早在出厂时就被一体化设计，外表几乎看不出任何与普通S级的区别。除非你近距离看到那层厚厚的玻璃，否则很难意识到这是辆防弹车。为了最大限度地保护客户信息，奔驰工厂内部甚至实行分区制造制度，参与组装的技术人员并不知道车辆归谁所有。
据业内透露，奔驰每年都会生产一定数量的防弹车型，除了S系列的S-Guard外，还有G级和E级的Guard版本。不同客户可以根据需求选装配置，比如地板下额外的装甲层、灭火系统、密闭加压装置（可应对气体攻击），甚至红外夜视、车身信号灯和旗杆接口这类专用装备。
内饰部分依旧保持迈巴赫一贯的豪华调性后排为两席独立行政座椅，带电动调节、小冰箱、中控屏、折叠小桌板等功能，一切舒适性配置一应俱全。你若只从车内完全感觉不到这是辆“防弹怪兽”。
值得一提的是，合格的防弹迈巴赫S650几乎清一色是黑色车身，这是官方的安全标准配色。更有意思的是，哪怕你有钱也未必能买到一台。奔驰每年都会根据客户背景严格筛选，部分申请会被直接拒绝——毕竟这种车的买家身份与用途都要符合国际安全协议。
看到这里，如果给你一次机会，你会为极致安全付出这种代价吗？或者，你更愿意选择速度和舒适并存的普通豪车？评论区说说你心目中的理想座驾是哪一款？
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