开了一圈游骑侠探迹版，发现它没那么糙

很多人对皮卡的印象还停留在工具车阶段，能拉能跑，但开起来累、坐起来颠。但试驾完游骑侠探迹版后，这种看法得改一改了。
坐进驾驶座，视野特别开阔，A柱盲区小，路口转弯心里踏实。方向盘轻重适中，低速灵活，高速沉稳；油门调校偏平顺，堵车跟车不累，超车也有底气。变速箱换挡逻辑偏向舒适，走走停停的城市路况下几乎感觉不到顿挫。

底盘虽然保留了非承载车身的刚性，但滤震做得比预期好。连续过坑洼路段时，车身动作收敛，不会晃来晃去。高速巡航时稳定性不错，胎噪控制得也还行，至少不影响听音乐或打电话。
货箱细节很用心：内壁有导水槽和排水孔，下雨天放装备不怕积水；锚点位置合理，固定自行车架或帐篷杆很稳；照明灯亮度够，晚上装卸东西方便。车机系统不算炫技，但导航清晰、语音识别准，基础体验都到位。

座椅填充厚实，长途坐下来不累，后排地台平，中间坐人不憋屈。内饰用料扎实，按键有阻尼感，旋钮转动顺滑，整体做工比同价位很多SUV还规整。说到底，游骑侠探迹版没一味强调能爬多陡的坡，而是更关注普通人能不能轻松驾驭。它把硬派能力藏在背后，日常体验却足够友好，这种思路，或许才是乘用化皮卡该有的样子。