12月享界S9T卖出3000台，累计1.5万，销售数字虽平常，却隐藏着每百位车主中八位拥有911或Portofino的反常现象，揭示豪车用户换购新趋势

话说，享界S9T这车，光是12月就卖了3000台，算上之前，总共也卖了1.5万辆了。这销量数字，看起来可能不算特别惊人，但里面藏着一个挺有意思的现象，让人有点意想不到，就是每100个买这车的车主里，竟然有8个人家里还停着保时捷911或者法拉利Portofino。

我上周在交付中心那边待了大概俩小时，真就碰上了一位大哥，手上戴着块劳力士。他告诉我，自己的911就留着周末开出去耍耍，平时上下班或者出门，都换成享界S9T。他跟我说，这车语音控制很方便，能直接模拟跑车的排气声浪，而且在环路上堵车的时候，它还能自己跟着前车走，省心不少，这些体验是那些纯粹追求速度的跑车完全给不了的。

之前给保时捷设计车的David Hilton，把Taycan那种流线型的车尾和992的侧面线条，巧妙地用在了这款四门电动车上，车里还塞满了各种智能配件，比如激光雷达什么的。

这一下，那些开了几十年豪华跑车的老司机们才发现，原来车子的聪明劲儿，也能带来跟大排量发动机一样的，甚至更舒服、更科技的驾驶乐趣。对他们来说，以前豪华是发动机的声浪和排量，现在豪华可能是语音控制的便利和自动驾驶的轻松。

很多人用了享界S9T后都觉得挺满意，给这车打的分数很高，比市面上一些豪华品牌的车子，比如奔驰E级或者宝马5系，还要高出不少。这说明啊，大家掏钱买这车，不是被广告忽悠了，而是实实在在用过之后，觉得这车确实值这个价钱。

现在这年头，豪华车的标准也不再只是看发动机缸数或者车头那个车标了，谁能把以前那些开豪车追求的排头，变成现在这种既方便又智能的新体验，谁就能让那些开超跑的有钱人，也心甘情愿地把享界S9T的钥匙也揣在兜里。

这车给人的感觉，就像是把玩旧物件的怀旧感，和体验最新科技的新鲜感，完美地融合到了一起。以前开大几十万上百万的车，可能更多的是图个面子或者追求极致性能，但现在，享界S9T这种车，在科技感和舒适性上做的特别好，让这些老司机们发现，原来平时的出行也可以这么轻松、这么智能。

它的出现，也让大家重新定义了什么叫“豪华”，可能不再是单纯的马力有多大，而是车子用起来有多舒服，多能满足你日常的需求。

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