金色车标高颜值大众SUV来了，定位中大型走平价路线，性能配置优势明显或将引领市场新风尚

金色车标高颜值大众SUV来了，定位中大型走平价路线，性能配置优势明显或将引领市场新风尚

说到大众电动汽车，我第一反应还是ID系列。可是你知道嘛，虽然大众花了大功夫推ID家族，但成绩似乎一直不温不火，尤其是ID.3，市场反响还算可以，但价格已经真心跌到了你再让我往下跌我都懒得卖的地步。自己想，难怪大众不愿意一直这样耗着。最新消息是，有一款全新大众SUV申报了，好像叫与众08。这名字一听，就知道它是为中国市场量身定做的。是的，刚听到名字一瞬间，我就想起了那个话题——中大型SUV还能走平价路线吗？这是个值得讨论的问题。

我刚才翻了下笔记，相册里还留有一些照片——那款车的外观真让我惊讶。它那双色车身的设计，完全不像大众以往的稳妥风格。别的不说，那分层大灯设计，犹如璀璨星空，科技感十足。我倒在想，如果是在上海的街头，骑个电动滑板车经过，看到这车的灯光映衬，可能会被吸引过去。车头还采用了贯穿式的黑色运动包围，整体造型霸气得一批。好奇的是，这次大众用的车标还是金色的——我当时心想，金色在豪华车里象征尊贵，但在大众的中大型SUV上，显得有点人生的浪漫了。这种设计风格，为中国消费者定制，真心挺用心的。

对车身尺寸的描述，我也留意了：长度5米，宽近2米，轴距超过3米。这么大一车，里面空间一定宽敞得很。再看智能配置，这车达到了接近L3级的自动驾驶水平，也就是说，应该能够实现一定程度的自动驾驶辅助。空气悬架这个配置，真的是懂你们的日常，特别是国产车这个点，很多进口品牌还没有标配呢。你不觉得吗？去年我开过一辆同级别的车，配置不能说差，但像空气悬架那样的功能，除了价格高点，不也就只有豪车才会配。现在国产车把这玩意放在大部分平价SUV里，良心啊。

说到实际体验，我得告诉你——虽然只是官宣的参数，但我觉得，未来的售价一定不会高太多。这点我有点凭感觉的猜测——毕竟，小鹏G9标价24万多，而大众一向价格敏感，二十六、七万起步，估计比较合理。身为一个汽车行业自媒体作者，我自认还算谨慎，不敢说百分百，但这个价格对于这样一款中大型SUV来说，真心挺有竞争力的。

可我也在想，难免会有人问：理想的中大型SUV，除了空间，性能和配置还能有什么差异？这个问题不好回答，因为每个品牌的技术取舍不同。像比亚迪唐超大版本的车，其实用料扎实，但我觉得大众的平价品牌策略，不是靠豪华堆料取胜，而是用智慧来平衡成本和配置。好比一个家庭做饭：你可以用贵的食材，但如果用得巧，味道一样好，还省钱。

哎，话说到这儿，忽然想到：以前我跟维修师傅聊天，他跟我说：大众车最头疼的还是，维修成本不低。厂商给出的技术参数越高，未来的维修和备件成本可能也会跟着增长。虽然空调、悬架用料都不错，但像这样的新车，真正量产后，零件供应链是否跟得上？这其实还挺重要。毕竟，用户不在乎未来可能的保养，他们更在意用起来顺手、省心。你考虑过这个问题么？我估摸着，大众会努力降低一些维修成本，否则市场反应也不好。

说到供应链，就像做餐馆要食材的稳定供应，汽车厂商要保证所有零件都能按时到位，才能保证产能不出问题。这个保证的难度，不比做饭省心。尤其是用高压800V架构，虽然官方宣传充电只需5分钟续航多300公里，但实际能实现吗？我觉得，充电基础设施还没有完全跟上，要想真正让消费者信服，还得再磨合几年。（这段先按下不表）

绝不是说大众没有挑战。这款与众08如果真能在价格、配置和性能上都拿得出来，那大概不少人会换车吧。我在琢磨未来的问题：这样的产品，能否引领市场新潮？我猜，假如它能实现差异化——比如更智能、更实用、价格又合理——或许真能在市场站稳脚跟。

还有个细节我没说：我发现，消费者对尺寸大但不笨重的中大型SUV，需求其实挺强烈的。特别在二线、三线城市，很多家庭都在考虑换购，空间、舒适，尤其是配备的智能驾驶辅助，成为决定因素。像我朋友圈有人跟我吐槽：买车最怕的就是各种小问题，车子大了，上下卡、停车难，繁琐。如果这款车能在这方面做得好，说不定会有不错的市场空间。

嗯，有没有哪一款新的SUV，是你打算关注的？我觉得，市场总是在变，每次有新车出现，总会带来点新鲜感。你觉得，未来大众会不会用这款与众08打一场逆袭战？我倒觉得，至少它的出现，让竞争变得更有意思了。

（这段先随意打个比方：就像厨房的调料盒，越丰富，味道越多变，重要的是怎么用得巧。）

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