10.99万起还配备激光雷达？长安启源A06到底卷了啥？高速领航和城市记忆领航功能真的能用吗？会不会关键时刻掉链子？

最近刷短视频，从汽车博主到车友群都在炸锅。2025年11月9日，长安启源突然官宣旗下中大型轿车A06正式上市，起售价只要10.99万元！更狠的是，高配版本配备激光雷达。这消息一出来，评论区直接炸了。

有人说"10万出头买带激光雷达的车，疯了吧！"还有人说"隔壁某品牌20万级轿车还在宣传高阶智驾，长安这波直接打脸！"要知道，这可是2025年年底冲销量的关键节点，长安启源A06不仅把价格压到地板价，还在高配版本塞进了原本30万级豪车才有的配置。

那问题来了，高配版本的轿车凭啥敢配备激光雷达？这到底是真福利还是营销噱头？咱今天就来好好唠唠。

第一部分：10.99万起还配备激光雷达？长安启源A06到底"卷"了啥？

先划重点，2025年11月9日正式上市的启源A06，官方指导价区间10.99万到14.99万元，起售价直接对标10万级家用轿车。但最狠的是，高配版本也就是630激光Ultra+和630激光Ultra，这两款配备激光雷达。要知道，激光雷达以前可是30万以上新能源车的专属配置，比如某品牌20万级轿车的高配版才给激光雷达，还得加价2万块钱。这次长安直接把激光雷达下放到15万级高配，到底图啥呢？咱们得从当天发布会的一个细节说起。

当时发布会现场，长安启源负责人说了句大实话，我们不做参数堆料的面子工程，只解决用户真正焦虑的问题。这话可不是空喊口号，启源A06这次升级集中在三个用户最头疼的痛点上。

一是高配即高阶的智能驾驶。高配版本配备激光雷达加地平线征程J6M芯片，配合11个摄像头加3个毫米波雷达加12个超声波雷达，直接上了高速领航辅助、城市记忆领航、AEB自动紧急制动等功能。简单说，高速上能自动变道、避障，城区里能识别红绿灯、礼让行人。当时就有老车主吐槽，我去年买的15万级轿车，高阶智驾得加钱买包，长安这波高配直接配齐。这种对比就特别扎心，花更少的钱却能吃到更好的智能驾驶体验。

二是越级的空间和续航。车身尺寸4885乘以1916乘以1496毫米，轴距2922毫米，比同价位的轩逸、朗逸大了整整一圈，后排腿部空间多出3到5厘米。续航方面提供510公里、630公里两个纯电版本。最便宜的10.99万入门款就是510公里续航，而同级燃油车加满油也就跑500公里出头。

更绝的是高配版本支持6C闪充，9分钟能从30百分比充到80百分比，相当于喝杯咖啡的时间就能跑300公里以上。这对那些跑长途、害怕续航焦虑的家庭来说，简直就是救星。有人形容说，开启源A06就像给自己配备了一个随身的充电宝，再也不用担心半路没电。

三是刀刃上花钱的配置。全系标配15.6英寸悬浮中控屏加高通骁龙8155芯片，车机流畅度吊打同级。座椅通风、加热、按摩下放到13万级车型，甚至连AR-HUD抬头显示都成了中配标配。当时现场有媒体算了一笔账，同样的配置放在合资品牌身上，至少得20万加，长安这波直接把性价比玩成了闭眼入。

最关键的是，启源A06上市首日24小时就新增订单超过一万台。这个数据说明什么呢？说明市场对这款车的期待值有多高。从短视频到微博，从懂车帝评论区到各大汽车论坛，所有人都在讨论一个话题，为什么长安敢在10万出头的车上堆这么多配置？这不符合常理啊。其实这正是长安想要的效果，因为人的关注度越高，购买欲望就越容易被激发。

第二部分：激光雷达下放到高配版？长安到底憋的什么大招？

可能有人要问，激光雷达不是高端货吗？长安为啥敢把它塞进15万级高配轿车？难道不怕亏本吗？其实这背后藏着长安对市场的精准狙击。

先看大环境。2025年国内新能源轿车市场竞争已经白热化了，比亚迪秦PLUS月销稳居4万台以上，吉利银河E8、小鹏P5全挤在10到15万区间，竞争有多激烈可想而知。但用户的需求越来越贪心，既要价格便宜，预算卡死15万以内，又要智能体验，不想开智障车，还要安全靠谱，智驾不能是画饼。这三个条件同时满足才是真正的爆款。

再看长安的算盘。启源A06其实是长安启源序列的主力车型。截至2025年11月，启源品牌用户已累计超过30万。启源品牌2025年1到7月累计销量超过19万辆。老用户反馈最多的就是智驾功能太基础、高速上不敢放手、续航焦虑。这次升级，长安不是拍脑袋改配置，而是拿着数十万老用户的调研报告改的。比如激光雷达，是根据高速长途怕累、城区跟车累的真实痛点加的。高速领航和城市记忆领航功能是针对导航绕路、红绿灯不识别的直接回应。大空间则是宝妈和家庭用户吐槽后排挤得像沙丁鱼的解决方案。

从数据角度看，长安启源的用户构成中，宝妈和年轻家庭占了大头。他们最关心什么呢？安全、空间、智驾便利性。一个宝妈开车去接孩子，最担心的是什么？是前面车突然刹车能不能反应过来，是停车的时候方向感不好能不能智能泊车，是跑长途续航够不够。启源A06用一台车完全解决了这些问题。

更关键的是技术底气。长安这次在高配版本用的激光雷达配合地平线征程J6M芯片和自研的天枢智能驾驶系统，支持高速领航辅助、城市记忆领航、AEB自动紧急制动、多场景泊车等功能。这套系统已经在全国多个城市经过测试。说白了，长安不是为了激光雷达而激光雷达，而是把用户最需要的安全感和便利性用技术砸实了。15万级高配的价格却能提供30万级的智驾体验，这才是真正的降维打击。

从商业角度看，长安这么做还有另一个目的，就是抢占市场口碑。现在谁家买新能源轿车，最爱比较的是什么？配置、续航、智驾功能。启源A06直接在这三项上都给出了漂亮的答卷。入门版拼性价比，高配版拼智能。这种打法既能覆盖预算有限的年轻人，也能吸引愿意多花钱要智能的家庭。市场部的同学肯定算过这笔账，一台15万的高配版本，利润率是多少，10台10.99万的入门版本，利润率又是多少，怎么搭配才能最大化销量和口碑。这就是为什么启源A06能在上市首日就引爆市场的原因。

第三部分：10万级轿车配备激光雷达（高配版），会逼疯哪些对手？

现在问题来了，启源A06这一波操作到底会搅动多大的水花？其他品牌会不会连夜开会改方案呢？

从价格带看，启源A06的10.99万到14.99万直接覆盖了比亚迪秦PLUS EV、吉利银河E8、小鹏P5的主力区间。但对比同价位竞品，秦PLUS EV没有激光雷达，高阶智驾得等后期OTA更新。银河E8起售价16万以上，激光雷达只在中高配才有。小鹏P5虽然有激光雷达，但最低配也要15万以上，而且续航和空间还略逊一筹。

可以说，启源A06在智能驾驶、空间、续航这三项核心指标上，至少有两项是同级最优。这对那些原本犹豫不决的消费者来说，就是一个明确的选择信号。以前消费者说我要买10万级轿车，那就意味着智驾功能要将就。现在说我要买10万级轿车，就能拿到510公里的续航加上基础的智能驾驶。再多花个4到5万块钱，就能享受激光雷达加城市记忆领航加6C闪充。这个选择题对消费者来说简直太清楚不过了。

从用户群体看，启源A06的目标很明确，年轻上班族想要智能又不想花大钱，宝妈家庭需要大空间装娃装货，科技尝鲜党对智驾功能感兴趣且愿意加预算选高配。这些人以前要么咬牙上20万级新能源车，要么买10万级的智障燃油车，现在15万左右就能买到激光雷达加高速领航加大空间的轿车，谁还会将就呢？

业内预测，启源A06上市后，2025年第四季度的10到15万级轿车市场肯定要重新洗牌。要么竞品跟着降价增配，要么市场份额被启源A06抢走一大块。因为这个市场的消费者最在乎什么，就是用最少的钱买到最好的配置。启源A06正好符合这个需求。

有个细节特别值得关注。长安启源为了刺激购买，还推出了超级优惠的金融权益。比如10万元的车享受5年0息，630激光Ultra+这款车甚至享受12万元5年0息的优惠。算下来，一个消费者买一台630激光Ultra+，官方指导价是13万多，加上各种权益优惠能降下来2到3万块钱。这就相当于，花不到12万的钱就能开上配激光雷达的中大型轿车。这种诱惑力对这个价格段的消费者来说简直难以抗拒。

第四部分：网友吵翻了！这些疑问你也有吗？

启源A06上市后，评论区直接成了大型辩论现场。咱挑几个最典型的问题聊聊。

问题1：10万出头买带激光雷达的车，质量靠谱吗？会不会是缩水版？这个问题问得特别好，也是很多消费者心里的担忧。需要澄清的是，10.99万的入门版也就是510Pro不配备激光雷达，只有高配版本才有。高配版本的激光雷达和智驾系统配合地平线征程J6M芯片，支持高速领航、城市记忆领航等功能。而且全系提供三电终身质保，首任车主享受。对比某些品牌高配版才有激光雷达但故障率高的历史，长安这次是高配标配加质保兜底，可靠性反而更有保障。

消费者的疑虑其实很正常，因为之前确实有品牌为了降低成本，在关键零件上偷工减料。长安这次不一样，他们给出的是全系的质保承诺，这意味着他们对自己的产品有信心。而且，激光雷达作为高配的标配，这说明长安不是把激光雷达当作营销噱头，而是真正把它当作了产品的核心卖点。

问题2：高速领航和城市记忆领航功能真的能用吗？会不会关键时刻掉链子？这个问题问的人也特别多，因为大家对智驾功能还是有点怕，害怕关键时刻系统失灵。启源A06的高配版本搭载天枢智能驾驶系统激光版，配备1颗激光雷达加3个毫米波雷达加11个摄像头加12个超声波雷达，支持高速领航辅助、城市记忆领航、AEB自动紧急制动、多场景泊车等功能。

这套硬件配置是什么概念呢，就是说这台车的感知能力足够强，能够识别周围环境的方方面面。虽然不敢说百分百完美，但日常高速和城区通勤完全够用。比没有智驾只会瞎跟车的传统车强太多了。关键是，这套系统还在不断通过OTA更新迭代，长安的软件团队在持续优化算法，这意味着这台车的智驾能力会越来越强，而不是买回家就是那个样子。

问题3：10万级轿车配置这么高，后续会不会涨价或者减配？这个问题问得特别现实，因为确实有某些品牌上市时候铺天盖地地做优惠，等销量起来了就开始涨价、减配。长安启源今年销量目标明确，启源品牌用户已累计超过30万。而且启源A06是主力走量车型，厂家没理由自断财路。更何况高配版本配备激光雷达是为了抢占市场口碑，短期内降价或减配的可能性几乎为零。因为高配高质才是启源A06的核心竞争力，一旦被消费者察觉到品质下滑，那个口碑一下子就倒了。长安不会那么傻。

除了这三个问题，还有人在问关于充电、关于空间、关于座椅舒适度的各种细节问题。但底层逻辑都是一样的，消费者想确认的是，这么便宜的车真的能提供这么好的体验吗？长安的答案是，我们就是要用成本控制和规模化生产来实现这种性价比，而不是靠削减配置来降价。这种态度对消费者来说就很值得信任。

结语：长安这次真的硬刚了！

从2025年11月9日启源A06上市这一战就能看出，长安早就不只是造家用车的厂了，人家现在玩的是技术下沉加用户思维。10万出头的轿车，大空间、长续航全给你拉满。想要激光雷达、高速领航、6C闪充？高配版本13到15万也能拿下，还把性价比压得死死的。这哪是卖车，分明是给同行立规矩。

长安这波操作的深层意义是什么呢？是在重新定义中国新能源轿车市场的价值体系。以前人们说10万级轿车，脑子里就是标配轮胎、简陋内饰、基础配置。现在启源A06给出了另一种可能，就是在同样的价格点上，通过更聪明的成本管理、更先进的供应链整合，能够堆积更多有用的功能。

这对整个行业的冲击是巨大的。比亚迪、吉利、小鹏这些品牌肯定在看，长安到底是怎么做到的。他们可能在反思自己的产品力、成本控制、市场定位。有的品牌可能会跟风降价增配，但不是所有品牌都有长安那样的成本控制能力。长安经过多年的供应链优化、智驾算法积累，已经建立起了明显的成本优势。这个优势不是一朝一夕就能追上的。

对消费者来说，这就是一个大好事。本来这个市场是卖方市场，厂家想卖什么就卖什么，消费者被迫接受。现在启源A06的出现，打破了这种局面，逼着所有厂家都要认真思考消费者到底需要什么。

下次再有人说10万级轿车只能凑合，咱就把启源A06的配置单甩过去。入门版有10.99万的高性价比，大空间、长续航都配齐。高配版13到15万左右就能享受激光雷达、高速领航、6C闪充、城市记忆领航。对比一下隔壁品牌的同价位车型，差距立刻就看出来了。

最后的灵魂拷问，如果预算15万以内买轿车，你会选入门版的高性价比，还是高配版带激光雷达的启源A06，还是其他品牌的高配高价呢？这个问题的答案，可能就决定了2025年底的轿车市场走势。长安已经给出了自己的选择，接下来看消费者怎么投票了。