预算6万多想买纯电小车，身边十个朋友有八个在问MG4和缤果S选哪个，毕竟俩车就差2000块，却像是走了两条完全不同的路子。2025年下半年那场价格战打完，2026款两车又悄悄完成了升级，现在纠结这俩车的人就更多了，到底是多花2000买续航，还是省点钱拿配置，今天就实打实唠唠。
6万级纯电小车市场，以前基本是缤果S的天下，直到MG4官降近1万杀进来，格局直接被打乱。2026款MG4入门价调到了6.88万起，缤果S还是稳扎稳打保持6.68万起，就这2000块的差距，却把定位分得明明白白。
光看外观就知道俩车不是一路人，MG4走的是轿跑范儿，线条利落，看着就偏运动，适合年轻人开；缤果S就圆润可爱，圆滚滚的车头和车尾，怎么看都像为家庭用户量身定做的，宝妈开出去也不突兀。
价格战背后其实是技术的比拼，MG4最拿得出手的就是顶配车型的半固态电池，这也是目前首款搭载这种电池的量产小车，低温环境下比传统锂电池稍强，对北方朋友还算友好。缤果S就不玩花的，坚持用成熟的电池方案，还送三电系统终身质保，直接解决大家担心电池衰减的心病。
续航绝对是大家最关心的点，毕竟买纯电小车，最怕半路没电。MG4中低配是437公里CLTC续航，市区实测能跑到350公里以上，顶配半固态电池能到530公里；缤果S是325公里CLTC续航，实测也有290公里，日常通勤都够用，但差距一用就显出来了。
每天通勤50公里的话，MG4能撑一周一充，缤果S就得四天一充，多出来的充电次数看着不多，长期下来也挺麻烦。周末想周边游的话，MG4的续航优势更明显，不用提前查充电桩，缤果S就得规划好路线，不然可能半路掉链子。
充电速度上，MG4用60kW快充桩，从10%充到80%要39分钟，缤果S快充30分钟能补一半电，各有优势。值得注意的是，缤果S全系都有慢充接口，家里装了充电桩的朋友，每天晚上插电，第二天满电出发，特别方便。
电池安全这块，俩车都做得挺到位。MG4的半固态电池过了10针穿刺实验，扎完之后没冒烟没起火，安全性很稳；缤果S的电池本身就以稳定出名，再加上恒温系统，不管夏天还是冬天，都能放心开。
坐进车里，俩车的差别就更明显了，完全是两种设计思路。缤果S的轴距有2610mm，后排空间大得让人惊喜，腿部能留出两拳半的距离，坐两个成年人也不挤，后备箱常规就能放380L东西，放倒座椅能扩到1450L，放婴儿车、行李箱都没问题。
MG4虽然车身更长，但心思全放在了驾驶体验上，后排空间就比缤果S稍逊一筹，坐久了会有点挤。不过它的后备箱很灵活，4711362L的可变容积，还有分层设计，放一些零散的东西，比如雨伞、充电器，特别规整，不用乱翻。
舒适性配置上，缤果S绝对是懂家用的。皮质座椅坐着舒服，电动尾门不用手动使劲，前排座椅加热，冬天开车再也不用冻屁股，这些都是日常能用得上的配置，实用性拉满。MG4就偏向驾驶者，舒适性配置比较基础，能满足日常需求，但没什么惊喜。
隔音方面，俩车算是半斤八两，速度提到80km/h以上，风噪就比较明显了，开的时候得把音乐声调大一点。底盘滤震上，MG4稍好一点，过坑洼路面的时候，颠簸感不明显，缤果S过减速带，后排会颠一下，坐老人小孩得慢点开。
智能化这块，俩车走出了不同的路子。缤果S装的Ling OS灵语系统，支持67种方言识别，就算家里老人说方言，也能轻松控制车机，连续对话功能，一次能说完所有需求，不用反复喊唤醒词。
MG4的车机就比较基础了，支持OPPO手机互联，导航、听歌这些基本操作能满足，但拓展性不强，应用商店里的软件不多，想装点小众软件根本找不到。不过对不怎么依赖车机的朋友来说，也完全够用。
驾驶辅助系统是俩车的分水岭。MG4有车道偏离预警、车道保持辅助，跑高速的时候，能帮着盯着车道，减少疲劳，安全性提升不少。缤果S就聚焦停车，540°透明底盘，能看到车底的情况，新手停车再也不怕蹭到马路牙子。
开起来的感觉，俩车差别也很大。MG4装了120kW的电机，060km/h加速只要4.2秒，红绿灯起步，轻松就能超过旁边的燃油车，前置前驱的布局，开起来很灵活，过弯的时候也不怎么侧倾，喜欢开快车的朋友会很喜欢。
缤果S的电机是75kW，参数看着不如MG4，但加速很轻快，城市里开，变道、超车都很灵活，完全能满足通勤需求。它的方向盘很轻，女性朋友单手开也不费劲，前驱布局更适合日常代步，开起来很省心。
MG4还有个小亮点，隔音玻璃的紫外线阻隔率能到92%，夏天开车，就算不贴膜，也不用担心晒黑，坐久了也不觉得闷。缤果S有V2L外放电功能，周末去露营，能给电磁炉、投影仪供电，拓展了不少用车场景，朋友聚会特别有面。
从销量就能看出来，俩车都很受市场认可。MG4在2025年9月销量环比暴涨了1994%，单月卖了11790辆，上市24天订单就破了4.5万台，八成用户都选了中高配；缤果S上市23天就卖了2万台，老牌车企的号召力，果然名不虚传。
选车其实很简单，看自己的需求就好。家里有充电桩、主要在市区通勤，还经常带娃的，选缤果S准没错，配置实用，售后网点多，不管是县城还是乡镇，都能找到维修点，维护起来很方便。
经常跨城通勤，或者喜欢开着爽，对续航有要求的朋友，MG4更合适。多出的续航，能减少充电次数，动力也更强，开起来有乐趣，北方朋友如果预算够，选顶配的半固态电池版本，冬天续航更有保障。
有缤果S车主说，家里装了充电桩，325公里续航完全够用，每天回家插上电，第二天又是满血复活，省去了到处找充电桩的麻烦。MG4车主则表示，周末往返200公里内的城市，完全不用担心中途没电，开起来也比其他小车更有劲儿。
现在纯电小车市场，早就不是只看价格的时代了。大家买车，更看重续航、配置、驾驶体验，MG4和缤果S的对决，其实是两种用车需求的碰撞。不用纠结哪个更好，适合自己的，就是最划算的选择。
你们买车更看重续航还是配置？评论区唠唠，看看大家都选了啥。
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