小鹏MONA M03这款车今晚就上市了，4月2日晚上7点半正式开卖，价格从11.98万起步，顶配也就在14万以内，你就能拿到平时50万级别车才有的智能驾驶功能，全系都带这个配置，直接跟同价位的车硬碰硬。
这款车用上了小鹏自己研发的图灵芯片，计算能力达到750TOPS，比之前的老款芯片强多了，508TOPS那种水平现在看起来就弱了，这芯片处理智能驾驶的任务特别快，能跟50万的顶尖车比肩。
智能驾驶覆盖全国的高速路，城市道路，还有快速路，从一个停车位开到另一个停车位，全程都能用得上，在这个价位里头是独一份，比亚迪和零跑那些车没法比。开车的时候，它能自动帮你规划路线，避开拥堵，找车位停车，遇到行人或障碍物就自己调整速度和方向，你只要坐着就好，不用老盯着路。
舒适度也做得不错，座椅有14个按摩点，像云朵一样软，夏天能通风，冬天能加热，还能记住你的坐姿调好位置，以前得花30万以上才能买到这种座椅，现在全系车都标配。车的前门玻璃是双层的，能挡住外面的噪音，里面还有主动降噪系统，引擎声或风声都小了很多，开车聊天听音乐都清静。
底盘是自适应那种，叫FSD，路面不平它就自动调整高度和硬度，让车开起来稳稳的，不晃荡。
电池和充电这块更给力，用了800V的高压平台，官方续航能跑到640公里，CLTC标准测的。充电超快，15分钟就能加200公里电量，从30%充到80%最快也只要15分钟，就算冬天冷了，电池表现也不会差太多，不像有些车一到冬天续航就缩水。
日常用车，开市区上班或者周末出门玩，都够用，省心。
价格定在11.98万起，顶配14万封顶，里面塞了这么多东西，没加额外钱。跟比亚迪的秦PLUS EV比，它智能驾驶和按摩座椅这些就领先了，大众ID.3的续航和噪音控制也比特斯拉Model 3在同价位里，充电速度和底盘调校都没这么舒服。小鹏门店现在就能去试驾，上市前先开开看，感受下这些配置怎么回事。
再说说智能驾驶的具体玩法，它不是只在高速上用，城市里堵车它也能接管，红灯停车绿灯走，变道超车都自动判断，安全系数高。芯片算力强，反应快，数据处理实时，不会卡顿。座椅按摩不是简单震动那种，按摩点分布均匀，腰背腿都能照顾到，开长途不累。
静音玻璃加降噪，车里安静得像图书馆，语音助手听起来特别清楚。底盘自适应，过减速带或坑洼时，车身不会颠簸，乘客坐着稳。
充电平台800V，兼容家用桩和公共快充站，插上就充，效率高。续航640公里，市区混开一周充一次电，经济实惠。冬天有热管理系统，电池温度控制好，输出不衰减。整体来说，这车在10到15万纯电市场里，配置堆得满满的，买家一看就觉得值。
试驾的时候，你可以自己上手智能驾驶，选个城市路段试试，从停车场出来到下一个目的地，全自动。按摩座椅坐上去，调好模式，感觉像有人在帮你揉。噪音小了，开车打电话声音清晰。底盘试试颠簸路，车稳如老狗。充电去桩上测测，时间短见效快。
上市后，订单估计火爆，赶紧去店里看看。
这车设计也贴合日常，空间够大，四门轿车布局，后排腿部宽裕，行李箱能放周末购物。屏幕大，中控台操作简单，语音控制空调导航一喊就行。安全气囊全覆盖，碰撞预警自动刹车，这些基础功能都齐了。颜色可选，白黑灰，内饰简洁不花哨。
维护成本低，小鹏的售后网点多，电池质保长。开着放心，用着顺手。
扩展点充电细节，公共桩15分钟200公里，够你跑个来回。家充慢点，但过夜满血复活。智能驾驶软件能OTA升级，以后功能更多。座椅记忆，换人自动调位。降噪系统AI算法，针对不同噪音源调整。底盘FSD用传感器实时反馈，适应各种路况。
芯片图灵自研，优化了小鹏的生态，兼容家用智能家居。价格亲民，贷款月供低，入手门槛不高。门店试驾免费，预约就行，上市首日可能排队。
再聊续航，CLTC是标准测试，实际用车五六百公里没问题。冬天加温不慌。配置全系标配，没低配高配区别大，大家买一样的东西。挑战对手，就是靠这些堆料，性价比拉满。感兴趣的，今晚7点半看直播，了解更多。
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