取消入门版还悄悄涨价，2026款雷克萨斯NX刚亮相就赚足争议。30.96万的起售价，配上E-Four电控四驱和LSS+3.0智驾系统，是诚意升级还是变相割韭菜？很多关注豪华中型SUV的朋友都在问：这些升级真能撑起定价？
2026款取消了入门NX250，200绝色限定版30.96万起，350h混动版36.96万，但终端优惠很实在，混动版能优惠5万左右，新能源版优惠甚至达9-12万，31万内就能落地。这种“抬高指导价再放优惠”的操作，明显是想靠终端性价比吸引关注。
对比同价位宝马X3 xDrive25L（34.99万起），它标配LSS+3.0智驾、座椅通风加热，这些X3都要选装，但4660mm车长、2690mm轴距比奔驰GLC 260 L（2977mm轴距）小一圈，后排空间略逊。不过6年/15万公里免费保养是核心优势，只是入门版无优惠还缺前排双层隔音玻璃，预算有限的话会觉得有些吝啬。
设计上延续纺锤形格栅和犀利LED大灯，新增的红外色车漆很有质感。内饰用了半苯胺真皮和激光雕刻饰板，膝盖接触的地方都是软质包裹，豪华感在线。
家庭用的话，520L后备箱能放下两个28寸行李箱加婴儿车，后排坐两个成年人加一个儿童不挤，但中间地板凸起让中间乘客脚放着别扭。350h混动版240马力，0-60英里加速7.2秒，早晚高峰跟车不费劲，高速超货车一脚油门就能完成，混动切换没顿挫。
E-Four电控四驱确实靠谱，下雨天走乡间小路后轮及时介入不打滑，底盘过减速带回弹干脆，但滤震偏硬，小颠簸会直接传到座椅，带老人孩子走非铺装路会觉得不舒服。高速120km/h巡航噪音62分贝，和副驾正常聊天完全没问题。
车机用了高通8155芯片，导航加载快还支持无线CarPlay，但语音识别偶尔掉链子，说“开空调”可能触发座椅加热，跑长途开智驾时手动修正会分心。
它最适配家庭用户和都市通勤者，插混版76km纯电续航，日常20-50km通勤不用频繁加油，5.8米最小转弯半径在市区停车也方便。
350h混动版城市油耗4.5-5.6L/100km，年开2万公里油费也就7200-8960元，6年免费保养能省不少钱，过保后基础保养800-850元/次，比BBA便宜。雷克萨斯三年保值率60.51%，NX车型之前也进了进口中型SUV前三，TNGA架构成熟，长期用着省心。
和同品牌RX比，它尺寸更紧凑、价格低5-8万，牺牲了部分空间换来了更高性价比，适合不追求极致大空间的预算有限用户。对比直接竞品宝马X3，它配置更全、用车成本更低，但动力爆发力和后排空间稍弱。同预算还能看看奔驰GLC入门版，空间更大但配置要加钱选。
2026款NX的核心价值不在极致性能，而在均衡实用和长期省心。如果你更看重配置性价比、低用车成本，且对后排空间需求不苛刻，它值得重点体验；若追求大空间和动力激情，或许同预算其他选择更合适。买车终究是适配需求的过程，不妨带着对空间和底盘的顾虑去实车试驾，答案自然清晰。
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