领克又开始整活了，真的。新款03+的官图一放出来，我第一反应不是这车变快了多少，而是吉利的心态，又到了一个非常玄妙的节点。他们好像突然悟了，觉得在20万这个价位，跟高尔夫GTI、思域Type R这些老炮儿讲道理，是没用的。最好的手段，不是把蛋糕做得更好吃，而是直接把餐厅爆了。我不过了，你们也别想活。
这是一种典型的“掀桌子”式打法，一种修仙小说里卡在瓶颈期的修士，决定不按套路来，直接吞服禁药，搞“自爆式”突破的疯狂。你看这外观，加了一堆碳纤维，贴了个叫“Downforce +”的赛道徽标。这玩意儿是什么？是技术吗？不，这是“符箓”，是画给信徒看的“开光证明”。它存在的唯一意义，就是告诉停车场里旁边那台GTI，“我不装了，摊牌了，我就是来干你的”。这种精神状态，非常值得友商关心。
GTI和Type R是什么？是玄学，是信仰。买GTI的人，你跟他聊零百加速，聊配置，他会跟你聊情怀，聊德味，聊“Wörthersee”那个你听都没听过的湖。这是一种宗教。你跟信徒说你的神性价比不高，他只会觉得你是异端。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以领克想明白了，既然打不进你的宗教，那我就自己立一个教派，一个“唯快不破”的暴力美学教派。
讲真，我上次看到这么努力的，还是楼下健身房那个玩命推销私教课的小哥。眼神里都带着光，和一种“今天不开单就得滚蛋”的决绝。
为了支撑这个新教派，领克在内饰里塞了个25.6英寸的AR-HUD。这玩意儿官方说得天花乱坠，什么导航路径投射，什么三指飞屏。在我这个中年人看来，这玩意儿就是一张巨大的“全息压缩毛巾”，啪一下在你眼前展开，把所有信息糊你一脸。就是要这种感觉，信息过载，光污染拉满，让你感觉自己开的不是车，是高达。旁边的GTI车主还在研究机械仪表，你这边已经三体人附体，开始进行星际跃迁了。就问你怕不怕？
至于那个LYNK Flyme Auto 2车机，配上龍鹰一号芯片，在我看来，就是给这台“高达”装了个更快的CPU，让它在播放“机你太美”的时候，不那么卡了。很有精神。
然后是所谓的智能驾驶辅助，千里浩瀚H3方案，11个摄像头，128TOPS算力，听上去可以直接飞出太阳系。但我们必须回到那个核心问题，那个所有车企都避而不谈的“道诡异仙”场景。你以为你的对手是GTI？是Type R？不，你的对手是小区门口逆行、走位捉摸不定的老头乐。你的128TOPS算力，在老大爷的反复横跳面前，就是个笑话。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这才是中国路况的终极玄学，是所有智能驾驶的“天劫”。能渡过这个劫的，要么成仙，要么成盒。
写到这里我突然觉得，我把这车比喻成修仙，可能有点蠢。但你再想想，这不就是修仙吗？动力从265马力硬生生拔到272马力，扭矩干到400牛·米，零百加速从6.9秒压缩到6.5秒。这不是嗑药是什么？这不是强行突破是什么？为了这零点几秒，背后是工程师们掉了多少头发，烧了多少经费？但对于领克的目标用户来说，这就够了。他们要的就是这种感觉。就是要快，就是要硬，就是要响。就是要那种“虽然我不知道这玩意儿有啥用，但看上去就很牛逼”的感觉。加大，加大，再加大。去他妈的品牌溢价！
说白了，这车依旧是卖给那些已经决定要买领克的人，它甚至不是为了去转化GTI的潜在用户的。它是在给自己现有的信徒，加固信仰的城墙，给他们递上一把更锋利的、可以去跟“异教徒”对线的武器。它在说：“看，我们又强了，你们的信仰没有错付。”这操作，典中典。
所以，新款03+到底值不值得买？这问题本身就问错了。正确的问题是，你信不信领克给你画的这个“道”，这个“只要堆料就能成神”的道。信，那这堆碳纤维就是金钟罩铁布衫，这个AR-HUD就是任意门，这台车就是你叱咤赛道的法宝。不信，它就是一台有点吵、有点硬、贴了几个奇怪徽标的国产压缩毛巾。就这么简单。
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