丰田这次玩真的了！ 就在今天（2026年2月11日），丰田正式发布了2027款纯电动汉兰达，这款车不仅续航标定515公里，还直接对标起亚EV9和现代Ioniq ，预计售价5.5万至8万美元。
丰田选择在竞争对手纷纷放缓纯电路线时逆势加码，甚至将生产全部押注于美国肯塔基工厂。 这一举动让人不禁想问：丰田究竟是看到了别人没抓住的机会，还是在电动化浪潮下的一场冒险？
电动汉兰达的硬件配置看起来诚意十足。 新车基于TNGA-K架构的改进版打造，提供77kWh和95.8kWh两种电池选择，其中大电池版本续航可达320英里（约515公里）。 单电机前驱版功率221马力，双电机四驱版则提升至338马力，电量从10%充至80%仅需30分钟。 全系标配NACS充电接口，支持即插即充和V2L对外放电功能，露营时能直接为电器供电。
空间布局明显针对家庭用户优化。 新车长宽高分别为5050/1989/1709mm，轴距3051mm，标配2+2+2六座布局，第二排为独立座椅。 四驱版可选装连体座椅变为七座。 第三排启用时后备箱容积0.45立方米，放倒后能扩展至1.3立方米。 车内设计了18处储物空间，包括中控台下方的镂空储物格，家庭出行的零碎物品收纳问题被重点考虑。
科技配置走了务实路线。 新车搭载12.3英寸全液晶仪表和14英寸中控屏，系统支持5G联网、无线CarPlay和Android Auto，但保留了空调、多媒体等实体按键。 高配Limited版增加HUD抬头显示、前排通风座椅、第二排加热功能，以及360度全景影像和变道辅助。 全系标配Toyota Safety Sense 4.0智驾系统，包含车道偏离警示、预碰撞刹车等功能。
丰田特意强调这款车的“美国血统”。 电动汉兰达是丰田美国工厂生产的首款电动汽车，电池来自北卡罗来纳州新工厂，肯塔基工厂负责整车投产。 这种本土化策略显然旨在迎合北美市场对“本土制造”的偏好，同时可能规避部分贸易壁垒。
中国市场可能成为例外。 多位业内人士分析，纯电汉兰达大概率不会引入中国。 广汽丰田已计划推出增程版汉兰达，预计在今年4月北京车展亮相。 原因很直接：国内30万级纯电SUV市场已被理想、问界等品牌占据，丰田此时入场胜算渺茫。
定价策略藏着丰田的野心。 虽然最终售价未公布，但5.5万至8万美元的区间直接对标起亚EV9。 值得注意的是，起亚EV9去年在北美凭借相似配置和5万美元起售价拿下细分市场销量冠军。 丰田显然想用汉兰达的口碑背书，从韩系品牌手中抢回份额。
全部评论 （0）