我跟你们说，这几天我们那个新能源车友群简直炸了！一大早手机就叮叮当当响个不停。有人转发一条消息，说“以后充电要涨价了，赶紧去充！”还有人发了个哭脸，晒出一张电费账单截图，说“半夜充电也不香了，这谁顶得住啊？”群里一下就慌了，各种猜测都有，有人说是不是电费要普涨了，有人说以后只能白天充电了。
先说说到底变了啥。好多人一看“取消固定分时电价”这几个字，就以为政府不管了，电价要飞上天。其实完全不是！取消的是以前那种“政府给你定好几点到几点是高峰多少钱，几点到几点是低谷多少钱”的旧模式。现在换成了“市场定价”，电价跟着电力的实时供需情况走。
这就好比以前菜市场的大白菜，政府规定死了就卖5毛一斤。现在呢，改成看天气看供应了。今天阳光好，地里白菜大丰收，供过于求，那中午可能就卖3毛；到了傍晚，大家都下班来买菜，需求上来了，价格可能就涨到7毛。电力市场现在就是这么个逻辑。
对于我们车主来说，这里有个关键分水岭，家用充电桩，因为它属于居民生活用电，不直接参与这个市场化交易，所以原来你们享受的峰谷电价政策，基本保持不变。该晚上10点后三毛多一度电的，还是三毛多。这块儿大家可以把心放回肚子里。
真正变天的是公共充电桩。从3月1号开始，像广东山东山西这些先行试点的省份，那些商场高速服务区公共停车场里的充电桩（属于工商业用电），它们的电费价格就直接和电力现货市场挂钩了。这个价格波动可能很快，据说每15分钟就能更新一次。这就意味着，你能“薅到羊毛”的机会多了，但一不小心“踩进坑里”的可能性也大了。
为什么说“中午充电”可能成了新的黄金时间？这就要说到现在光伏发电太猛了。不知道你们注意到没有，最近一两年，有些地方中午时段的电费其实已经在悄悄下降了。比如湖南省，去年8月就把中午12点到下午2点，从原来的“高峰时段”给划进了“低谷时段”。为啥这么干？因为现在中午太阳好，光伏板发电量巨大，发出来的电如果用不掉，那就浪费了。电网公司就想了个办法，通过降低价格来发出信号，电车朋友们，快来帮我消耗掉这些绿色电力吧，我给你便宜价！
但是，你可别以为所有时候都便宜。真正的“价格刺客”藏在两个时段，大家一定要小心。第一个就是傍晚6点到9点。这个点，家家户户都在做饭开空调看电视，是用电的最高峰，电力系统最紧张，价格自然就飙上去了。我听说广州珠江新城那边有些公共充电桩，在尖峰时段，综合电价一度电充到过2块6！这比中午便宜的时候贵了5倍还不止。你要是赶在这个点去充50度电，得花130多块，够跑一天的车了。
第二个容易踩坑的时段是早高峰，大概早上8点到10点。这个时候工厂开工写字楼上班，用电需求也大，电价一般在1块5到1块8一度电徘徊，比低谷时段贵两三倍。现在我们群里几个跑网约车的老师傅都学精了，手机设好闹钟，中午吃饭休息的时候抓紧充一次，凌晨收车前在找地方补一次，完美避开早晚这两个高价窗口。
对于那些只是偶尔在外面充个电的私家车车主，给你们两个小建议。一是跑长途之前，用APP提前看看沿途几个服务区的电价大概什么情况，规划一下在哪里充大概什么时间充。从北京开到上海，如果都选在中午电价低的时候充，比傍晚充可能真能省出一顿饭钱。二是现在不少商场写字楼里的充电桩也开始跟着市场调价了，别一停进去就急着插枪充电，先掏出手机看看APP上显示的这个桩当前是什么电价时段，尽量别赶在傍晚6点到9点那个“刺客时段”去充。
说到底，这次改革不是要让咱们多掏钱，它更像是一个信号，逼着咱们改掉过去那种“想什么时候充就什么时候充”的随意习惯。现在的电价，开始跟着太阳走跟着供需关系走了。咱们充电，也得学会跟着这个节奏走。记住这个简单的口诀，中午充，半夜充，便宜；傍晚充，早晚高峰充，钱包疼。从今天起，养成习惯，充电前打开APP瞄一眼电
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