最近开了开坦克300，感觉这车玩起来挺有意思的，要说现在国产硬派越野车里面，北京越野、方程豹还有坦克这几个牌子，大家肯定都不陌生。
我最近试驾了一下坦克300，觉得这车确实有它厉害的地方，也有一些小缺点，今天就跟大家聊聊我的实际感受。
这辆坦克300，第一个让人印象深刻的就是它的样子，方方正正的，特别硬朗，有点复古又有点时尚。它那棱角分明的盒子造型，大大的中网，还有看着特别宽厚的轮眉，加上可以选择好几种颜色，感觉不管男女老少，看到这车都会觉得挺帅的，确实挺讨喜的。
除了好看，这车的越野能力也挺让人放心的。它的底子特别硬实，车架和车身是分开的，这种结构叫非承载式车身，强度高，特别能扛，所以开去走那些烂路，比如土坡、泥坑什么的，心里踏实多了，不容易把车子磕坏或者变形。
而且，它还有个厉害的功能，就是能把车轮打滑时用来脱困的差速器锁住，专业里叫三把锁，虽然有些型号需要单独选配前面那个锁，但是有了这功能，就算车轮陷在泥里打滑了，其他没打滑的轮子也能继续使劲，帮你把车子拽出来。
它还有个可以切换两驱和四驱的功能，叫分时四驱，平时在路上开用两驱省油，一旦到了野外，切换成四驱模式，动力更强劲，脱困能力也更好。更有趣的是，这车还能原地转弯，就像坦克一样，所以叫坦克掉头，在一些狭窄的地方掉头特别方便，不用来回倒好几把。
可以说，只要不是那种特别极端的情况，大部分的烂路它都能应付自如。
要是你喜欢折腾车，这坦克300可太适合你了。它的改装潜力特别大，市场上已经有各种各样的改装件，从外观的小装饰到提升性能的大件，风格多样，价格也高低不同，能满足各种玩家的需求。
想把它改成更酷的越野车，或者更个性的街头风，都有现成的方案，玩起来特别自由。
不过呢，这车也不是没毛病，也有几个小地方我觉得可以改进。首先就是油耗，燃油版的坦克300确实挺费油的，毕竟它的性能摆在那儿，车子也重，所以喝油多一点也能理解。混动版本相对来说会好一些，但跟同价位的城市SUV混动车比起来，它的油耗还是要高不少。
后排空间方面，虽然这车轴距有2750毫米，车子看着不小，但是实际坐到后排，感觉就没有那么宽敞了，跟那些同样轴距的城市SUV比起来，它后排的乘坐空间并没有什么优势，坐三个人会觉得有点挤。
还有个小细节，就是副驾驶的座椅高度不能调节。坐在副驾驶的人，要是身高特别高或者特别矮，可能就得迁就一下，坐着不太舒服。我也有点搞不懂，像这样的车，怎么会省掉一个副驾驶座椅高低调节的功能呢，感觉有点不方便。
我这次试驾的是2025款的坦克300 Hi4-T，它带的是一块37.1度电的电池，官方给的指导价是24.98万元。现在买的话，好像还能优惠3000块钱。要是你拿着旧车去店里换新车，厂家还会给个七千到一万块钱的补贴，至于当地政府有没有其他补贴，那就得看具体政策了。
看到这里，可能有些人会纠结，比如北京越野的BJ40增程版，还是方程豹的豹5，或者就是这款坦克300 Hi4-T，到底该怎么选呢？这确实是个让人头疼的问题。
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