世界上只有两种理财产品，一种叫理财，另一种叫“年轻人的第一台XX”。
后者总能以各种匪夷所思的形式出现，比如鞋，比如手表，再比如，一台顶着光环出生的电动爹。
曾经，小米SU7就是那个最靓的“年轻人的第一台理财产品”。
雷总发布会上意气风发，台下米粉热泪盈眶，仿佛买的不是一台四个轮子的工业品，而是一张通往未来、实现阶级跃迁的头等舱船票。
那时候，提车等于朝圣，加价是常规操作，黄牛们笑得合不拢嘴，二手车商们更是把SU7当活菩萨供着，收一台发个朋友圈，配文都是“信仰到站，价值起飞”。
那光景，魔幻得像是加了十层滤镜的网红照片，谁看了都得说一句，泰裤辣。
然后，物理定律和市场经济就手拉手地走过来，把滤镜关了，顺便还把美颜也给卸了。
如今的小米汽车，尤其是SU7，已经从车商眼里的财神爷，变成了手里的电子佛跳墙。
看着挺补，闻着也香，真要吃下去，怕是要直接送走。
蓝鲸记者随便逛了逛二手车市场，发现那场面，比双十一过后的钱包还干净。
曾经被捧上神坛的SU7，价格已经开始自由落体。
懂车帝上的数据冷冰冰地告诉你，一个月，二手均价就跌了7000多块。
这只是开胃小菜。
你以为你买的是准新车，落地才百十公里，几乎就是从4S店开到二手车市场的距离，就这，对不起，先交2万块“智商税”，或者叫“体验费”。
你要是真开了半年，跑了个一万公里，想换换口味，那恭喜你，5万块已经灰飞烟灭了。
这贬值速度，比很多人的薪水涨得都快。
更刺激的是，如果你是个狠人，把SU7当网约车开，跑了6万公里，那么现在，这台曾经的梦想之车，价值只剩下15万出头。
15万是什么概念？
你勉强可以买一台新的飞度，然后开着它去拉活儿，思考一下当初为什么不直接买飞度。
这感觉，比失恋还疼。
毕竟前女友不一定花你这么多钱，而且分了手，她也不会每天都在跌价。
如果说SU7的贬值是高台跳水，那它的高配大哥SU7 Ultra，玩的简直是高空跳伞，而且没带伞包。
这台号称“地表最速四门电车”的旗舰，新车落地价奔着53万去。
53万，在很多地方，付个首付都够了，或者在老家盖个带院子的小二楼，养条狗，过上田园牧歌的生活。
但总有人选择把这笔钱，变成一串风驰电掣的数据。
结果呢？现实教会了他们什么叫“速度与激情之钱包消失术”。
懂车帝全国均价41.2万，还没怎么开的准新车，普遍比原价低10万以上。
10万块，是一个普通人辛辛苦苦一年才能攒下的钱，现在，它在你从车库到公司的路上就蒸发了。
那些跑了1万公里左右的Ultra，跌幅更是直接干到了15万。
平均每公里掉15块钱。
你品，你细品。
开着这台地表最速，你不是在开车，你是在烧钱。
你踩的不是电门，是碎钞机开关。
这比打专车贵，比坐高铁刺激，每一公里都是心跳的回忆。
当初加价2万才能摸到的方向盘，现在成了车商手里最烫的那个山芋，还是个带着电的山芋，一不小心就给自己电个外焦里嫩。
相比之下，那个叫YU7的车型，就显得特别“眉清目秀”，甚至有点无聊。
准新车跌幅一万以内，保值率相对坚挺。
为什么？
因为它从一开始就没那么“神”，没被米粉们用口水和钞票堆上神坛，没经历过那种万众瞩目的癫狂。
所以，当潮水退去，它虽然也在裸泳，但好歹姿势没那么难看。
这个故事告诉我们一个朴素的道理：做人，或者做车，都别太飘。
被捧得越高，通常不是因为你牛逼，而是因为下面的人想看你摔下来的样子。
最惨的还是那些真金白银冲进去的二手车商。
有位不愿意透露姓名的车商老王，跟记者倒苦水，说他之前信心满满以24万收了台SU7，当时还觉得自己捡了漏，是抓住了时代的风口。
现在，他只想抓住当初的自己，狠狠地抽两个大嘴巴子。
这台“风口上的猪”，现在就算他亏2万，挂22万卖，电话都接不到一个。
买家比猴都精，都知道这玩意儿还得跌。
“现在行情变化太快，几乎一天一个价，谁也不敢长时间囤车。”老王的声音里充满了中年男人的疲惫。
这不是车，这是一个金融衍生品，还是个看跌期权。
每天早上醒来第一件事，不是看老婆孩子，是打开懂车帝，看看自己的身家又蒸发了多少。
收车的时候，已经不是简单地看车况了，得像个算命先生一样，把市场供需、品牌口碑、未来降价空间，甚至老板下次发布会可能说什么胡话都算进去。
给未来可能发生的血崩，提前预留出足够的ICU床位。
这就是典型的“预期管理失控”。
当初大家为什么疯抢？
因为预期它会涨，至少会保值。
现在为什么没人接盘？
因为所有人都预期它会跌。
当一个商品的价格不再由它的使用价值决定，而是由大众的投机预期决定时，它的命运就已经写好了，那就是一场盛大的烟花，炸的时候绚烂，剩下的只有一地鸡毛。
业内普遍预测，未来几个月，小米SU7的二手均价还得往下探个2万左右。
这2万，不是一个冰冷的数字。
它是压垮最后一批“信仰玩家”的稻草，是抽在所有“年轻人的第一次理财”幻想脸上的一记响亮耳光，是市场经济这位老中医，给所有互联网造车新势力开的一剂苦口良药。
说到底，电动车这玩意儿，它的本质是电子产品，不是机械圣品。
你今天买的顶配，明天就是丐版。
隔壁老王家的新款，续航多了100公里，屏幕大了两英寸，价格还便宜了3万。
你手里的“旗舰”，瞬间就成了时代的眼泪，除了能证明你买得早，什么也证明不了。
在比亚迪已经把价格战打到刺刀见红的798时代，你还指望一个靠粉丝经济和营销故事撑起来的新品牌，能创造什么保值神话？
别闹了，牛顿的棺材板都快压不住了。
资本用故事让你为情绪买单，市场用现实让你为认知付费。这是一个亘古不变的真理。
所以，朋友们，请尊重常识，尊重市场，最重要的是，尊重你那辛辛苦苦挣来的血汗钱。
车，就是个消耗品，是个把你从A点移动到B点的工具。
别给它赋予太多不该有的意义，尤其别指望它能帮你理财。
不然，市场的镰刀，总会找到那些最新鲜、最茁壮的韭菜。而你，可能就是其中之一。
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