话说现在买车啊，大家都会算一笔账，尤其是电车、油车和混动，用起来差别可大了。
你看哈，假如你花三十万买辆电车，开上十年，跑个十五万公里，那么光是充电费，可能也就花一万三千五百块钱。
等你以后想卖掉它的时候，大概还能卖个两万四到三万块钱，这卖价也挺实在的，毕竟你平时用它花的钱特别少。
可要是你买的是三十万的油车呢，同样开十年，跑十五万公里，那光是加油钱，就得花九万六千块。虽然到时候卖车能比电车多卖一点，大概在三万六到四万五之间，但是你对比一下日常的油费，是不是比电车贵了好几倍呢。
那三十万的混动车呢，也是开十年，跑十五万公里，加起来的油钱电钱大概是三万七千五百块。卖的时候，也差不多能卖个三万到三万六。这么一对比下来，电车在日常使用中，花销确实小很多，比油车和混动省钱省得特别明显，它的价值也更多地体现在省钱上。
不过说到买车，最近全球第六代丰田RAV4荣放也挺受关注的，一月初就陆续在店里开始交车了。这个车系算是个老牌子了，三十一年里卖出了一千五百多万台，这次更新也加入了不少新东西。它用的是丰田自家第五代的油电混合系统，这套系统可以让车子加满一箱油就能跑一千四百公里，这样你开车出门，就不用老是担心半路没油或者没电了，平时保养起来也比较省心。
而且，它还装了E-Four电子四驱和DTC动态扭矩控制系统，这些听起来好像有点专业，其实简单来说，就是不管你走在什么路上，比如泥泞的山路、湿滑的雪地，或者其他不太好走的地面，车子的四个轮子都能更好地抓稳地面，让你开起来更稳当，不容易打滑，操控也更轻松。
车子内部坐着也挺舒服的，座椅都是皮的，摸起来手感特别好，还有六个喇叭的音响系统，听歌或者听广播效果都挺不错的。中控台那块屏幕尺寸特别大，有十五点六英寸，里面用了高通的八一五五芯片，所以操作起来反应特别快，你跟它说话，它还能听懂好多种方言，也能连续对话好几句，不用你总是一句一句地重复指令，用起来特别方便。
安全方面，这个车也做得挺周全的，所有车型都自带一套T-Pilot智能驾驶辅助系统，这套系统就像是你在开车时的一个小助手，能帮你盯着路况、保持和前车的距离，还有八个安全气囊，万一真的发生什么意外情况，也能给车里的人提供更好的保护。
车窗用的还是双层隔音玻璃，这样在路上跑起来，车厢里面会更安静。后备厢的空间也挺大的，能装不少东西，甚至还能给外面放电，功率有一千五百瓦，就像个移动大电源，出去野营或者户外活动的时候特别实用。
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